提問者：2013-04-19 00:00
動力？通過性？好像翼虎也挺不錯的，就是后排空間好像很不行。？
途觀： 途觀處在SUV熱度排行榜之首，最大優點：渦輪發動機動力強勁；操控性能優秀；內部空間充足。最大缺點:加價提車，變速箱滲油、異響、啃胎、6速自動變速箱拖擋共振、升級未解決、EPC故障已成投訴焦點，而廠家對待此類問題的態度也頗令消費者不滿。油耗: 從網友的整體反映來看，途觀的油耗較高，燃油經濟性不強。內飾做工精致，密封處理的較好；車門厚實；全系標配了前排雙氣囊和雙側氣囊，并獲得C-NCAP五星級碰撞成績，安全性能不錯，但是途觀 “自燃門”事件也讓網友對該車渦輪增壓系統的安全性能產生懷疑。途觀畢竟是升高底盤的轎車，通過性超過轎車 ，保有量強大。 勝達： 內飾實用性較強，空間、動力、操控表現都比較中庸。內飾簡潔，配置實用性強；有部分網友反映內飾用料塑料感較強，空調制冷失靈等問題。定價偏高，新勝達的市場銷量并不理想，保有量也低。通過性較好，部分網友反映需要反復啟車才能成功，已經是通病，后門異響，剎車軟，行車噪音大，操控表現中規中矩。油耗:根據大部分網友的反映來看，現代新勝達的燃油經濟性一般，油耗偏高。該車整體表現中庸。 國產新翼虎： 翼虎是這三款車中最不爭氣的車，翼虎SUV丑聞很多，,在今年的7月7日,由于剎車問題被召回,后來,又是巡航控制系統的加速裝置線纜總成存在缺陷 福特全球召回48.64萬輛，因為發動機缸蓋上的水堵問題被召回,現在又是發動機過熱的問題被召回，這個可真算是今年的召回之最了。2013年款翼虎車型的剎車踏板與中央控制臺左側面板距離過近，從而使駕駛者踩下油門時觸及剎車踏板，這一故障將導致制動距離延長甚至導致撞車事故的發生。國產翼虎裝備渦輪增壓發動機1.6t和2.0t，6at變速箱，動力是夠用，美國車的特點內飾粗狂，配置實用，毛病多，因為車身太重而費油，定是這三款中最費油的，相信保有量也大不了。美國車還有個特點就是行車電腦需要認可所有的線路信號，哪怕是獻內的一根金屬絲漏在膠皮外都會被行車電腦認為是安全隱患而熄火，美國車不能輕易改大燈 不能隨意更改線路 否則車就熄火。該車跟福特福克斯是同一生產線，底盤扎實 操控不錯 ，保養便宜，通過性好，但是該車的四驅系統僅限于城市泥濘路段，頂多能走20分鐘崎嶇山路，差速器一旦過熱就報警失效，不如途觀的四驅耐用，是一款地地道道的城市路面SUV。
回答者：2016-04-19 00:00
我的是豐田 凱美瑞 我也和別人換過別克開過！我要是換撤絕對不換日系車和別克 剎車軟，小毛病多！去網上看看大眾CC和途觀 尤其是途觀和CRV和豐田RAV4比較下 你就能看出差距在哪尤其是剎車距離的比較
提問者：qvlzsg2013-03-26
關于您所提的這樣問題，踩剎車軟多數情況都是由于制動管路內存有空氣、含水分超標、軟管滲漏剎車油及制動總泵的工作性能不良造成的。另外在正常的情況下車速越快相應的所需要的制動力就會相對較大，至于您車輛的制動系統是否存在異常，最
提問者：wgag18552014-11-30
你去試試IX35的剎車呢,稍急一點一車人都往前跑. 我以前開的是05年的老寶來,剎車性能確實很好,一點就到.相比途觀的剎車稍軟了一點,但操控上SUV本來就沒法跟較車相對的.
提問者：LOVE2816012013-05-13
途觀還是用的民用的單活塞剎車，而且用的盤很小 是215的剎車 ，如果真的遇到情況，請您自求多福了。。。我自己花了錢把剎車給改成了STOPTECH 真的很好用 對您的安全也是個保障。特別提醒下 換剎車時一定要把原車的線給升
提問者：tprusx2013-03-01
我的也是1.8T的，途觀的剎車還是偏中性的。建議一腳剎車，不要踩下去以后感覺力度不夠才起腳踩第二腳，那樣效果反而不好。對ABS系統也有傷害。最好是感覺力度不夠的情況下，再加大剎車力度。如果緊急情況猛踩剎車的話，剎車系統會
提問者：ujandy11252014-01-05
優點： 空間巨大，這在同級別中是最寬的了，兩段式后備箱，放東西十分的方便，由于我的用車還不算太堵，所以，油耗綜合15000KM才8.3，最近5000KM只有7.6.相當的省了。該有的配置都有，像自動汽車和胎壓在
提問者：v6DwW2015-10-01
