提問者：cyx4738804912013-09-05 00:00
上坡起步你的轉速達到5000轉的原因是您離合器沒放到位，使得發動機空轉!這樣對發動機和變速箱或多或少會有一定磨損，但不是很嚴重，發動機轉速保持在2200~3000轉之間是能保障動力和油耗的最佳轉速，并非2500~3000!! 在磨合階段，人們自然會認為發動機內的軸和軸承、變速箱、離合器、剎車組件和驅動軸等運動部件都需要磨合，這顯然不能說“錯”，但也不能算“對”，因為這些零部件之間的“磨”是一定的，而“合”實在談不上。長安福特先進的機械設計、加工工藝和裝配技術，這些零部件已經沒有必要要經過“磨”才能使它們更好地配合和工作。那么，到底在磨合什么?這里的磨合是指發動機內部的活塞環和氣缸壁之間的配合! 在發動機中。由于氣缸里的溫度和壓力都非常高，高速運動的活塞不可能通過與氣缸壁直接接觸來起到密封作用，兩者之間有一個活動間隙，而密封的實現則由活塞環來保證。活塞環通常由氣環和油環組成，顧名思義，氣環用來封氣(防止汽缸內的混合氣或者廢氣進入曲軸箱，以免發動機功率下降、并且防止對機油造成污染)，油環用來封油(因為曲軸會將曲軸箱內的機油甩到氣缸壁上，油環的作用是刮去這些機油。不讓機油進入燃燒室而造成燒機油現象)。 有兩個注意事項是和磨合直接相關的: 1、避免高速 出于薄片環狀的活塞環與氣缸壁接觸有間隙，實際接觸的只是一部分區段和點。在磨合中，發動機過高的轉速自然就增加了拉毛、拉傷氣缸夠和損壞活塞環的可能性，所以，建議您駕駛新車時限速在80公里/小時。在80公里/小時的車速段內，無論是手動擋汽車還是自動擋汽車，按照正常換擋要求成自動速度切換點，發動機在這一車速段內的轉速在2500轉/分左右，最高也不會超出3000轉/分。這正是限車速的關鍵和實質:限制車速其實是在限制發動機的轉速!“在磨合期內不要人為地給發動機加高速”，這-點，希望您能引起注意。也有的人以為“只要車速不超過建議限速，發動機的高速運轉是無所謂的”，事實上這正好與限速的建議相違背。 2、避免在“低車速掛高擋” “在低車速掛高擋”也是非常忌諱的，因動力不足造成經常性的挫車一樣有拉毛、拉傷氣缸壁和損壞活塞環的可能性。還有，不要長時間地保持在某一車速上，不管是高速還是低速。 講到這里，不知道您是否清楚了?其實，只要正常和正確地駕駛，就能順利度過磨合階段。況且，隨著機械制造技術的提高，新車發動機的活塞環和氣缸壁已經有了良好的吻合，新車磨合不再是“強制”性的，而是一個“建議”!當然，汽車對個人來說，算是一大財產，希望您能按照我的建議來善待自己的愛車。 換擋以汽車速度為難，而不是發動機的轉速，我建議您以“20km/h換二擋、40km/h換三擋、60km/h換四擋、70km/h換五擋”為最佳，各相應的車速段都是每個擋他的最佳設計效率區段。 (很多人認為“低速掛高擋省油”可以降低汽車行駛中的油耗，我認為這樣的說法并不正確，因為不能在可能損害發動機的情況下去省油，不然。省下的汽油錢還不夠補償發動機工況不良而造成使用壽命縮短的損失;我建議您養成良好的擋位更換習慣。) 在磨合階段，平緩駕駛的要求對所有運動的零部件都是有好處的，尤其是對磨合中的氣缸。要避免一個“急”字，不要急加速，更要避免在最先的幾百公里內急剎車。
回答者：nyugwk2016-09-05 00:00
您好，思域沒有接觸過。我是前不久買過新福克斯車主，同樣是1.6AT。所以只能給您說說福克斯。 首先說動力，我相信您購買1.6排量的舒適版對動力的追求應該不會很高。新福克斯的動力真的只能用“那么回事兒”幾個字形容。如果您
提問者：牛車網2013-12-10
先說一說在同檔次的車中寶來值不值得買。 我是在去年9月份買的車，在買車之前我將福美來1.6AT、花冠GL-i、307 XS 1.6、伊蘭特1.6L、凱越1.6 AT、福克斯這些車都全部進行了考查。 從今年下半年來
提問者：路飛vs青稚2013-04-03
可以
提問者：anquanhesc2013-05-09
S檔也叫運動檔，適用于超車和急加油起步，耗油量很大，平時可以采用D檔就可以了!
提問者：eggge2013-09-11
如果錢夠首選2.0MT，性價比之王理由如下: 1. 2.0是缸內直噴的發動機，1.6的太普通了就是個雙正時可變氣門的，不是什么新技術了，現在直噴才是王道。 2. MT才能將福克斯的運動天賦發揮到極致，MTX-7
提問者：zjf6212242013-09-11
福克斯不太建議你 你的預算，買低配，手動檔 福克斯經典又是4速的自動，廢油，也不推薦 寶來的話，能買1.6自動檔，也是低配，不過感覺女的開寶來有點怪怪的，比如，你開寶來去約會或見群新朋友，，，感覺不太適合，給人的印
提問者：foexcncb2014-09-14
