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阿特茲就是天窗漏雨，這也不算啥大毛病。速騰斷軸門很惡心。他們說的所謂國產就是合資生產的，進口阿特茲要比一汽馬自達的阿特茲確實要好不少，但是進口阿特茲貴呀。速騰也是一汽大眾的，邁騰也是一汽大眾的。現在合資減配加價，使得質量品質性能都下降。而最近兩三年國產車也通過購買技術，購買進口配件，逐漸提高了質量、品質性能。現在國產車與合資車的差距正在逐漸縮小。要是16萬車價以內的性能中型車，油耗11L的車考慮嗎？100公里差1L油，四五萬元的油耗差距夠你跑50萬公里了。如果你打算看看我就推薦這樣一款車了呀！紳寶D70 2.3T 豪華版接下來開始對比。對比之前，因為速騰不是中型車，與阿特茲、紳寶都不好對比，為了方便對比，我就再引入一輛車一起對比，那就是大眾邁騰2.0T至尊型。那現在也就是馬自達阿特茲2.5L藍天至尊版、大眾速騰1.8T 旗艦型、紳寶D70 2.3T 豪華版、大眾邁騰2.0T 至尊型。1，空間方面紳寶D70 2.3T 豪華版 車身長寬高分別是4861*1820*1462。邁騰2.0T 至尊型 車身尺寸4865*1820*1475。馬自達阿特茲2.5L藍天至尊版 車身尺寸4870*1840*1450。速騰1.8T 旗艦型車身尺寸4644*1778*1482。三輛車空間方面紳寶D70、邁騰、馬自達非常接近，遠大于速騰。2，動力方面紳寶D70 2.3T 豪華版 搭載250匹馬力350牛米扭矩發動機。發動機源自薩博9-5的技術。PS：薩博9-5的售價是50萬。渦輪增壓是薩博發明的。薩博在渦輪增壓技術上領先大眾十年。這臺發動機是地球上少有的可以在950攝氏度下長時間穩定運行的發動機，使用穩定性及使用壽命非常高。邁騰2.0T 至尊型 搭載TSI發動機，具有200匹馬力280牛米扭矩。速騰1.8T 旗艦型搭載160匹馬力250牛米扭矩發動機。馬自達阿特茲2.5L藍天至尊版搭載192匹馬力252牛米扭矩發動機。紳寶D70 2.3T 豪華版 是5速手自一體變速箱，說實話傳動效率比較低。但是他能承受550Nm扭矩的沖擊。能達到這樣抗沖擊能力的變速箱很不容易。能承受400Nm扭矩以上又傳動效率高的變速箱在40萬以內的車里找不到。而且這變速箱換擋非常平順，尤其是在運動模式下，普通模式下還是會感覺到一些頓挫感。（PS：新蒙迪歐也因為原來的雙離合承受不了新發動機的扭矩換成6速手自一體，傳動效率遠遠比不過原來老蒙迪歐致勝，導致更強勁的發動機在低速情況下提速成績還不如原來老的發動機，但是中后程提速成績相當不錯。君威GS也是6速手自一體。）邁騰2.0T 至尊型 搭載6速DSG雙離合變速箱，這一變速箱傳動效率高，但是雙離合技術不成熟，鬧出大眾DSG事件。這款變速箱最大抗沖扭矩300Nm，所以哪怕3.0V的發動機也被調教的最大扭矩只有290Nm了。速騰1.8T 旗艦型搭載7速DSG雙離合變速箱，這一變速箱傳動效率比6速雙離合更高，但是只是多了一擋，不能改變大眾雙離合技術不成熟的現狀。馬自達阿特茲2.5L藍天至尊版 搭載了6速手自一體變速箱，傳動效率算是手自一體中比較高的變速箱。平順性也很不錯。手自一體變速箱是比較成熟的技術。阿特茲的發動機扭力并不大，所以不用配抗高扭力的變速箱。最大抗沖扭矩估計在300Nm左右。綜合發動機與變速箱，根據網上測評的結果。初段提速能力邁騰第一，紳寶第二，速騰第三，馬自達第四。中后程提速能力紳寶第一，邁騰第二，速騰第三，馬自達第四。紳寶D70 2.3T 豪華版0-100km/h提速成績，7.78秒。0-400米直線加速賽時間，15.46秒，尾速147.72km/h。官方最高車速240km/h。邁騰2.0T 至尊型0-100km/h提速成績，7.61秒。0-400米直線加速賽時間，15.52秒，尾速147.56km/h。官方最高車速230km/h。馬自達阿特茲2.5L藍天至尊版0-100km/h提速成績，9.29秒，這個成績與官方提速成績差距較大。0-400米直線加速賽時間，16.62秒，尾速137.69km/h。官方最高車速218km/h。速騰1.8T 旗艦型0-100km/h提速成績，8.01秒。0-400米直線加速賽成績沒有查到。官方最高車速215km/h。3，操控性底盤是一輛車最重要的部件，重要性超過發動機與變速箱。紳寶D70 2.3T 豪華版 底盤采用薩博9-5底盤平臺，由英國MIRA公司調教，前麥佛遜后多連桿獨立懸掛，前后副車架，前后防傾桿，后輪隨動轉向技術，底盤非常扎實，方向靈敏，指向精準，急轉彎時車身傾角小。高速路上變道十分從容，山路多彎操控也輕松。馬自達阿特茲2.5L藍天至尊版 是操控性見長的車，前麥佛遜后多連桿獨立懸掛，并且前后還配有橫向穩定桿，底盤扎實，方向靈敏，指向精準。邁騰2.0T 至尊型 底盤采用大眾自己的PQ46底盤平臺，前麥佛遜后多連桿獨立懸掛，底盤性能在大眾里也是出類拔萃的。速騰1.4T 手動舒適底盤采用大眾自己的PQ35底盤平臺的減配版，前麥佛遜后扭力梁式非獨立懸掛。非獨立懸掛使得車身穩定性大大下降，舒適性與操控性都大打折扣。紳寶D70 2.3T 豪華版 65.01km/h時繞樁姿態馬自達阿特茲2.5L藍天至尊版 高速繞樁姿態邁騰2.0T 至尊型繞樁高速繞樁姿態 63.98km/h速騰1.8T 旗艦型繞樁速度姿態 60km/h左右從圖片上來看，繞樁測試姿態，紳寶D70最從容，傾角最小，其次是阿特茲，操控性也很優異，隨后是邁騰，速騰最狼狽，車身傾角最大。過彎時車身傾角大影響汽車的穩定性，容易失控。紳寶D70 2.3T 豪華版 采用通風盤式剎車，剎車片采用的是德國ATE公司的，奔馳也采用這家公司同樣系列的剎車片，特點都是頭幾千公里，會磨出黑色粉狀物在輪轂上，不過挺便于清洗的。并且由BOSCH公司調校的剎車系統，轉配的ESP9.0，輪胎采用米其林PS3 235/45 R17 94Y輪胎，最高支持速度為300km/h。邁騰2.0T 至尊型 采用普通盤式剎車，輪胎為固特異 235/45 R17 94Y，最高支持速度同樣為300km/h。馬自達阿特茲2.5L藍天至尊版采用普通盤式剎車，輪胎為韓泰225/45 R19 97V,最高支持速度為240km/h。速騰1.8T 旗艦型 采用普通盤式剎車，韓泰 205/55 R16 91H 輪胎，最高支持速度為210km/h。胎寬小，抓地力一般。100km/h-0剎車距離紳寶D70 2.3T豪華版 37.43米邁騰2.0T 至尊型 39.74米馬自達阿特茲2.5L藍天至尊版40.48米速騰1.8T 旗艦型41.80米操控性對比下來紳寶優于阿特茲優于邁騰優于速騰。4，安全性C-NCAP碰撞測試得分：紳寶D70 2.3T豪華版 56.1分 獲得5星級安全邁騰2.0T 至尊型 52.8分獲得5星級安全速騰1.8T 旗艦型44.6分獲得4星級安全馬自達阿特茲2.5L藍天至尊版還沒有C-NCAP測試。不過進口阿特茲在歐洲的NCAP測試中獲得的成績優異，不過誰知道國產阿特茲的安全性能不能達到進口阿特茲的水平。但是估計也不會差。紳寶不僅因為馴鹿角式車身結構，在C-NCAP上以56.1分高分，并且裝備主動安全式頭枕、防侵入式踏板，這些安全測試測不出但可以有效保護我們的勁椎、腳踝的地方也考慮周到。安全性方面紳寶優于邁騰優于速騰。阿特茲未知，但是優于速騰肯定無壓力。5，配置胎壓監測阿特茲沒有，其他紳寶、邁騰、速騰都有。無鑰匙進入、無鑰匙啟動速騰沒有，阿特茲、紳寶、邁騰都有。方向盤換擋紳寶與阿特茲有，邁騰、速騰沒有。并線輔助紳寶與阿特茲有，邁騰、速騰沒有。發動機啟停技術只有阿特茲有。自動泊車入位、自適應巡航只有邁騰有。前排座椅通風、后排遮陽簾只有紳寶有。后排座椅加熱只有邁騰有。車載音響：紳寶D70 2.3T豪華版和馬自達阿特茲2.5L藍天至尊版采用的都是BOSE殿堂級車載音響 11+1個喇叭邁騰2.0T 至尊型 是丹拿車載音響紳寶和邁騰采用的都是世界一流車載音響品牌。速騰1.8T 旗艦型 是CD，雜牌音響，不過可以加錢選裝DVD，可能可以選擇名牌裝吧，但是要加錢。。配置方面各有千秋吧。不過選擇的車型都是頂配的，低配肯定不如高配。6，質量紳寶D70 2.3T豪華版與馬自達阿特茲2.5L藍天至尊版 至今沒有重大質量事件的記錄，但是小毛病都有些。小毛病什么車都有，大眾小毛病也有。所以只要沒有重大質量問題就行。邁騰2.0T 至尊型 有大眾DSG事件，只是影響汽車變速箱使用壽命，炒大的原因就是大眾通過調教ECU降低汽車動力的方法來解決，令消費者十分不滿意。速騰1.8T 旗艦型除了大眾DSG事件外，還有令人發指的速騰斷軸事件，斷軸頻率非常高，危及性命，高速行駛時突然斷軸，車子馬上失控連翻幾圈，這是性命攸關的缺陷呀，造成的原因是速騰減配，速騰把以前的優質的獨立懸掛減配為劣質的非獨立懸掛導致的。7，油耗紳寶D70 2.3T豪華版 58車車友平均認證油耗為11.2個邁騰2.0T 至尊型 58車車友平均認證油耗為11.4個馬自達阿特茲2.5L藍天至尊版車友平均認證油耗為8個速騰1.8T 豪華版 平均油耗在9個左右速騰車小車輕，所以省油。紳寶D70 2.3T豪華版、邁騰2.0T 至尊型都是中型車質量都在1.6噸左右，馬自達阿特茲2.5L雖然也是中型車，但是質量只有1.5噸，車輕。并且馬自達的發動機也是節油版的，變速箱傳動效率挺高，所以省油效果明顯。其實油耗除了與車子性能有關外，還與駕駛習慣有關。有良好的駕駛習慣，紳寶D70可能開到8個油，當然同樣的駕駛習慣下馬自達阿特茲可能就只要6個油了。8，外觀、內飾方面因人而異。紳寶是請法拉利設計師賓尼法尼亞操刀設計的。外觀也還不錯，流線型很不錯。當然阿特茲的外觀也十分不錯。大眾的外觀就是一個模子出來的。看都看膩了。9，價格大眾經常遇到加價提車的現象，不知道樓主是否能夠以廠家指導價購車。阿特茲是新車，不知道會不會有優惠，或者會有加價現象。紳寶優惠幅度很大，一般都有四五萬現金優惠甚至更多。實際提車價格，邁騰2.0T 至尊型裸車價可能要超30萬，紳寶D70 2.3T豪華版16萬以內可以提車還是有可能的，馬自達阿特茲2.5L藍天至尊版提車價格可能和廠家指導價差不多，在24萬左右。速騰1.8T 旗艦型裸車價格可能在20萬左右。綜上所述，空間方面紳寶、阿特茲、邁騰戰平，遠高于速騰。動力方面初段提速紳寶不如邁騰，中后程提速紳寶優于邁騰，二者遠遠高于速騰，阿特茲2.5L動力并不突出。實際使用中動力就是超車時用到的最多，超車最經常用的就是中程提速，也就是40-130的提速。操控方面紳寶底盤最扎實操控最好，剎車最好，阿特茲操控其次，邁騰剎車其次，速騰最差。安全性紳寶最高，邁騰第二，速騰最后，國產阿特茲未知，但是肯定不會差。配置頂配車型各有千秋。質量方面，紳寶、阿特茲都沒有重大質量事故，速騰斷軸門很嚴重。油耗方面阿特茲最優，速騰優于紳寶與邁騰。價格方面紳寶最實惠，其次速騰，阿特茲，邁騰價格最高。還有補充一個事實：還有紳寶只是自主品牌的車，但是可以說是合資車的技術。發動機、底盤都是薩博9-5的，薩博9-5在國外是與寶馬5系、奔騰E級競爭的車型。變速箱薩博9-5采用的是愛信的5速手自一體，紳寶采用的也是愛信的5速手自一體。并且之前提到的紳寶采用的輪胎、剎車片、車載音響都是進口很好的配件供應商很好的配件型號。除了這些，紳寶采用的其他配件也都是比較好的，紳寶整車有70%的配件都是進口的，一汽大眾的國產奧迪里的進口配件率也只占到40%。紳寶的裝配技術是購買了薩博的生產線，在中國一模一樣的建造了同樣的生產線，購買了同樣的生產線設備，生產線自動化率超過80%。生產紳寶完全按照生產薩博9-5的那一套規程下來，并且嚴格采用薩博的質量檢驗方法，有大量的模擬真實試車公路幫助調教設計對設計的車的質量進行檢驗。并且紳寶的調教都是請世界知名公司進行調教的。這些東西都是那些只賣幾萬元的國產車比不了的。以上我都盡量用數據與事實說話，避免因為個人主觀因素偏袒了某輛車。我只是希望能讓別人從這些參數里了解一輛車的性能，來由讀者自己判斷到底哪一輛車好，到底哪一輛車適合自己。我買的車就是紳寶D70 2.3T 豪華版，紳寶能讓人感覺到很不錯的駕駛樂趣。阿特茲也是一款能讓人感到駕駛樂趣的車。操控性好的車都能讓人感到駕駛樂趣，只是阿特茲2.0L的動力可能要感受駕駛樂趣方面還欠缺了點，2.5L的駕駛樂趣也是很不錯的。

回答者：cdjenny0802016-09-01 00:00