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一、常見故障方法 1、故障現象：壓縮機不吸合，空調系統不，系統沒有壓力。 原因：制冷劑全部泄漏了。 排除方法：找出泄漏點（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、壓力開關沒有扭緊已松動、膨脹損壞泄漏、壓縮機片損壞已失效）后進行更換已失效的零部件，然后進行抽真空、保壓、按空調系統定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。 2、故障現象：壓縮機吸合，空調系統不制冷，壓縮機排出管表面度非常高（燙手）膨脹進出管子表沒有差，壓縮機吸合后沒有變化，但低壓壓力很低。 原因：膨脹感頭磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨脹的孔關閉，無法實現制冷劑循環。 排除方法：更換膨脹，然后進行抽真空、保壓、按空調系統定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。 3、故障現象：壓縮機不吸合，空調系統不，系統內平衡壓力正常（0.5～0.7MPa）。 原因：空調系統片失效、空調繼電器失效，熱敏電阻線索接觸或斷裂、壓縮機連接線索接觸，冷凝器電子風扇連接線索接觸。 排除方法：對上述零部進行，對失效零部件進行更換，即可排出故障。 4、故障現象：空調系統運行正常，空調降效果不好，出風口風量不足，風機噪聲加大，蒸發器有結霜現象。 原因：空調箱中有臟物風阻加大，過濾網阻塞。 排除方法：拆卸下蒸發器芯體和過濾網進行清洗（每年進行一次），然后重新裝配，安裝完畢后進行抽真空、保壓、按空調系統定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。 5、故障現象：空調運行正常，空調降效果不好，壓力和低壓壓力均偏高。 原因：空調系統中的制冷劑加注量過多或壓縮機潤滑油加注過多。 排除方法：應重新回收制冷劑放出過多的壓縮機潤滑油，然后進行抽真空、保壓、按空調系統定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。 6、故障現象：空調正常，使用一段時間后制冷效果越來越不好，壓力和低壓壓力均偏低。 原因：汽車在運行過程中振動后使管路的各個接頭部位有松動現象，制冷劑慢性泄漏造成。 排除方法：重新將各接頭擰緊，然后進行抽真空、保壓、按空調系統定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。 7、故障現象：空調開始運行時一切正常，但過一段時間后制冷效果明顯下降直至不制冷，壓力很高，低壓壓力非常低（≤0.05MPa），停止運行一段時間后再起動又恢復正常，過一段時間又重復上次的現象。 原因：膨脹冰堵。 排除方法：更換干燥過濾器，然后重新進行抽真空、保壓、按空調系統定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。 8、故障現象：空調系統運行10多分鐘后，出風口度偏高，制冷效果不好，低壓壓力偏高，壓縮機有碰擊聲。 原因：膨脹失效。 排除方法：更換膨脹，然后進行抽真空、保壓、按空調系統定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。 9、故障現象：空調系統運行正常，空調降效果不好，出風口風量不足，風機噪聲加大，壓縮機頻繁起動斷開。 原因：空調箱中有臟物風阻加大，過濾網阻塞，這是為防止蒸發器表面結霜而切斷壓縮機。 排除方法：拆卸下蒸發器芯體和過濾網進行清洗（每年進行一次），然后重新裝配，安裝完畢后進行抽真空、保壓、按空調系統定的充注量加注制冷劑，故障即可排出 10、故障現象：空調系統高、低壓壓力偏高，側壓力表指針擺動較慢，擺幅大，壓縮機排氣管表面度很高（燙手）。 原因：空調系統內有空氣混入。 排除方法：重新回收制冷劑后，進行抽真空達到定的真空度要求、保壓、按空。 二、空調系統的維護保養 1、空調系統常用參數制冷劑：HFC—134a制冷劑加注量：380g±10%壓縮機冷凍潤滑油:專用PAG潤滑油.系統真空度：真空表壓≥740mmHg低壓壓力0.1～0.2MPa 2、維護保養①在冬季,汽車空調系統停止運行時,空調系統也應定期每兩起動5min以上。②應經常冷凝器表面是否清潔，有無雜物和泥土附在冷凝器表面，用水進行清洗，應注意不要損傷冷凝器翅片。③空調箱中的過濾網應第拆卸后進行清洗，蒸發器芯體應第一年在專業站進行拆卸清洗。④應定期到專業站調校壓縮機皮帶力。 三、空調系統后的性能檢測步驟 1、安裝修理完成后進行外觀，須說明的是修理后的汽車空調在保性能、車內氣流分布、度差異等都不用檢測，檢測時是用壓力表測量其高、低壓力值和用主計測量空調的出風口度。 2、首先將使用專用加注機或真空泵、表與系統相連。 3、系統抽真空，真空度達到真空表壓≥740mmHg（用2L的真空泵抽20min以上），端和低壓端同時抽真空。 4、系統保壓5min，如表針無變化說明系統無泄漏，可進行下一步作，如表針有明顯變化說明系統有泄漏點，找出漏點進行處理，然后進行上步作。 5、從低壓加注端加注制冷劑HFC—134a，380g±10%。 6、卸下端，起動發動機和空調系統，控制發動機轉速在3500r/min，空調系統2min后將連接管子內的冷制劑吸入系統中。 7、測量出風口度8～12℃。 8、拆下連接管裝上防塵蓋。

回答者：xiumubaBoz2016-05-03 00:00