軒逸相關問題

• 軒逸加油時發動機有異響

  您好：對于東風日產軒逸車型，結合售后維修案例和發動機控制情況，出現輕微的“嗒嗒”聲，其聲音是隨著發動機轉速變化而產生改變，這是正常現象，您可放心。其次，還有就是輪胎溝槽存有硬物現象，如石子等，此種聲音也是隨著車速變化而產

  提問者：ruanluyang19972013-11-22

• 東風日產軒逸，中控臺異響（儀表盤正上方）嘎吱嘎吱的，4S店修了2次也沒解決。這個問題普遍嗎？

  這個問題有不普遍你把儀表盤拆下來把里邊靠近風擋的固定工作臺的螺絲鎖緊就行了

  提問者：2013-04-07

• 新軒逸變速箱有異響，踏住離合就沒有異響，松開離合還會有，什么原因

  軒逸變速箱本來就毛病多~　網上看的多了

  提問者：2013-07-29

• 更換右前減振器，尼桑軒逸，更換前不跑偏一切正常，因減震器異響更換，換后方向跑偏，偏左，方向變沉，自

  減震器正上方有個平面軸承，看不見，摸不著，拆出來才看得到，應該是這個軸承太緊了

  提問者：魔方哥091025302016-02-29

• 日產軒逸中控臺異響問題和怎樣解決異響？

  主要是天氣干燥加寒冷造成塑料件發硬，并有空隙造成的，到夏天會好很多，在南方也會好很多，我上次看到有網友采取往中控臺間隙填充彈性材料的辦法，較好的解決了異響問題，你不妨試試，關鍵是要試著找出到底是哪里產生異響,再著手解決！

  提問者：UCUC0002013-04-12

• 軒逸凍車行駛怠速1300左右,時速40一60時左前方有異響,但怠速超過1500或時

  一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損

  提問者：clslx2016-12-05