提問者：由RaymondMY2015-08-23 00:00
1.控制發動機轉速： 磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的，由于磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了沖擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。 2.減少負載： 磨合期由于不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內盡量減少負載，3000公里的磨合期內都不要超過最大負載的50%，磨合期后再逐漸增加負載。另外制動系統沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。 3.不要過早換油： 汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器里，按照廠家規定時間換油就可以了。磨合期過后的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油，例如：SAE5W30的粘度。 4.不要使用添加劑： 新車主非常愛惜自己的新車，此時也最容易受人游說購買一些所謂“保護用品”。磨合期機油加入添加劑后，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，甚至會與機油添加劑產生化學反應，生成油泥或出現氣泡，氣泡會使油壓降低，同時使潤滑不良更加惡化，加快了磨損的速度，所以磨合期內不要使用任何添加劑。 5.起步前預熱.
回答者：w4539005082016-08-23 00:00
首先，我感覺26公里是否是多了一點，新車的概念是在20公里以內，不知道你處于什么城市，可能中途轉運多了一點，不過也不算什么。 其次，普遍理解的磨合是速度不過90，轉速不過2500，但是也不完全那么絕對，偶爾的超點也沒問
提問者：58車2013-04-19
基本上出廠已經有了5000公里的冷磨合，你注意的就是多換擋，每個檔位都要多跑跑，2500轉左右換擋，高速跑的話不要超過120最好，3000--5000公里首保，不過建議3個月3000公里首保，首保以后可以拉拉高速，然后就
提問者：zjggt2013-03-08
新車磨合期一般是3個月或3000-5000公里！處于磨合期內的新車需要注意以下方面:1. 發動機轉速不能太高,最好不要超過3000轉，時速在60-90公里比較理想。2.冷啟動時應當有一個熱車的過程,待水溫有變化后再上路行
提問者：gaojianfei19802013-10-18
"既磨合通機械零部件間通相互打磨使留機械加工痕跡機件表面更加細膩達相互間配合更加順滑目所磨合應該使機械運盡量輕并且所咬合部位都要磨 具體要注意: 1. 平穩起步緩慢加速 作要輕緩起步要平穩發機點火要充熱車再緩慢起
提問者：edkcb2014-10-02
新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至30
提問者：youjinwei2013-07-07
(一)起步先預熱電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。著車后，大多數人都習慣讓發動機怠速
提問者：radsM2015-08-23
