提問者：wushu0201732014-06-08 00:00
踩下制動踏板方由P擋轉入其擋位起步時要變速桿推較低擋位(即2或1擋有些則還有3擋)待車速提高定程度再轉入D擋進入正常行駛若高速公路上高速巡航時選用O/D擋節省燃油 自動檔忌諱 嚴禁空擋滑行手檔掛空檔使發動機失去動力同時會使發動機失去制動能力所危險自動檔更行了除了上因素主要使變速箱過熱提前報廢(所偶誤操作短時間對變速箱影響大)同理嚴禁抬起前輪拖車即使掛N檔(空擋)并抬起前輪也只能慢速拖50公里內同理也宜推車停車必須用手剎免地面有坡度導致車子滑動損壞變速箱 使用限制1擋當發動機轉速和車速增加時自動變速箱會隨之升高擋位(具有發動機超轉速保護功能自動變速箱發動機超轉速時除外)而使用限制2擋時自動變速箱只能1、2擋之間轉換其余類推 正因限制擋特殊功能所運用限制擋常會給人駕駛手動擋車類似感覺車動力性更易于表現因此也有部分人稱限制擋運動擋 特別需要急加速(超車)時D擋轉換3擋令自動擋車普遍存油門滯感得明顯改善 運用限制擋另作用利用發動機牽制力控制車速連續長時間長距離地下坡特別下陡坡時運用限制擋增加汽車安全性減少制動次數避免制動蹄片過熱而導致制動效衰減 限制擋另用途需要扭矩力時運用當車輪陷泥濘坑洼或者上坡時使用限制擋會使車顯得更合人意些 所建議大家放棄D檔底習慣正確地使用檔位能完全克服動力足除D檔外還有D3、2、1檔市區行駛時車速無法超過60km/h要用低于D檔檔位樣使加速凌厲且避免積碳產生;當車速超過60km/h使用D檔行駛省油也會有損加速性;山路行駛時則要依據情況使用2檔或1檔除了維持強勁扭矩輸出外發動機剎車效更避免過度使用腳剎能夠確保行車安全自動檔車D檔具備發動機剎車功能并會隨著下坡車速增加斷向高速檔位變換使車速越來越快必須停地使用腳剎來控制車速容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效非常危險因此駕駛自動檔汽車走長下坡路時定要用D檔行駛防測
回答者：add2475872016-06-08 00:00
您好：根據您的描述，由于自動擋車型的特性，發動機和變速箱仍然有動力的輸出，在放剎車時，在剎車片和剎車盤之間有一定的摩擦，從而產生聲音，這個現象你不用太擔心，是正常的。
提問者：minjianlilia2014-01-29
踩著剎車發動機阻力小，并且也是個好習慣12檔是陡坡、長坡行駛實用，變速箱只在1檔和2檔之間切換
提問者：2014-06-23
方法一：超車時使用Kick-down和O/D開關自動擋車怎么超車？如果你還是習慣大腳油門，那么就落伍了。如此操作不僅效率不高，而且瞬時油耗大增，事倍功半。如今，榮威350的自動變速箱提供了十分先進并且人性化的提供了Kic
提問者：2013-06-15
你好，這可能是檔位開關損壞或變速器電路系統存在故障。58車
提問者：xay20012015-10-23
榮威350方向盤有德系車的風格，路感清晰，4檔自動變速箱表現一般，懸掛及剎車偏硬，但205寬胎在高速行駛較平穩，但路噪明顯，整體操控表現一般，比較適合家用。
提問者：偓門的悲AND樂2015-08-10
剎車與發動機及變速器總成存在一個怠速緩沖問題，自動擋正常
提問者：zwuldq2016-02-15
