提問者：mftde2015-10-13 00:00
1、集濾器問題，橡膠圈密封不好，使油泵在工作時(shí)，不能正常將機(jī)油吸上來且吸了大量空氣，發(fā)動機(jī)系統(tǒng)潤滑不足，特別是氣門液壓挺桿部分，發(fā)出金屬敲擊聲;集濾器發(fā)生堵塞，不能正常將機(jī)油吸入發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)，導(dǎo)致潤滑不良。 2、機(jī)油油泵工作不正常，不能將機(jī)油吸入。使發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)潤滑不良�！ �3、氣門液壓挺桿部分損壞，長期相關(guān)系統(tǒng)工作不正常，致使部件潤滑不足，造成損壞�！ �4、發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在;維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響;異響在發(fā)動機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在�！ �5、發(fā)動機(jī)的異響故障往往與發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。通常，由與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機(jī)附件有故障;若是與工作循環(huán)無關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。
回答者：qw89737262016-10-13 00:00
C5 只有3.0V6是進(jìn)口的。 2.0是國產(chǎn)的，2.3是2.0的改款，也是國產(chǎn)的。但是看論壇這么久，該款發(fā)動機(jī)還是信得過的。 法系的發(fā)動機(jī)的最大魅力在于，3000到斷油，動力都非常強(qiáng)勁，這是其他車系所沒有的。
提問者：h3430746202016-08-22
你好，跑了十一萬公里出現(xiàn)發(fā)動機(jī)聲音大，應(yīng)該是發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件有磨損現(xiàn)象，可以對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗積碳處理下，再把機(jī)油更換掉，應(yīng)該發(fā)動機(jī)聲音會小點(diǎn)，希望能幫助你，如有不明請登陸58車找我，汽車問題，問58車
提問者：a12345zl2015-10-13
（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：nidiesilehaha2016-01-02
發(fā)動機(jī)聽聽有沒有雜音！變速箱路試聽有沒有異響！你是買新車還是買二手車？ 高速有什么不一樣的感覺嗎？如果感覺中高速時(shí)發(fā)動機(jī)比以前轉(zhuǎn)速高...就有可能是變矩器單向離合器卡滯.. 如果中高速正常就有可能是起步檔制動器或離合器打
提問者：chnsen2016-08-02
先檢查聲音大的原因。不過；然后檢查駕駛艙與發(fā)動機(jī)艙之間的隔音有無損壞，只是不知道你的聲音大大到什么程度，排除設(shè)備本身故障；最后考慮重做發(fā)動機(jī)艙隔音，c5這種現(xiàn)象挺普遍的
提問者：ZHANGHC19626282016-06-10
2015年3月上市的是愛麗舍的質(zhì)尚版，價(jià)格與現(xiàn)款普通版車型售價(jià)區(qū)間相同，全新愛麗舍 質(zhì)尚版車型外觀方面與現(xiàn)款普通版車型擁有很高的相似度，在細(xì)節(jié)之處存在小幅改動。例如，新車加裝了小鴨尾擾流板，以及更加時(shí)尚的鍍鉻排氣尾喉。
提問者：lixuanhe2015-09-26
