提問者：ma57570492013-03-18 00:00
外觀： 君威動感時尚，更年輕化，起碼我就覺得更漂亮！ 君越沉穩商務大氣開著有面子，適合做生意的老板 引擎： 君威有四款 2.0 2.4為自然吸氣DVVT 1.6T 2.0T為直噴渦輪增壓 技術含量都不錯 君越有兩款 2.4同君威 另一款為3.0升V6直噴動力絕對沒的說 內飾：基本同外觀 君威更年輕化些，看上去也很有檔次，特別是2.4旗艦版的全黑內飾超贊 君越更有檔次，有豪華游艇的感覺，絕對氣派 .君者，君王、大丈夫，軟弱一點的稱呼：君子。多數情況下屬于男性，是強者的稱謂。通用希望他能真正展現了君王的威風。 君威的外形反映著人們對一款公務/商務車的訴求———君威其實是在北美警車底盤的別克gs系列基礎上針對國內消費者的口味推出的全新改版，作為一次face-lift(變臉)，并且增加了諸多配置的車型。比起別克世紀系列，君威顯得更加莊重、嚴肅，多了幾許官氣。前臉的格柵變成了倒梯形輪廓，而且棱角分明。密實而均勻的鍍鉻橫條差點讓人誤以為是另一個牌子。改款的大燈外形也呈流暢的多邊形，而且面積增大。君威獨有的車頭徽標似曾相識。如果說車頭的改變能迎合人們對公務車的需要，那么車尾的設計，有點不妥改形的組合尾燈由幾只圓燈組合而成，這倒應該是更“年輕”一點的車子才有的。 內飾方面君威的改動非常徹底，比頂級版的gs增加了前后dvd、方向盤上的控制功能、后部獨立空調、藏于后窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內飾。內飾。君威內飾從設計到工藝，都區別于別克世紀系列，而更像德國車。不過，副儀表板的布局活脫是個saab的局部。幾乎已經沒有一樣是原來的東西。君威的座椅據說是按照中國人的人體數據重新設計的。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式，右面是四方向調整式，給車輛內部的豪華程度提高了一個級別,特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關,讓后排乘客可以方便地將前座椅調整到合適位置,而后面可以控制的車內裝置也增加了許多,比如空調和音響及dvd后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威車的價格，其豪華程度是合理的。不過后排的深度，和腰部支撐沒有得到改善。君威后窗和后兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。 儀表盤有新意，主儀表加上了所謂鈦銀飾邊，我看倒不如說是珍珠白，不管怎樣，這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風窗下部的發光二極管完成的。顯示速度的大號數字映在玻璃上，既虛幻又清晰。由于數字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分，既便于讀數，又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設計超過了威馳“右下方”的速度顯示。勤合的銷售人員介紹，美方在轉讓這項技術時，要求我方嚴格該技術的擴散，否則將有“軍售嫌疑”———這是來自戰斗機的技術。 動力方面，發動機、變速箱等也進行了更細微的調校和改進，整合了歐洲發動機及變速箱技術。君威表現為中低轉速下的扭力輸出，讓靜止———起步———靜止動作更自如，這非常適合在繁華路段的性能。但畢竟發動機仍是v63.0的別克發動機，強化了中低速扭矩，必然犧牲了最大功率輸出。跑到188公里/小時的速度時，風噪已經提醒你，別再快了，盡管君威可以跑得更快。君威的底盤感覺更堅實，剎車抗俯沖性能好。車身剛性比別克世紀大些。 總之，看不見的地方都保留了別克gs的優點，而看得見的地方則是各有所愛。別克君威的外形更適合做公務/商務用車。因為美國高速公路的加油站比較多，車輛油箱容量小,國內生產的車輛考慮國內實際情況,加大了油箱容量設計,給車主帶來點實惠。
回答者：angiao002016-03-18 00:00
車幫問答上是這么寫的，希望對你有點幫助了。方向盤松曠原因：1，方向機萬向節松動。2、方向機橫拉桿球頭松動。3、方向機內齒條松動。
提問者：sweetsoup2013-06-13
性價比很高的車，推薦買2.4的。 君越、君威的底盤。 都一樣，都是通用公司的。 后懸掛鋁合金下擺臂，很高級。 方向盤輕巧，轉向精準虛位不大是邁瑞寶的特點，很好開的車 優惠很大，2.4的16.9萬，在搞搞價
提問者：adq2y6dq39s2014-11-26
擰開放油螺絲，放油，期間要著車經常轉動方向盤，把油放盡 不是很難。
提問者：xx2404302013-06-11
優點: 1新天籟3.5 L的發動機和匹配順暢，動力強勁，燃油經濟性突出 2車內的靜謐性和不錯，提升舒適感; 3 內飾設計獨特，座椅功能齊全， 4 CVT無級變速器，行駛穩定性好 缺點: 1大多
提問者：gdoir2013-09-10
邁銳寶的底盤來自跟君威、君越共享的全球化Epsilon II平臺，它的軸距跟君威同為2737mm（君越為2837m），其實往底盤一看就能明白，邁銳寶的底盤各部構造都跟君威一樣，包括前后懸掛上那些鋁合金材質的部件，都表明了
提問者：yangxinxy2014-07-10
外型設計由全球頂級的意大利喬治亞羅設計公司擔綱、D-TEC 2.0升 DOHC16閥門汽油發動機來自通用汽車全球動力總成主力供應商澳洲霍頓，4HP-16電子自動變速器由被稱之為“全球頂級轎車御用變速箱供應商” 德國ZF公
提問者：baixue19842013-04-27
