最佳答案

至于技術參數，我就不多說了。大概說說：其實兩箱三箱福克斯除了尾部的不同部分，其他都一樣。至于處理是完全相同的，不同的是因特網，所述更好的處理。但有一點是可以肯定的，但補充說，立場，停車一點點小的占用。福克斯說說這款車它的優點： 1，底盤，我肯定會帶來在講的第一點，是因為這款車的底盤是真的很好，很扎實，四輪獨立懸掛使得更好的操控性。通過和馬自達3，VOLVO S40相同的底盤。懂車的人都應該知道，這兩款車都屬于運動型轎車，具有出色的操控性。無論是過彎還是高速行駛，都領先同級車。 2，先進的發動機。無論是1.8還是2.0的發動機是全鋁合金發動機技術，可變進氣技術，保證燃油經濟性。兩個發動機的特點是爆炸性噴發要善于高旋轉之前，也就是，如果你是旅游在低轉速，然后比福克斯1.8或2.0的車，也許其他的沒有什么優勢，但速度，那么它是優秀的和日系車都是同級別無法比擬的。我的福克斯1.8MT整整四個成年人在高速開到185，感覺很穩定，但在將油門踩到底了。事實上，有10萬頭，車開得這么快？ 140160高速維持不變，這是很容易。我打開了花冠，啟動它，卡羅拉確實比福克斯快，但在120，那么只能吃花冠轎車屁福克斯后面。福克斯2.0我沒有打開，但1.8一直那么好，2.0更不用多說！ 3，變速箱。 2.0運動版采用了5速手動變速箱MTX75。在西班牙，生產，這款變速箱是專門提供由福特，和世界各地被廣泛使用，檔合理搭配。手自一體變速箱被運到優秀的！而對于1.8手動，估計是有點差。但感覺仍然是MTX75幾乎同樣明顯攤位，一次短途旅行。但我覺得，1.8手動變速箱1-2塊銜接不是很好，但影響不大。其他方面都OK。 4，安全性。這輛車是絕對足夠安全，毫無疑問！打開引擎蓋，這么厚的防撞梁，門那么厚，那么重！你有什么疑問吧！再來說說缺點： 1，噪音方面做得非常好，聲音很大。但并不是說，大的噪音。這款車的底盤，發動機噪音等是非常小的，但身體一直沒有好過隔音，所以門窗都關起來，感覺聲音有點大（這方面花冠更好）。 2，3內飾粗糙，空間布局不夠合理，感覺不是很大，但還是不夠。總體而言，一個好車，只要發動機變速箱底盤好就行三個部分，其他的都相當平均。和福克斯都做到了，但安全還是。問題等小細節，為什么在意它。日本車是喜歡玩花哨的東西，但搞不耐用。最后，我要說說油耗。我廈門同安，我買1.8MT，我總是習慣在家里工作的工作場所，每天來回兩次7公里。有時周末漫步進島。現在購買三個月以上，跑7000多公里。起初的磨合期大概是燃料9L，現在下來，然后嘗試把一個很好的方式，以保持車速在80，現在不會超過油耗8L。此前在島上天天跑，約油耗7.2L，最近跑了一下，只有很短的旅程，油耗7.9L大抵如此。另外，我有一個朋友買1.8自動，友好大概在10.5L。目前卡羅拉1.8自動，在9L。還有一個手動思域1.8 8L多。福克斯是不是比想象的花冠發電成本油田可見！這些數據僅供參考，但它是真實的體驗。此外，福克斯的剎車軟！ 補充：福特福克斯兩廂推出： - 遵循純正血統的福特WRC賽車的下降，容易控制操作。通過旨在加強底盤和懸掛系統的福特C3P系統后，全鋁制的Duratec-HE采取反置式發動機。前后剎車有一個強大的性能，采用EHPAS電子液壓助力轉向系統。 2.比較動感的造型，剛硬的線條很犀利。坐在最寬的機身在同類產品（1840毫米）和最長軸距（2640毫米），385-1245升的后備箱空間超靈活，冷靜在那里。 3.安全固若金湯，無懈可擊的質量，滿足嚴格的歐洲NCAP5四星級安全設計標準。一觸式遙控開啟/時裝門掀背式，具有高光澤高安全性的尾燈和后擾流器的空氣動力學后板，處處都是融合了福特的靈性科技。 5.福克斯三廂剎車不是很理想，但兩廂運動剎車腳感非常好，柔軟適合激烈駕駛剎車。 （持自己之前，他試過）補充：兩廂福克斯廠家指導價：12.38-15.38萬元適合人群：25-35年輕，時尚，動感的休閑狐族擁有強大的力量，扎實底盤和良好的操控性，相比轎車更感興趣的是實用的風格，兩廂車更像是一個大玩具車，適合家庭使用。福克斯時尚動感的兩廂那絕對是時尚的，年輕的，熱愛的首選運動的消費者。優點：良好的時尚動感，內部空間大，靈活組合，出色的操控性，安全性非常好;缺點：舒適性配置，內飾做工有待提高，低比特的速度不夠快，底盤沒有擋泥板;兩車的評論：福特福克斯兩廂三廂或銷售是否可以用來形容火熱，出色的操控性和動感的外觀吸引了不少年輕人，兩廂福克斯來得晚，但形勢也不容小視，從4月，福克斯的開始開始爬山趕上兩廂轎車銷量差距越來越小，有來自勢頭的背后。

回答者：birdvvv2016-04-18 00:00