提問(wèn)者：hxx198802142014-12-02 00:00
從兩種情況來(lái)分析，一種是氣溫高的時(shí)候一點(diǎn)就著，隨著氣溫的降低逐漸變壞的。另一種是，原來(lái)就不是非常輕松，冬天就更難或者根本打不起來(lái)。 如果你是第一種，基本上是兩種可能性。 第一，蓄電池儲(chǔ)電能力下降。車(chē)子上使用的一般都是鉛酸式啟動(dòng)型閥控蓄電池，對(duì)溫度比較敏感，尤其是老舊及劣質(zhì)電瓶。大排量機(jī)車(chē)的啟動(dòng)電機(jī)都在千瓦級(jí)，剛啟動(dòng)時(shí)的瞬間電流要在100安培以上，且耗電量巨大，性能不佳電瓶的壓降很?chē)?yán)重。點(diǎn)火器上的晶體管不能產(chǎn)生足夠的初級(jí)電壓供給點(diǎn)火線圈，火花塞跳火能力不強(qiáng)，當(dāng)然也就啟動(dòng)困難了。建議措施：借個(gè)標(biāo)稱(chēng)電壓相符的汽車(chē)用電瓶試試。 第二，機(jī)油性能不佳或選擇不正確。冬季如果機(jī)油的黏度增加較大，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻也就越大。日本車(chē)一般需要曲軸達(dá)到200rpm的轉(zhuǎn)速才能啟動(dòng)得起來(lái)，啟動(dòng)電機(jī)的功率就那么大，阻力大了以后累死也達(dá)不到要求的轉(zhuǎn)速。而且無(wú)觸點(diǎn)觸發(fā)式發(fā)動(dòng)機(jī)的觸發(fā)線圈的感應(yīng)電壓也達(dá)不到要求，點(diǎn)火器沒(méi)信號(hào)，無(wú)法點(diǎn)火。建議措施：用煤油與機(jī)油按1：1的比例調(diào)和后試試，再拿個(gè)轉(zhuǎn)速表測(cè)一下。（注意：如果能起來(lái)，不要讓轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm，時(shí)間不要超過(guò)3分鐘）
回答者：killyou5212016-12-03 00:00
你好，不只是冬天，每次打火前都要先把鑰匙扳一檔，自檢完畢后再打火，說(shuō)明書(shū)上寫(xiě)的清楚。聽(tīng)我一個(gè)司機(jī)朋友說(shuō)，是自檢可以讓車(chē)更順利打著火，先把油泵進(jìn)去，更利于打火。而且自檢完畢后是可以著火的，打不著火是不正常的，馬上去4s店檢
提問(wèn)者：wintang20122013-06-12
您好： 對(duì)于您說(shuō)的不好著車(chē)問(wèn)題，主要的原因可能是電控系統(tǒng)燃油保持恒壓性能差、燃油壓力低導(dǎo)致噴油霧化不良，導(dǎo)致的不易啟動(dòng)。還可能是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)積碳過(guò)多造成的，低速撮車(chē)也與節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多有關(guān)系，您可以在下次保養(yǎng)時(shí)，檢查清洗一
提問(wèn)者：wcn933732013-05-24
首先可以了解一下，熱車(chē)一般需要的混合氣比較稀，熱車(chē)難啟動(dòng)，說(shuō)明混合氣濃。看一下氧傳感器，還有噴油嘴是否漏油，導(dǎo)致燃燒室混合氣過(guò)濃
提問(wèn)者：lpbapspj2014-02-12
這個(gè)是節(jié)氣門(mén)的問(wèn)題，你可以輕輕的踩幾下油門(mén)，怠速就會(huì)正常了。
提問(wèn)者：shannqin17v2014-09-22
這個(gè)情況有可能是因?yàn)槿鄙賱x車(chē)油。檢查一下58車(chē)
提問(wèn)者：2015-10-28
能是因?yàn)檫M(jìn)氣道、進(jìn)氣門(mén)和燃燒室等部位積碳過(guò)多導(dǎo)致的故障現(xiàn)象。一方面這些積碳會(huì)使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會(huì)在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會(huì)阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)
提問(wèn)者：2013-07-01
