提問者：興國路171號公2013-07-05 00:00
三菱藍瑟翼神1.8手動的大家認為性價比怎么樣啊？優點和那里不足，值得購買嗎？聽說最快開200邁呢？油耗多少啊？大家叨咕叨咕。 謝謝
我認為對翼神來講 2.0才是黃金排量 性價比一般 優點就是動力澎湃 我這無須多說 .0旗艦型CVT和2.0豪華型MT搭載的是三菱進口的具備MIVEC控制的2.0L自然吸氣全鋁發動機。最大功率為152馬力/6000rpm；最大扭矩也是同級中較高的，達到了197N·m/4250rpm。通過參考數值發現這款發動進的馬力比進口Lancer EX 2.0少了2匹，低了1N·m。數據上的輕微差異在實際駕駛中應該很難察覺，況且小了2英寸、窄了10mm的車輪再提速中應該會更快些。2.0旗艦型CVT車型感覺提速性能比較一般，不過非常平順，發動機也在變速箱合理控制的1500轉速上下行駛。不過你要急于超車或加速將油門踩到底后，并未感覺到變速箱進行跳檔，而是直接將轉速拉到了6000+，隨之而來還有發動機強大的咆哮聲。值得一提的是，藍瑟翼神的方向盤撥片換擋并不像某些車必須切換到手動模式才能使用，而是在D檔就可以直接利用撥片進行換擋，使用起來非常方便。2.0豪華型MT的翼神控制起來更加隨心所欲些，發動機在3000轉后爆發出強大的動力，這時才是發揮這臺4B11發動機威力的時候，無論加速、超車都是游刃有余，喜歡在4500轉左右的時機進行換擋，這樣才表現出藍瑟翼神的運動魅力，不過隨這種駕駛狀態而來的也是較高的油耗。兩款車型在正常行駛過車中，噪音控制的很低，不過在高速行駛過程中，風噪還是比發動機艙傳來聲音要大些。藍瑟翼神采用前麥弗遜、后5連桿式獨立懸掛設計，并具備前后副車架和穩定桿，提升了車子運動性的同時不乏舒適性。在低速過減速帶的時候，車子鏗鏘有力的回饋證明了其懸掛系統的運動優勢。不過，在開闊地以60km/h的速度用蛇形駕駛又對懸掛系統進行了一下測試，這次有些出乎意料，感覺懸掛偏軟，車身擺動也比較厲害。
回答者：ljb199510122016-07-05 00:00
1、啟動時聲音大：啟動機啟動齒輪與飛輪的配合不好，造成異響。維修或更換啟動機 2、發動機噪音大：發動機的運轉狀況不好（缺缸或內部有問題，需要維修）。 解決方法： 1、拆下啟動機檢查一下，應該是啟動機的單向離合器
提問者：9f2c8s3z7s2013-11-09
如果是冷車怠速響的話是沒事的，但是熱車響就不對了！ 響的地方有很多的，比如皮帶，或者有的電子閥出問題也有這樣的響動，還有夜許有的部件松動造成的。 主要還是看響聲在那里了
提問者：duanchao46232013-10-16
不了解你說的異響是什么響聲，建議去維修站查一下，不過不用擔心，一般的車都會有一個共振點，當達到共振點的時候，車內聽到的噪音就會特別大，高于或者低于這個共振點的時候就不會，所以你所謂這個異響不一定就是車有問題，檢查一下吧，
提問者：parismetro122013-07-28
沒遇到過，那就等到首保時候去試試！ 58車>>
提問者：大NN小NN2014-08-05
首先,鄙視下一樓的,你沒開過日系車吧,開過肯定不會這么說的;沒分又怎么了?咱答題是為了幫助別人,又不是為了分,像你這樣的,有分也不給你~樓主好,請問你購車的用途是什么?家用,還是飆車? 這個清楚了,就好辦了~:如果是
提問者：a9859100672013-03-22
藍瑟翼神采用的原裝進口動力系統是其一大賣點；較強的操控性能也受到很多消費者的青睞；外觀方面運動范兒足，鯊魚嘴前臉動感霸氣；內飾在配色及配置上不錯，新上市的1.8L致尚版配置更加豐富實用；內部空間基本夠用，尾箱較小；油耗經
提問者：jibulaxi2016-02-21
