提問者：woaine8862013-07-17 00:00
想知道科魯茲的發動機安全性怎樣，對提速影響大么
科魯茲ECOTEC DVVT發動機: 科魯茲搭載1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發動機，這是目前VVT氣門可變正時系統技術中最先進的發動機，其參數表現都是同級中最大的。 科魯茲1.6L的發動機，最大功率86/6000（kW/rpm），最大扭矩150/3800（Nm/rpm），理論油耗6.7 升/百公里。由此可以看出，峰值上都超越了悅動、卡羅拉。加上6速自動變速器，使得整車動力性、經濟型及換擋平順性都有著上乘表現。科魯茲配備5速手動變速箱和6速手自一體變速箱，盡管在手動變速箱上略遜于卡羅拉，但其搭載的6速手自一體變速箱則遠遠領先其它兩款車。 數據上雖然是這么說的，但是實際上使用很多車主反應這個車肉，因為本身這個車就重，2.4噸，所以加速不是太理想，不過沒關系，樓主10月的時候帶渦輪增加的科魯茲就上市，就是1.6T的，這個發動機用的是別克英朗的1.6T，動力澎湃，又省油。樓主如果很注重提速，最好買T的。
回答者：kwlrw2016-07-17 00:00
1.6和1.8的發動機技術是一樣的，只是排量的大小罷了。你如果喜歡日系車就買卡羅拉，如果喜歡德系車就買新寶來，如果都能接受，建議你買卡羅拉，相比之下卡羅拉做工細致，油耗低，后期保養費用低，整體質量穩定。1.6的科魯茲動力
提問者：a3175850662013-04-09
剛上市時用的發動機和凱越是同系列，雖然經過改裝，但還是保守技術，不過最近準備更換新ecotec dvvt，應該不會很差啊。
提問者：while17232013-06-26
新款科魯茲的發動機全系都是缸內直噴，助力轉向系統：全系EPS前懸掛：麥弗遜式獨立懸掛 后懸掛：后扭力梁半獨立式+瓦特連桿但是，1.5的不帶渦輪增壓，只是缸內直噴，1.4T的發動機扭矩和現款1.6T支管噴射扭矩一樣大，1.
提問者：z95209206212016-05-02
自動啟停系統的工作方式如下:行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘后發動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發動機就會保持關閉。只要一松開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過
提問者：df11242016-08-31
DVVT 就是 氣門可變正時系統 科魯茲的發動機是4缸16氣門的 每缸4氣門 是為了能在提速的時候輸出更強的動力和更高的扭矩 從而讓車子提速更快 提速的時候一般是全氣門運作 但是當你在勻速行駛
提問者：zhiyu39176392017-01-02
自動啟停系統的工作方式如下: 行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘后發動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發動機就會保持關閉。只要一松開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整
提問者：ddd7408589882015-04-17
