提問者：lgj93362013-04-25 00:00
新奧迪A4L,舒適版，別克新君威舒適版，哪一款性能，外觀。性價(jià)比，更好、
新奧迪A4L A4L的發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)在全世界唯一量產(chǎn)的汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，雙離合自動(dòng)變速器，融合了手動(dòng)變速器和傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的全部優(yōu)點(diǎn)!動(dòng)力性，舒適性，燃油經(jīng)濟(jì)性都有所提高。 綠色高效的動(dòng)力總成使全新奧迪A4L達(dá)到了動(dòng)力強(qiáng)勁、駕駛穩(wěn)健和節(jié)能環(huán)保的高度平衡。A4L配備了兩款全新綠色高效發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用“FSI燃油直噴技術(shù)”和“AVS奧迪氣門升程系統(tǒng)”。全新3.2FSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)195千瓦（265馬力），在3000至5000轉(zhuǎn)/分鐘的寬轉(zhuǎn)速范圍均可輸出330牛·米的最大扭矩，與新一代的“quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”（前后輪靜態(tài)扭矩分配比例40：60）及6速tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速器搭配，使全新奧迪A4L從靜止加速到百公里時(shí)速僅需6.9秒，90公里/小時(shí)等速油耗僅為6.9升。另一臺新款2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)132千瓦（180馬力），發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500至3900轉(zhuǎn)/分鐘之間均可輸出極為強(qiáng)勁的320牛·米的最大扭矩，與新型8速multitronic無級/手動(dòng)一體式變速器搭配，使全新奧迪A4L從靜止加速到百公里時(shí)速僅需8.4秒，最高車速達(dá)到225公里/小時(shí)，而90公里/小時(shí)等速油耗僅為5.7升。 作為A4L選裝的一項(xiàng)奧迪獨(dú)創(chuàng)科技，“奧迪駕駛模式選項(xiàng)”與全新研發(fā)的“奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”協(xié)同工作，可根據(jù)駕駛者的意愿改變發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、轉(zhuǎn)向比的設(shè)定及其匹配模式。駕駛者可以簡單地通過轉(zhuǎn)換按鈕選擇“舒適”、“動(dòng)態(tài)”或“自動(dòng)”三種駕駛模式。 全新奧迪A4L專為中國市場研發(fā)了部分技術(shù)和裝備，包括1、更寬敞的后排空間，車身比歐洲版長60毫米；2、舒適底盤，高于歐洲版A4底盤13毫米，從而達(dá)到更佳的舒適性和通過性；3、燃油識別系統(tǒng)，點(diǎn)火時(shí)可以自動(dòng)識別燃油品質(zhì)，達(dá)到最佳的燃燒效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持動(dòng)力強(qiáng)勁與節(jié)能減排的高度平衡；4、為中國消費(fèi)者量身定制的舒適座椅；5、更為精致的內(nèi)飾和內(nèi)外多處鍍鉻裝飾件，滿足中國消費(fèi)者審美需求等。 A4L的外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)部裝飾經(jīng)典細(xì)膩。是一款的車型。 別克新君威的外觀以飽滿流暢的線條演繹別克全新的設(shè)計(jì)語言，突顯新君威富有張力的運(yùn)動(dòng)美感；運(yùn)用前沿空氣動(dòng)力學(xué)原理，營造0.27超低風(fēng)阻系數(shù)，全面提升行車效能和寧靜舒適度，為駕馭更添凌厲快感。采用跑車式前艙設(shè)計(jì)，營造出寬闊的視野感受。快背式流線型(Fast Back)車身設(shè)計(jì)，黃金14度角，增加下壓力，降低風(fēng)阻。360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，布局合理，營造流暢寬適的整體空間感受。膚感(Skin-touch)內(nèi)飾材料，提供了同級車中最一流的精致觸摸感。新君威采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛。耗油相對有點(diǎn)高。 希望能對你的問題有所幫助。
回答者：raulstefanie2016-04-25 00:00
第八代索納塔的剎車系統(tǒng)要比新君威好。現(xiàn)在大部分北京現(xiàn)代的4S店應(yīng)該都有試駕車到店了，可以去店內(nèi)咨詢，參與試乘試駕活動(dòng)，試了之后就知道哪款更好了。 八索的外觀采用流體雕塑設(shè)計(jì)理念，智能迎賓系統(tǒng)，無鑰匙一鍵啟動(dòng)，全車系都具
提問者：jhuecyywszn2013-04-22
建議樓主還是上科魯茲 先說下性能哈 開過朋友1.8的內(nèi)飾動(dòng)感。方向盤較沉。操控不錯(cuò)。指向精準(zhǔn) 路感清晰 有什么東西咯噔了下 通過方向盤就感覺出來 有駕駛樂趣。提速有點(diǎn)慢了 車身重限制了 但中途加速快 剎車不錯(cuò) 油耗有
提問者：mkzz062013-08-25
1.剎車片（又叫剎車皮），1萬公里以上就應(yīng)該檢查、更換； 2.5000公里以上就應(yīng)該檢查、更換機(jī)油、機(jī)油濾清器。同時(shí)檢查糾正輪胎胎壓，保養(yǎng)清洗潤滑系統(tǒng)； 3.達(dá)到2萬公里就該更換空氣、燃油（汽油）濾清器；更換剎車油、
提問者：a130190042013-07-05
這個(gè)車很好啊，性價(jià)比相當(dāng)合算，在同級別車?yán)锩嬉俏視鳛槭走x，現(xiàn)在這款車算是別克汽車首款針對中國市場進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的車型，油耗大大降低，同比雅閣、凱美瑞油耗更低，安全就更不用說了，據(jù)說他的安全系統(tǒng)是按照寶馬3系對照來的，
提問者：phla142013-05-16
君威GS油耗不如傳說中那樣可怕，只是帶T的保養(yǎng)要求太高(按4S要求:3個(gè)月或5千公里)。 銳志市內(nèi)起步感覺也不是那么帶勁，并且2.5 V6的實(shí)際油耗和2.0T L4比并不低。 前驅(qū)車跟后驅(qū)車在操控上那是沒法比的。
提問者：linana10252013-09-04
前段時(shí)間買車時(shí)也一直在這兩款車之間糾結(jié)，我的一些看法和你交流一下： 1、舒適感：經(jīng)試駕，靜音方面君威好一些，底盤懸掛兩車的風(fēng)格不同，個(gè)人較喜歡德系車的路感。車廂駕駛座頭目和后座空間帕薩特要好得多。 2、駕駛視野：君威
提問者：2013-10-25
