提問者：mengyan88892013-03-17 00:00
本身雪鐵龍C5這款車就是主打舒適與沉穩，現在新C5全面升級，在舒適和安全性方面又有了新的超越與改變，這讓咱們這些注重家用的主兒特別驚喜和期待。 新C5以全球首創的中央集控式方向盤、智能電子管家、隨動轉向氙氣自動大燈、自動雨刮、座椅記憶功能以及后排vip等人性科技配備，創領B級車人性科技之巔；2012款更以多達13項配臵升級實現B級車人性科技裝備的新高度。C5 2012款安全全面升級，以全系標配ESP、4向隨動轉向雙氙氣大燈、倒車影像、TPMS智能胎壓監測系統、定速巡航+限速器等頂尖主動安全配臵，實現“3+X”安全保障再次超越，C5，“安全王中王”。?C5 2012款在鉆石組合(2.3L發動機+ Tiptronic6速手自一體變速箱)基礎上,新增全新黃金動力組合(高效2.0發動機+Tiptronic6速手自一體變速箱)，配合MCS大師級底盤，在全路況三重立體減震性、高速抓地循跡穩定性和5IS多維超靜音性方面又一次全面超越,以動態舒適性核心優勢傲視同級。 光看我的這些介紹你肯定還是糊的，還不如你找個機會去4S看車，親自試駕感受，更直觀。
回答者：elgns2016-03-17 00:00
在買ASX之前，MM現在的座駕是一部1.6自動檔的馬自達3，這部車是她爹媽在她拿到駕照之后買給她練車技用的，大概用了2年了。現在MM的車技練得還算可以了，也臨近結婚了，她爹媽就考慮給她換部更好的車開，這才買了ASX。這部
提問者：kfhecm2015-11-14
東風雪鐵龍C5，安全性能解密 車身結構：太空救生艙結構VS高級兼容性設計 良好的車身結構和堅固的車身骨架是駕乘者的第一道安全防護。那么，首先讓我們來對比一下C5與雅閣在車身結構上孰強孰弱。 東風雪鐵龍C5救生艙式高
提問者：tabazn512017-01-09
雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級（中高檔車型）中排位靠前，接近h級（高檔車型）。它的長和寬（分別為4.62米和1.77米）均高于雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米
提問者：gxgom2014-03-08
轉向機構 齒條齒輪式動力轉向 轉彎半徑 5.9米(最小) 變速器 5檔手動變速或4檔自動電控變速 懸掛系統 (前)麥弗遜式獨立懸架、橫向穩定桿，(后)拉臂式獨立懸架、橫向穩定桿 采用電子控制的主動液壓懸掛系統 制動形式
提問者：IDIOT1012013-09-02
理所當然地要選擇雪鐵龍C5，既然買中型車，光看保值沒什么大的意義，關鍵看操作性、安全性及配置。首先從配置上說，雪鐵龍采用的225輪胎，除2.0L手動和自動款外，全部采用六速手自一體變速器，天窗是標配，價格比雅閣還要低一萬
提問者：aide4142013-11-22
東風雪鐵龍C5，安全性能解密 車身結構：太空救生艙結構VS高級兼容性設計良好的車身結構和堅固的車身骨架是駕乘者的第一道安全防護。那么，首先讓我們來對比一下C5與雅閣在車身結構上孰強孰弱。 東風雪鐵龍C5救生艙式高強度車身
提問者：HY12958661192013-05-11
