提問(wèn)者：mylovesong2013-05-02 00:00
最大優(yōu)點(diǎn)： 外觀時(shí)尚拉風(fēng)搶眼；操控性能不錯(cuò)；乘坐舒適性好。 最大缺點(diǎn)： 后排頭部空間局促；同時(shí)存在著剎車(chē)異響問(wèn)題。 操控性強(qiáng)，方向盤(pán)指向性強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；剎車(chē)偏軟；底盤(pán)扎實(shí)，輪胎抓地力強(qiáng)，減震舒適，高速過(guò)彎穩(wěn)定性強(qiáng) 安全性:科魯茲在北美NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)中，以高分獲得五星佳績(jī)，網(wǎng)友對(duì)它的安全性能比較放心。 售后:4S售后服務(wù)質(zhì)量一般，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和配件價(jià)格略微偏高。 雪佛蘭科魯茲誕生于通用的全球化緊湊車(chē)型平臺(tái)-----Delta II平臺(tái)，并且是該平臺(tái)上的首款車(chē)型。該平臺(tái)于2005年投入開(kāi)發(fā)，研發(fā)由通用歐洲主導(dǎo)，總部位于德國(guó)呂賽爾斯海姆的歐寶公司承擔(dān)了主要的開(kāi)發(fā)工作，歐寶在歐洲有著一百四十多年的歷史，1929年被通用收購(gòu)了80%的股份，之后成為通用在歐洲的子公司，但其仍然是地道的歐洲汽車(chē)企業(yè)，一直以來(lái)都以嚴(yán)謹(jǐn)和精良的產(chǎn)品馳名世界，所以出自歐寶之手的DELTA II平臺(tái)有著純正的歐洲血統(tǒng)，也賦予了科魯茲歐洲風(fēng)格的車(chē)身設(shè)計(jì)和底盤(pán)調(diào)校。
回答者：worldwangxin2016-05-02 00:00
最大優(yōu)點(diǎn)： 外觀時(shí)尚拉風(fēng)搶眼；操控性能不錯(cuò)；乘坐舒適性好。 最大缺點(diǎn)： 后排頭部空間局促；同時(shí)存在著剎車(chē)異響問(wèn)題。 操控性強(qiáng)，方向盤(pán)指向性強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；剎車(chē)偏軟；底盤(pán)扎實(shí)，輪胎抓地力強(qiáng)
提問(wèn)者：guiyema53892014-12-30
科魯茲內(nèi)飾前衛(wèi)時(shí)尚，細(xì)節(jié)做工不錯(cuò)，層次分明的配色設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)很精致，網(wǎng)友的滿(mǎn)意度比較高;新車(chē)異味重;座椅包裹性強(qiáng)，乘坐舒適。科魯茲內(nèi)部空間夠用，前排以及后排腿部空間寬敞，但頭部空間壓抑;儲(chǔ)物空間少;后備箱容積一般。操控性
提問(wèn)者：mcjizer2013-09-09
滲油是裝配問(wèn)題 不光科魯茲 寶來(lái) 朗逸 速騰 思域本田 任何一個(gè)車(chē)型都有可能遇到 產(chǎn)能越大的車(chē) 滲油的問(wèn)題越常見(jiàn) 這個(gè)就得你提車(chē)的時(shí)候檢查清楚了 積碳 是電噴車(chē)的通病 在國(guó)內(nèi)高標(biāo)號(hào)低油質(zhì)的情況下 積碳是不可避免的
提問(wèn)者：2014-03-31
尊敬的用戶(hù)您好：科魯茲三廂1.6SLMT外形動(dòng)感時(shí)尚，得到不少人的好評(píng)，優(yōu)秀的空間表現(xiàn)及操控性能勾起不少準(zhǔn)車(chē)主的買(mǎi)車(chē)欲望。《變形金剛》在國(guó)內(nèi)上映更是為科魯茲在國(guó)內(nèi)上市做了先期鋪墊，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)良好。不過(guò)近期先后出現(xiàn)的剎車(chē)
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-03-27
有點(diǎn) 我用了1年的問(wèn)題有 鑰匙有時(shí)失靈 剎車(chē)有異響 離合器油漏過(guò) 暫時(shí)就這幾個(gè)問(wèn)題
提問(wèn)者：mengxin877282013-06-12
我給你這兩輛車(chē)我的感受吧。 翼神：優(yōu)點(diǎn)：外觀兇猛，動(dòng)力十足，省油，操控也很輕便。 缺點(diǎn)：音響效果差，內(nèi)飾做工有待提高，打暖風(fēng)時(shí)車(chē)?yán)飰m土太大，輪胎噪音大，剎車(chē)有時(shí)有異響，前減震器過(guò)深坑的時(shí)候有異，響車(chē)漆太薄，太軟，跑的
提問(wèn)者：2013-07-28
