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汽車(chē)電腦板故障淺析 修理高檔汽車(chē)最讓人頭痛的，就是汽車(chē)的電腦了。修理人員碰到電腦故障時(shí)，一是不敢斷定就是電腦的問(wèn)題，且因電腦的價(jià)格較高而不敢輕易決定購(gòu)買(mǎi)更換；二是不容易找到同類(lèi)的電腦產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行代換試驗(yàn)；三是即使找到了同類(lèi)的電腦產(chǎn)品（比如對(duì)一輛同類(lèi)型的車(chē)），也不敢貿(mào)昌然將好的電腦板插上去進(jìn)行試驗(yàn)，因?yàn)殡娔X的損壞往往都是因外部電路有故障而造成的。 讓人疑惑的是：當(dāng)你向某個(gè)汽車(chē)電工詢問(wèn)某一電路部件的狀況時(shí)，有相當(dāng)數(shù)量的電工都會(huì)以“有電到”或“沒(méi)電到”來(lái)作答，如果修理電工的水平只是停留在“有電到”'或“沒(méi)電到”的狀態(tài)上，對(duì)于修理汽車(chē)的電腦及其控制系統(tǒng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因?yàn)橐�判斷一個(gè)部件及其相關(guān)線路的故障，你至少必須弄清楚哪兒條線是接長(zhǎng)期電源（+BATT）；哪兒條線是接通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的電源（+B）；哪些是接自電腦提供的電源（+5V）；哪條是接地線；哪些是屬于信號(hào)線，對(duì)于信號(hào)線還需用數(shù)字式萬(wàn)用表的“邏輯”檔進(jìn)行高低電平的測(cè)試，或用“頻率”檔測(cè)量運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的信號(hào)頻率（Hz），當(dāng)然最好是使用示波器察看信號(hào)的波形。 下面結(jié)合汽車(chē)電腦板修復(fù)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，就汽車(chē)電腦的原理與維修方法做一簡(jiǎn)單總結(jié)與介紹，希望能對(duì)廣大修理技術(shù)人員有所裨益。 首先，我們要對(duì)汽車(chē)電腦的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有一個(gè)大致的了解，汽車(chē)電腦由如下幾部分構(gòu)成： 1.汽車(chē)電腦構(gòu)成 1.1 電源部分 用來(lái)對(duì)汽車(chē)所提供的電源進(jìn)行濾波和穩(wěn)壓，以供給電腦內(nèi)部穩(wěn)定的直流電源。 1.2 中央處理器（CPU） 汽車(chē)上使用的一般都是8位或16位的處理器，也就是說(shuō)一次可控制、計(jì)算和傳輸8位或16位的二進(jìn)制數(shù)，這是電腦的中央指揮機(jī)構(gòu)。 1.3 存儲(chǔ)器部分 用來(lái)存儲(chǔ)程序和各種數(shù)據(jù)，又可分為： 1.3.l 只讀存儲(chǔ)器（ROM） 用來(lái)存放電腦的監(jiān)控程序，即電腦本身運(yùn)行所必須的一些程序。 1.3.2 可編程只讀存儲(chǔ)器（EPROM或EEPROM） 用來(lái)存儲(chǔ)讓執(zhí)行裝置或其它控制裝置動(dòng)作的控制程序。如：燃油噴射的控制，點(diǎn)火提前角的控制。怠速控制和自我診斷的程序。 1.3.3 隨機(jī)存儲(chǔ)器（RAM） 用于暫存來(lái)自各種傳感器的數(shù)據(jù)，供中央處理器使用；也可存儲(chǔ)系統(tǒng)的故障碼。隨機(jī)存儲(chǔ)器內(nèi)的內(nèi)容在斷電后就會(huì)消失。 1.3.4 自適應(yīng)存儲(chǔ)器（屬于隨機(jī)存儲(chǔ)器的一種）用于電腦的“自我學(xué)習(xí)”和根據(jù)車(chē)況變化自動(dòng)調(diào)整相關(guān)參數(shù)。如“怠速學(xué)習(xí)”等。 1.4輸入/輸出部分 1.4.1 輸入部分 將傳感器傳來(lái)的模擬信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，變成數(shù)字信號(hào)（即ND轉(zhuǎn)換）供中央處理器進(jìn)行處理，也有部分傳感器直接傳來(lái)數(shù)字信號(hào)，則無(wú)須進(jìn)行轉(zhuǎn)換，但需要進(jìn)行整形，例如：曲軸位置傳感器傳來(lái)的信號(hào)。 1.4.2 輸出部分 中央處理器在接收到各傳感器傳來(lái)的各種信號(hào)后，經(jīng)過(guò)處理，再發(fā)出相應(yīng)的控制信號(hào)；由于控制信號(hào)是數(shù)字信號(hào)，要先經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換變成模擬信號(hào)（即D/A轉(zhuǎn)換）然后再經(jīng)放大電路進(jìn)行功率放大后才可驅(qū)動(dòng)執(zhí)行裝置動(dòng)作。也有部分輸出信號(hào)無(wú)需進(jìn)行轉(zhuǎn)換，直接經(jīng)放大后輸出給執(zhí)行元件，比如：噴油嘴的控制就是直接用數(shù)字信號(hào)放大后加到噴油嘴的線圈上。 在動(dòng)手檢修電腦之前，要先對(duì)電腦的控制電路（即外電路）進(jìn)行檢查，排除電路中的故障。因?yàn)槿绻�在外電路中存在故障的情況下，易對(duì)電腦進(jìn)行誤修，即使修好了或是買(mǎi)回了一塊新電腦板，裝上去一用便又因外電路的故障而再次損壞電腦。例如：某修理廠將一輛皇冠28轎車(chē)由右方向改為左方向后，發(fā)動(dòng)想不能啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)幾名電工多次檢查均未查出問(wèn)題，便懷疑是電腦損壞，但不敢斷定。后經(jīng)檢查外電路（因?yàn)楦姆较虻能?chē)需改動(dòng)線路，極可能會(huì)接錯(cuò)線），發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦線束中有兩根顏色和線徑均相同的線，一條通至節(jié)氣門(mén)位宣傳感器，另一條通至點(diǎn)火放大器，因此懷疑這兩條線有可能因顏色和粗細(xì)的相同而接錯(cuò)。打開(kāi)電腦盒，查看與該兩條線相連的電腦接腳在電路板上的縮寫(xiě)符號(hào)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)是“IDL”，另一個(gè)是“IGL”，且“IDL”通向點(diǎn)火放大器，而“IGT”通向了節(jié)氣門(mén)位置傳感器。至此，可以判定這兩條線接反了，應(yīng)相互交換。因?yàn)椤癐GT”是英文“IGNIROT”（即點(diǎn)火器）的縮寫(xiě)，而“IDL”是英文"IDLE"（即怠速，在此指節(jié)氣門(mén)位置傳感器的怠速觸點(diǎn)）的縮寫(xiě)。將這兩條線交換接通后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。這一事例說(shuō)明：檢修或更換電腦前一定要對(duì)外電路進(jìn)行檢查，否則容易出現(xiàn)好電腦被修壞或新電腦裝上去故障還不能消除，甚至將新電腦又燒壞等情況。 2.電腦故障 外電路故障排除后，如果確定是電腦損壞，可對(duì)電腦扳進(jìn)行檢修，經(jīng)筆者粗略統(tǒng)計(jì)，有90%的被損壞的電腦都是可以修復(fù)的，下面就實(shí)際工作中常見(jiàn)故障及其修理進(jìn)行分類(lèi)講述： 2.l 電腦電源部分故障 一般是因?yàn)榫蛙?chē)充電時(shí)，因充電機(jī)電壓調(diào)整過(guò)高，或極性接反，或充電的同時(shí)開(kāi)鑰匙，甚至啟動(dòng)電機(jī)，或發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，電池接頭松脫造成發(fā)電機(jī)直接給電腦板供電等原因造成的。這種情況一般會(huì)燒壞大功率穩(wěn)壓二極管等元件，更換即可，比較容易修復(fù)。 2.2 輸入/輸出部分故障 一般是放大電路元件燒壞，有時(shí)伴隨著電路板上覆鋼線條燒斷。例如：某修理廠在對(duì)一臺(tái)美國(guó)雪佛蘭轎車(chē)翻新烤漆后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，且如果打開(kāi)鑰匙時(shí)間一長(zhǎng)，汽油會(huì)從排氣管、油底殼等處溢出來(lái)。打開(kāi)鑰匙后，發(fā)現(xiàn)6只噴油嘴全部處于全開(kāi)狀態(tài)，汽油直接從噴油嘴流入氣缸，流滿后溢出，檢查外電路并未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可以斷定是電腦中的輸出控制有故障。打開(kāi)電腦盒檢查發(fā)現(xiàn)對(duì)噴油嘴的控制信號(hào)進(jìn)行放大的一只大功率三極管已經(jīng)擊穿短路，造成了噴嘴通電即處于常開(kāi)狀態(tài)。更換一只相似型號(hào)的三極管并清理更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油后，發(fā)動(dòng)機(jī)即可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這里需要注意：很多電噴車(chē)輛經(jīng)過(guò)烤漆后，再啟動(dòng)時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種故障，這是因?yàn)榻?jīng)過(guò)烤漆后在汽車(chē)內(nèi)部，特別是電路設(shè)備內(nèi)部積聚了高溫和熱量，且這些熱量從內(nèi)部深處散發(fā)出來(lái)比較緩慢，而電器設(shè)備在高溫狀態(tài)下工作極易發(fā)生故障。因此在烤漆后不要立即將車(chē)開(kāi)出來(lái)，而應(yīng)經(jīng)過(guò)充分的冷卻后方可啟動(dòng)，如果生產(chǎn)緊張需要騰出烤漆房，可以用人力將車(chē)推電來(lái)，待其充分冷卻后，再行啟動(dòng)。 2.3 存儲(chǔ)器部分故障 前面講到存儲(chǔ)器共有4種，對(duì)于可消除可編程存儲(chǔ)器（EPROM或EEPROM）出現(xiàn)問(wèn)題，可進(jìn)行更換，需找一只已知良好的帶有程序內(nèi)容的存儲(chǔ)器芯片，再買(mǎi)一只同型號(hào)的空白芯片，通過(guò)燒錄器，從原片中讀出程序，再寫(xiě)入到空白芯片中去，可復(fù)制出新的芯片，再將新的芯片裝入電腦。但一般汽車(chē)廠家都規(guī)定了最多只能復(fù)制3-7次，次數(shù)超過(guò)后就不能再使用了，也有的廠家通過(guò)加密手段使芯片一次也不能復(fù)制。對(duì)于大眾系列的汽車(chē)，可用原廠儀器1551或深圳元征公司研制的1553儀器對(duì)電腦進(jìn)行程序更換，或?qū)�空白芯片進(jìn)行程序?qū)懭搿? 2.4 特殊故障 被水浸過(guò)的車(chē)輛，電腦板會(huì)出現(xiàn)腐蝕，造成元件引腳斷路、粘連或元件損壞，可逐檢查修復(fù)或更換元件。例如：某修理廠接修一輛凱迪拉克轎車(chē)，故障現(xiàn)象是：發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如果開(kāi)/閉大燈或其它電器設(shè)備就會(huì)出現(xiàn)排氣管放炮現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)可將排氣管炸裂。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)外電路并無(wú)問(wèn)題，懷疑電腦有故障，打開(kāi)電腦盒仔細(xì)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有一處接地線因腐蝕斷路，此接地線正是氧傳感器的信號(hào)屏蔽線通過(guò)電腦內(nèi)部接地的位置，因斷路使屏蔽失效，而造成氧傳感器信號(hào)受到其它電器的干擾所致，用錫焊接通后，即恢復(fù)正常。 以上是幾種常見(jiàn)的電腦故障，在實(shí)際工作中還會(huì)碰到各種各樣的故障現(xiàn)象，只要弄清了原理，并掌握一定的方法，具體問(wèn)題具體分析，終有解決辦法。

回答者：mongoll2016-06-20 00:00