提問者：2015-01-29 00:00
你好，首先要調整好駕駛姿勢，把座椅的前后距離和肩背角度調整到最合適，利于自然握住轉向盤的兩側。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。 其次，調整好心態(tài)，開車時... 我才開了1年2.0的。。。不過有點小體會 1.離合聯(lián)接后緩放，不管幾檔，不然頓挫很強。 2.轉速2000后換擋，否則動力不夠。 3.盡量提前輕踩剎車，剎車很靈敏的，輕踩不會沖。 4.油門緩加慢抬，這樣能省很多油哦。 前幾天換了道達爾9000，感覺長城礦... 是真的，新一代408是有個City Park智能泊車輔助系統(tǒng)，能提供多種泊車方式，還很安全，可以說是停車技術爛的人的福星啊，哈哈。 官方數據5.9，新408很省油。 安全方面我覺得是很不錯的，全系標配ESP，扎實的底盤和靈敏的剎車都讓人很有信心，操控性也比較好，這個還是建議上2.0的，加速更爽，車身很穩(wěn)，過彎什么的感覺很好。總的來說，性能在同級別車里是不錯的。 2010年1月25日，東風標致408將正式全球首發(fā)，據我賣我車網了解，標致408雖然有1.6L和2.0L兩個排量車型，但為了與307區(qū)別細分市場，408在上市后將主推2.0L車型，至少有三種配置可選擇，分別為舒適性、豪華型和尊貴型。預計售價區(qū)間為12-17萬元。 ...
回答者：2016-01-29 00:00
小毛病比較多，開的是最早一批車，換了水箱，后右邊剎車泵，前下臂橡膠墊，球籠套，還有減速箱頓挫大。。。。
提問者：fanfuyz2016-08-05
兩車的外形都是仁者見仁智者見智，不過個人感覺科魯茲外觀時尚,尤其是紅色很好看，方向盤采用機械助力,所以有點兒沉,不過隔音效果很好。1.6的有點肉，1.6T的價格是15萬，有點少高，1.6T與英朗的發(fā)動機一樣，不過克魯茲的
提問者：kiwiu2013-10-22
逍客，動力2.0日常夠用了，車子也不算重。變速器為CVT，沒有普通自動擋的頓挫感，平穩(wěn)加速，且比普通自動擋省油多了。離地間隙相對其它轎車，這個通過性還是不錯。車子外形看上去不是很大，但內部空間比較充裕，內飾做工不錯，且隔
提問者：stars15402013-04-09
屬于換擋間歇問題！對于變速箱來說問題不是太大，你試試別急撒車，
提問者：lsbaobei2013-04-14
一檔松油門有頓挫是正常的，很多車都這樣的，一檔的轉速上升和下降的很快，自然不容易與其它檔銜接，自然就容易頓挫，你可以在收油時適當帶一點離合，也就是用離合來控制一下，不用全踩下去，根據當時轉速情況而定，這樣就能有效的減小或
提問者：d513160j2013-09-11
我是1.8l自動豪華版車主。這車絕對是好車。整體評價：408 1.8性價比同價位最高，發(fā)動機技術很老，但動力足夠用，保養(yǎng)省心，變速箱低速有頓挫，高速很爽，操控一流。適合開高速、郊區(qū)、山路，適合激情的開，撒野的開，不適合城
提問者：pcredzi2016-08-25
