提問(wèn)者：a5304099422013-11-17 00:00
看調(diào)教水平 缸體材料 以及進(jìn)氣形式 點(diǎn)火形式等 單說(shuō)先進(jìn) 英朗的ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī) 要比 大眾的EA111和標(biāo)志的EW10A 更先進(jìn) 在調(diào)教上EA111不亞于ECOTEC 發(fā)動(dòng)機(jī) 標(biāo)志的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教上還欠火候 變速器主要看 每個(gè)檔位的速比 以及每隔檔位拔高轉(zhuǎn)速的時(shí)間 以及效率 一般功率以及扭矩的高低是可調(diào)教的 單純從高或低 都有廠商的考慮角度不能說(shuō)明好壞 變速器的側(cè)重點(diǎn)不同 就會(huì)得出不同的效果 單純看是否平順只能說(shuō)從舒適度的角度看 比較好 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要參數(shù) 就是看 在同樣的發(fā)展方向下 扭矩的集中程度 如果是增壓看延遲的長(zhǎng)短 升功率的高低 以及發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際表現(xiàn)出的功率如何 比如科魯茲和英朗上使用的1.6ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī) 調(diào)教方式有差別 在科魯茲上的可達(dá)到103馬力左右 而在英朗上只能達(dá)到85馬力左右 而一樣的情況1.6的EA111在高爾夫上峰值只能發(fā)揮出87馬力 而在兄弟速騰上卻有96的最大馬力 只能是個(gè)比較 具體還是根據(jù)整車(chē)的調(diào)教來(lái)看 發(fā)動(dòng)機(jī)是否合適 還是好不好 變速器的情況相似 強(qiáng)調(diào)舒適性普遍比較平順 強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性間隔就小 頓挫就會(huì)多一些
回答者：沒(méi)有你de夜里2016-11-17 00:00
PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與寶馬最初的合作時(shí)間始于2002年至今已有近10年的合作時(shí)間，在此期間兩大汽車(chē)集團(tuán)拿出了各自較為擅長(zhǎng)的先進(jìn)技術(shù)共同研發(fā)了1.6THP系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且該系列引擎在法國(guó)Douvrin的PSA工廠進(jìn)
提問(wèn)者：231416啊2016-01-31
2.0的是全鋁的，1.6的怎么可能是，1.6的是鋁的缸蓋鑄鐵缸體。
提問(wèn)者：y2kandyhk2013-09-04
鑄鐵的
提問(wèn)者：2013-12-15
2.0的408用的ew10a,這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)從設(shè)計(jì)開(kāi)始就是cvvt的了，13款cvvt升級(jí)主要說(shuō)的1.6的。跟2.0沒(méi)關(guān)系 EW10A是法國(guó)PSA集團(tuán)于近年開(kāi)發(fā)出來(lái)的全新一代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁合金材料打造，國(guó)內(nèi)
提問(wèn)者：7kidf6nhn2013-09-06
推薦選擇標(biāo)致408。 不選明銳是因?yàn)樵诳臻g太小，發(fā)動(dòng)機(jī)太落后，鑄鐵缸體至今還在使用，這一點(diǎn)很落后。 不選馬六是因?yàn)檐?chē)型有些老，不過(guò)作為B級(jí)車(chē)中的實(shí)惠車(chē)型，其實(shí)還是有可取之處的。 標(biāo)致408的空間已經(jīng)接近B級(jí)車(chē)的范疇
提問(wèn)者：dnxtfj2015-09-26
一臺(tái)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)往往具有3個(gè)以上的汽缸，對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主要的分類(lèi)方式是根據(jù)汽缸的布局及排列方式來(lái)劃分。一般有直列、V型、W型以及水平對(duì)置等幾種。 直列發(fā)動(dòng)機(jī)(LineEngine)，它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一
提問(wèn)者：radio52015-09-22
