提問者：acdcoco2016-05-18 00:00
大眾CC，中控塑料異響 ，想著把中控面板拆下來粘點膠帶，拆到導航時里面有個鐵卡子掉到里面了，沒找到，應該是掉到中控里面了，請問不管它了對車有什么影響嗎，謝謝
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關系1、低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。四、異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。五、異響與發動機部位的關系發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
回答者：z892kot0752016-05-20 00:00
前陣子正好選車也看中了CC跟新帕薩特，不過我試的都是2.0T最高配置版的，不知道對你有什么幫助沒。首先我要說，說CC跟邁騰是一個平臺只是加價2W的人，肯定都是網上復制黏貼，沒親自試駕過的人，CC的操控性跟邁騰比完全不是一
提問者：Dspoapa2013-05-30
你的車是至尊的嗎?車型不一樣，導航也不一樣，連接方法也不一樣。至尊型:打開手機藍牙，汽車打開電源或打火，連按兩次方向盤左側電話按鈕，能聽見車內"嘟"的一聲，代表車載藍牙可以被找到。用手機搜索附近藍牙設備，能搜索到“V
提問者：ujkpzh2013-09-07
可以到這里看看：珠海市香洲區梅華西路熙園小區182-186號（珠海中級法院旁） 道聲珠海店，專業做導航升級，汽車音響升級和隔音工程的，技術上挺有實力的，在同行業中也是有著不錯的口碑，有條件過去店里試聽下器材，現場觀摩下師
提問者：兔子寧寧20032016-04-26
光是對比品牌沒有意義，要對比的是同價位器材，然后選擇哪種是您喜歡的聲音，適合您口味的才是最好的,目前大眾CC是用丹拿的，君越是用BOSE的！
提問者：2015-12-03
其他的我來說下。 不同系列的車型，汽車音響所表現出的效果也不盡相同。一般而言，車主對于汽車音響的評斷，多出于以下幾個方面：一是音質，尤其是在低音和高音狀態時，好的汽車音響依然能表現出渾然一體的感覺；二是環音效果，有時候聲
提問者：350872325qq2013-03-20
肯能接觸不良，你在保修期內，直接找4S店索賠，給你白修。
提問者：hanghang0102013-12-08
