提問者：sq12311a22016-05-20 00:00
常見故障形成的原因及其檢修辦法。1.行駛跑偏⑴現象：汽車行駛中，轉向盤位于中間位置不動，汽車卻自動地向某一邊行駛。⑵原因：左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位參數不一致，后輪定位參數不準確（形成推力角）。左、右轉向橫拉桿彎曲、變形，鉸鏈處間隙過大。兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過大。輪轂軸承磨損后出現間隙過大。車架變形。前軸或后軸變形。軸向機調整不當。單側制動拖滯。⑶排除方法：根據故障原因逐一進行排除。2.轉向沉重⑴現象左右轉動轉向盤時，感到非常吃力。⑵原因：前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉向傳動機構變形、磨損，球頭銷過緊。轉向器內缺油，轉向器嚙合副嚙合間隙過小，軸承損壞或預緊度過大。安全轉向柱及法蘭盤變形。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節配合間隙過小。各活動部件缺油。⑶排除方法 ①由于導致轉向沉重的故障因素很多,診斷 時應首先判明故障所在部位,然后再進一步確定 在哪一個部件。 ②拆下轉向臂,轉動轉向盤,如感覺沉重則應 調整軸承緊度和傳動副嚙合間隙。若有松緊不均 或有卡住現象,則應拆下轉向軸檢查傳動副及軸 承有無損壞,轉向軸與主管有無摩擦或卡住現象, 必要時進行修理或更換。 ③轉動轉向盤時,如感到輕松,則故障在傳動機構,應頂起前軸,并用手左、右扳動前輪。如過 緊,應檢查轉向節主銷與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷配合是否過緊,潤滑是否良好,必要時 進行調整和潤滑。 ④先支起前橋,用手轉動轉向盤,若感到轉向 很容易,不再有轉動困難的感覺,這說明故障部位 在前橋與車輪。因為支起前橋后,轉向時已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決于轉向器 等的工作狀況。此時應仔細檢查前輪胎氣壓是否 過低,前軸有無變形;同時也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無變形。必要時,檢查車輪 定位角度是否正確 ⑤若上述情況均正常良好,則應檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標準,必要時調整 前束。3.左、右轉向輕重不一致⑴現象：汽車行駛中，向左再向右轉動轉向盤，感到一側重，另一側輕。⑵原因：分配閥中的滑閥調整不當，使滑閥偏離中間位置。分配閥滑閥臺肩兩側的預開縫隙不等。滑閥內有污物，使滑閥或反作用柱塞卡住，造成左右移動阻力不同。動力缸一側存有空氣。車身、車架變形或前懸架有故障。⑶排除方法：視各有關部件的損壞程度進行調整、修復或更換。4、低速擺頭和轉向不穩(1)故障現象：汽車低速直線行駛時前輪搖擺,感到方向不穩。轉彎時大幅度轉動方向盤, 才能控制汽車的行使方向。(2)故障原因①轉向節臂裝置松動。②轉向器軸承過松。 ③傳動副嚙合間隙過大。④橫、直拉桿球頭銷磨損嚴重。⑤轉向節主銷與襯套磨損嚴重,配合間隙過 大。⑥前輪轂軸承松曠;前軸彎曲;輪轂軸承間 隙過大。⑦車架輪輞變形;前束過大;輪轂軸承間隙 過大。⑧轉向主銷與襯套磨損松曠,配合間隙增大 ⑨輪轂軸承間隙過大。⑩前束過大;輪轂螺栓松動或數量不全。(3)故障診斷與排除①一人轉動轉向盤,另一人在車下查看傳動 機構,如轉向盤轉了許多而轉向臂不動,則故障 在轉向器;如轉向臂轉動了許多而前輪并不偏 轉,則故障在傳動機構。②如果故障在轉向器,應檢查傳動副嚙合間 隙,必要時進行調整。③如果故障在傳動機構,應檢查轉向臂和直、橫拉桿各球頭是否松曠,必要時進行調整。 ④經檢查上述情況良好,則應架起前軸用手 推動車輪,檢查轉向節主銷與襯套,前輪轂軸承是否松曠,必要時進行調整或修理。⑤轉向盤經過上述檢查、調整后仍不穩定, 應檢查前軸和車架以及輪輞是否變形,前束是否 符合標準規定,必要時進行調整或修理。 ⑥前輪低速擺頭和轉向盤自由空程大,一般 是各部分間隙過大或有連接松動現象,診斷時應 采用分段區分的方法進行檢查。可支起前橋,并 用手沿轉向節軸軸向推拉前輪,憑感覺判斷是否 松曠。若松曠,說明轉向節主銷與襯套的配合間 隙過大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過大。若此 處不松曠,說明前輪轂軸承松曠,應重新調整軸 承的預緊度。若非上述原因,應檢查前輪定位是否正確,檢查前軸是否變形。如果前輪輪胎異常磨損,則應 檢查前束是否正確。
回答者：manwly2016-05-22 00:00
車友你好！如換胎，同品牌的無所謂，如不同品牌的，建議4個胎一起換比較合適！理由：品牌與系列不一樣的輪胎雖然各自的動平衡做好后無問題，但由于輪胎的花紋（導致排水性能差異），磨損能力的差異，胎噪的差異等，會給行車帶來不適感！
提問者：a1c02015-01-09
一，檢查車輛外觀。1、首先慢慢的繞著車走一圈看車身有沒有明顯的漆面外傷，車輛在數千公里的運輸途中免不了會沾染上一些臟東西，有的新車車頭車側就有很多飛蟲的尸體，這些位置你一定要仔細檢查，確保這些地方沒有剮蹭，漆面沒有問題，
提問者：kin402015-09-11
一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關系，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。二、何時需
提問者：gengxueoeij2016-01-17
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
提問者：a111eyfx462016-04-19
照生產日期來看這車的庫領確實有點長了，我分析有2種可能，1是滯銷車，2是二網的展示車。至于試駕車和返修車這兩點樓主倒不用擔心，試駕車廠家是給補助的，將試駕車和返修車當新車賣4S店范不上也擔不起那個責任。至于里程表是正常的
提問者：baqihui1232016-09-21
一、空氣預濾器用手捏開鴨嘴形管口即可將管中雜質排除。 二、空氣濾清器 將濾芯從空氣濾清器中取出，清除雜質。裝復中注意所有連接處的密封性。 三、雨刮和噴洗裝置 應經常檢查雨刮片的狀況，當發現雨刮片和擋風玻璃接觸不好時應及時
提問者：八喜喜喜喜喜2013-05-23
