提問者：hgc鴻運當頭2016-01-22 00:00
一點不懂車的小白，我首先給你個定義。自動擋汽車因為變速箱的緣故，經過了時間沉淀的車只有那么20款成功例子，別看現在出了什么15款16款福克斯、馬自達、大眾等等等等，能跑過3年不進二手市場再說話，買車要慎重，一定要買老車。當時引進國內的第一代福克斯，從購置稅來看，超過12款新福克斯。這個車賣的非常火，火到保有量進前三。因為老福克斯是賽車標準，運動車，萬能改裝車。而經過了一段時間，到了09款經典福克斯，福特公司做了一項改進，就是老福克斯的懸架。懸架這個東西被稱為：除了發動機、變速箱之外的第三樣核心配件。以后賣的11款13款14款經典福克斯都延用了09款經典福克斯的懸架。經典福克斯有幾樣特點：動力足，自動擋變速箱4速故障少，加速勻（跟動力調校有關系），底盤極度穩。經典福克斯有幾樣缺點：內飾粗糙（跟后來出的車沒法比，真的粗糙，太粗獷），高轉速發動機在低速擋相對費油（費油也就是比同重同排量車多一個油不得了了，沒你想的那么夸張）其中最關鍵的點要說說這個底盤極度穩定，為什么？為什么老福克斯的底盤比后出來的車穩那么多，簡直沒法比。這個得意于前懸架和后懸架。一般超過3萬的車小于20萬的車，前懸架使用麥弗遜獨立懸架，特點是：成本較低，抗側傾能力偏弱，點頭效應高。所以小于20萬的車，你只要看那款車的前麥弗遜懸架有沒有安裝防傾桿或者穩定桿。老福克斯的前懸架是麥弗遜+防傾桿！超出其他90%的車的穩定性，不信你可以自己查查再說重點，小于25萬的車的后懸架，目前大量使用的是多連桿懸架，甚至寶馬奔馳雷克薩斯MINI都使用多連桿懸架，從書本上說多連桿懸架是為了節約空間，從書本上說多連桿是最舒適的懸架。但是我告訴你，沒有一款真正的跑車使用多連桿的，全部清一色雙叉臂！老福克斯的后懸架是雙層沖壓件的“刀鋒”，這個外號什么意思：改版的雙叉臂！但是因為用連桿控制，所以也可以歸納進多連桿獨立懸架。你可以去查查汽車網老福克斯的懸架是不是多連桿，這種多連桿根本不是多連桿，就是改版雙叉臂！而雙叉臂是為了激烈的駕駛用的，它的抗顛簸能力遠高于多連桿獨立懸架。這就是為什么老福克斯的穩定性比寶馬1系3系雷克薩斯還要高的原因，說出來誰信呢？開開就知道。你應該反問，一輛30-50萬的車為什么使用多連桿？這才是黑的地方！老司機根本不會買寶馬1系3系這種車的。說是運動轎車，呵呵多連桿你能運動個什么？無非是渦輪增壓帶來的加速更快一點罷了。回到老福克斯，以前到現在一直被稱為A級車之王，名號不是白來的。我也不是車托，說真的，福特就老福克斯一款好車，其他車越造越失敗，沒一款不出問題。
回答者：snilh83z2016-01-24 00:00
海優惠少銷量第A級車肯定硬氣啊我新福手風尚優惠1.2w啥都送保險點貴異提車肯定收費價格其實接受同價位我覺新福眾神車態度太差加價減配系車買新福絕虧我80速躲電車沖12公路牙輪胎水箱壞減震換安全性錯論保值眾純手打望采納
提問者：huilsh2014-10-13
【福克斯】最新報價|配置|圖片|口碑|油耗|測評_58車 58車 報價：6.98-17.49萬指導價：9.98-16.99萬 排量：1.0T 1.5T 1.6L 1.8L 2...變速箱：手動 自動 車身結構：兩
提問者：eeoq84402016-02-24
經典福克斯?!是不是指2011款? 2011款，是沒有1.6排量的，只有1.8和2.0的。 看你選擇什么排量啦。不同的排量價錢不一樣。 一般，是用來代步的話，個人覺得1.8就夠了。省點錢加油更實際。而至于費用方面，
提問者：yiboliping20102013-09-03
15萬多
提問者：fawfcgay2013-09-06
車身13.09W,包牌再優惠下來13W可以拿下來! 精品裝飾一般可以跟銷售員談的,你價格壓得不低的話大部份裝飾都可以送, 防爆膜\地毯\底盤防銹\防盜升級\防盜鎖等這此小物品都是可以送的. 導航就要看你的價
提問者：lideers2016-01-11
車身13.09W,包牌再優惠下來13W可以拿下來! 精品裝飾一般可以跟銷售員談的,你價格壓得不低的話大部份裝飾都可以送, 防爆膜\地毯\底盤防銹\防盜升級\防盜鎖等這此小物品都是可以送的. 導航就要看你的價
提問者：magicqiong2013-11-14
