提問者：axldjzxh22722013-09-10 00:00
有沒有去試駕過雪鐵龍C5的? 感覺怎么樣? 和別克君越 君威 比 ，開起來到底哪個(gè)好? 建議買哪個(gè)? 謝謝~
試駕東風(fēng)雪鐵龍C5。法系車與日系德系車型都有很大的不同，法國人把他們的浪漫感覺同樣帶到了車型的設(shè)計(jì)上面。 東風(fēng)雪鐵龍C5的整體造型非常有流線感，從車頭到車尾，渾然一體，過渡非常自然平滑，車頂比其他車型相對要低一點(diǎn)，讓車輛看上去更加動(dòng)感，車身設(shè)計(jì)非常大氣，車身充滿了一種豪華車型特有的氣質(zhì)，當(dāng)然很大程度上也是因?yàn)槲覀兛磻T了德系車型的硬朗日系車型的圓滑，對于一款全新的車型，來到我們眼前的時(shí)候，一種耳目一新的感覺 車頭雪鐵龍的雙人字標(biāo)識得到了放大，與車頭很好的融合在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩條充滿肌肉感的突起，從大燈的起點(diǎn)一直延展到前風(fēng)擋，不僅僅是一種動(dòng)感的設(shè)計(jì)，對于空氣阻力也有很好的控制。連普普通通的霧燈，都有著全新的造型設(shè)計(jì)。 側(cè)面線條很平滑，從側(cè)面能很好的看到車頂?shù)囊粭l平滑的曲線造型，從前風(fēng)擋一直延續(xù)到車尾，C5的尾燈是雪鐵龍品牌最新的設(shè)計(jì)，LED尾燈，在夜間行車更加醒目，增加了車輛的安全性，而且在耐用度還有能耗方面都比普通燈泡有著很大的優(yōu)勢。 內(nèi)飾方面，東風(fēng)雪鐵龍C5更是全新的感受。航空式的中控臺設(shè)計(jì)，不管是儀表盤，中控臺還是方向盤，都是經(jīng)過全新的設(shè)計(jì)的。儀表盤采用了指針+數(shù)字相結(jié)合的設(shè)計(jì)，指針式的儀表盤是一種印象式的體驗(yàn)，從指針的位置駕駛員就能直觀的判斷出速度還有轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)，數(shù)字式的則更加直白，但是需要經(jīng)過大腦的思考。指針+數(shù)字式的儀表盤則很好的結(jié)合了這兩種優(yōu)勢，用指針顯示車速及轉(zhuǎn)速，用數(shù)字顯示行車電腦的數(shù)據(jù)，讓視線不需要離開就能讀取各種數(shù)據(jù)。 方向盤是我想重點(diǎn)介紹的一個(gè)位置，之前開過凱旋和世嘉車型，中央不會隨著方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，這種固定的設(shè)計(jì)，是世嘉車型上多功能方向盤的很多人反應(yīng)操作很方便，而且長途駕駛，手握在方向盤上，胳膊不能放到車門扶手或者中央扶手上，不然則沒有一個(gè)合適的位置握方向盤。而在C5身上，我發(fā)現(xiàn)這些問題都得到了很好的解決，方向盤的形狀進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，握感優(yōu)秀，多功能按鍵區(qū)功能更加強(qiáng)大，而且按鍵手感更為優(yōu)秀，喇叭的位置左右各有一個(gè)，手握在方向盤上就能操作。當(dāng)然這種方向盤需要您有一定時(shí)間的適應(yīng)，適應(yīng)之后，會發(fā)現(xiàn)一切都是那么的輕松，不需要在低頭去從中控臺上找按鈕了。 作為一款中型車，空間自然是消費(fèi)者最為關(guān)注的一個(gè)問題了，經(jīng)過親身感受，對于C5的空間還是很滿意的，就算車內(nèi)坐進(jìn)四位身高超過180cm身高的乘客，都不會感覺擁擠，我身高188cm坐進(jìn)后排，腿部離前座還有一個(gè)拳頭的距離，而且前排座椅后方設(shè)計(jì)有一個(gè)凹槽，更好的利用了車內(nèi)的空間。更為關(guān)鍵的一點(diǎn)，我們對 東風(fēng)雪鐵龍C5的座椅非常稱贊，寬大的設(shè)計(jì)，不僅僅對腰部腿部都有著很好的支撐，而且對肩膀都能給于優(yōu)秀的支撐，前排的中央扶手可以進(jìn)行前后高低的調(diào)節(jié)，前排乘客可以根據(jù)需要得到更好的感覺。總而言之買C5絕對不后悔。
回答者：sdfkdjsknj352016-09-10 00:00
理念不清楚宣傳說對于安然氣囊等一些設(shè)備的安裝有好處。實(shí)際上感到不出什么差別。比較其他車型的安然性在這方面上應(yīng)當(dāng)沒有什么進(jìn)步畢竟安然性是有多方面決定的偏向盤安排對安然的影響其實(shí)太小了。 58車
提問者：chendezhi1232014-08-24
故障表現(xiàn)：車輛時(shí)速在方向盤抖動(dòng)現(xiàn)象之間80-90公里的時(shí)候發(fā)生的速度超過90公里，恢復(fù)正常。 分析處理：發(fā)生主要是由于輪胎變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起前輪前必須每個(gè)定位光束角和遵守的要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整被檢查此;豎起前軸測試轉(zhuǎn)動(dòng)
提問者：hndjh895b2014-10-25
雪鐵龍C5也算的上是一輛挺好的B級車了，至于在街頭少見，那不是因?yàn)檠╄F龍的名頭不響，而是因?yàn)镃5的設(shè)計(jì)有問題。C5的空間和內(nèi)飾還不錯(cuò)，但是一看到那個(gè)怪異的方向盤，誰想買他——將所有的功能按鍵設(shè)在了方向盤中間的那塊塑料上，
提問者：vgtyuhb2013-04-27
雪鐵龍C5也算上輛挺好B級車了至于街頭少見因雪鐵龍名頭響而因C5設(shè)計(jì)有問題C5空間和內(nèi)飾還錯(cuò)看怪異方向盤誰想買--所有功能按鍵設(shè)了方向盤間塊塑料上要命當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)還會動(dòng)開慣了歐美系車人回覺得自己只轉(zhuǎn)動(dòng)圓環(huán)緊急時(shí)候會按喇
提問者：akrxxz2014-05-26
是固定的。它是法國雪鐵龍的獨(dú)家創(chuàng)新，叫“中央固定集控式方向盤”。 好處很多，我給LZ列舉幾個(gè)： 1、方向盤內(nèi)氣囊不隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，那么遇到緊急情況的時(shí)候氣囊會以正確的方向和位置彈出，更好地保護(hù)駕駛員的身體。 2
提問者：xiaohuozi552013-07-14
安全氣囊的拆卸： 拆卸安全氣囊時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循下列程序： 1．拆卸方向盤兩側(cè)蓋板； 2．?dāng)Q下兩側(cè)面的4個(gè)固定螺栓； 3．小心地拿開氣囊組件； 4．用小一字號螺絲刀將黑色的塑料鎖片向外撥開，并且小心地逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)發(fā)
提問者：desolat2016-09-23
