提問者：ceneacush2016-02-28 00:00
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 ②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。 （2）異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。 （3）異響與溫度的關系 ①低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。 （4）異響與發動機工作循環的關系 發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。 ①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。 ②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。 ③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。 （5）異響與發動機部位的關系 發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
回答者：eifxj2016-03-01 00:00
您好!建議您到當地的經銷商做個檢測，這樣比較放心。
提問者：陳靜1253152013-09-05
不知道你說的是不是凸輪軸位置傳感器，如果是的話要用檢測儀來檢測一下排氣時間和點火時間，根據數據來進一步確定問題的關鍵點，我估計是你的發動機曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號用沖突，要調節配氣時間。
提問者：Anson198908162013-07-17
因為不知道聲音有多大，給你個建議，有可能是排氣管內有水，那么把車開到斜坡上面，掛P檔，空踩油門，有水下來的話，就把水排干凈，就解決問題 不過新君越的排氣管聲音是要比一些車要大一點點，不是嚴重噪聲，屬于正常
提問者：yyc820002013-04-24
開關車門時有異響的問題主要是由于車門合頁或者車門限位拉帶出現異常磨損或者潤滑不良而導致的異響，對于此種情況只需在經過現場檢查后進行相應的調整及潤滑就可以解決了，因此建議您根據以上分析到專修店對車輛進行現場檢查判斷處理。
提問者：2013-11-17
必要時做一下節氣門和噴油嘴的清洗保養，需要考慮檢查！你要考慮空燃比以及點火時間根據車輛的清洗保養狀況你好朋友！一是發動機敲缸產生的這種故障代碼屬于假性故障代碼！檢查一下火花塞間隙比較是做更換以及進氣系統是否有泄漏，根據您
提問者：chenxiuyin..2016-05-07
你好朋友，根據您所描述的問題，有一下幾點，需要考慮檢查！一是發動機敲缸產生的這種故障代碼屬于假性故障代碼！你要考慮空燃比以及點火時間根據車輛的清洗保養狀況，必要時做一下節氣門和噴油嘴的清洗保養！檢查一下火花塞間隙比較是做
提問者：kaernr7996652016-02-18
