提問者：qian4110232017-01-08 00:00
發動機積碳分幾種，潤滑系統積碳，燃油系統積碳，清理的方式不一樣。拆解清理費時費力，是常規的方法，我們不細談。潤滑系統免拆清除積碳方法：使用潤滑系統積碳清洗劑，在換機油前，將清洗劑注入潤滑油中，起動發動機5-10分鐘，然后按照正常的機油更換流程進行，即可。燃油系統積碳免拆清除方法：使用傲威或特銳的油路三效清洗劑，在加油前將清洗劑加入汽油箱，按照要求比例混合汽油，然后車輛正常行駛，即可達到清洗噴油嘴、進氣道、進氣閥積碳的效果。燃燒室快速積碳清理：拆下火花塞，用專用設備（產品使用單位有配備）將特銳的水性除碳劑，從火花塞孔注入燃燒室，帶泡沫融化后重復注入，兩到三次后再用專用設備將殘夜抽出，再按照操作要求進行后續相關流程。
回答者：annule8205452017-01-10 00:00
我現在就是一萬七 總是跑市內短途 現在已近能明顯感到怠速發抖了 尤其是熱車 轉速降下來那會 非常明顯油耗也感覺總是降不下來 估計我的車就到了要洗氣門的時候了不過油路這部分 應該不用這么早就洗吧 油箱進水才洗油路的吧
提問者：z9f6r19b72014-08-08
汽車發動機常見故障及排除方法 當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下： 1.1 發動機不
提問者：踢彼c的笑百2016-11-30
..............不管你是發動機還是空調的空氣濾心33萬公里沒換過是不可能的。你記錯了吧？發動機的一般保養2-3次換一次，空調的一般一年換一次（最好夏天要用空調的時候換）。33萬..............你發
提問者：yackt2013-06-26
機油在發動機中的作用主要是潤滑運動件，也有冷卻和清洗零件的作用。由于發動機在工作時的溫度特別高，同時潤滑活塞時會有少部分進入燃燒室，故會造成機油的損耗。燒機油指發動機機油的非正常損耗，主要是缸套、活塞、活塞環等異常磨損后
提問者：tina_jingy..2013-07-19
發動機機油壓力低可能導致活塞、曲軸及其大小瓦等發動機零部件的損傷，這里簡單介紹下機油壓力低的原因及解決方法： 1.發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法：補加油。 2.機油臟或粘稠導致
提問者：zxf1968342015-09-01
建議你去維修店清洗一次，看著點不就知道了
提問者：匿名網友2014-09-13
