提問者：2013-09-06 00:00
這東西忽悠的成分太多 完全沒有保障 從兩個方面講 第一 動力方面 動力的衡量標準有三個 升功率 功率 扭矩三方面 簡述有功率和扭矩雙方面 原車比例是3:3:3 如果其中一個值發生變化 另外兩個值就會降低 這個常識誰都東 其次動力輸出方面 任何功率扭矩的輸出，都是和汽油的消耗成正比關系的，有商家一再說不會增加油耗，不是無知，就是故作無知，刷euc之后確實能提高功率扭矩，但是隨之油耗也會大幅增加，通過改變行車電腦的換擋程序，比如，原來的程序是2000轉換擋，改變成3500換擋，這樣當然會感覺動力猛增，推背感加強，但是有一點點常識的人都知道，3500轉的油耗是遠高于2000轉油耗的。如手動擋的汽車 所謂刷ECU后 會明顯增加燃油的噴射濃度 提高油耗的同時 容易讓一些本來在使用燃油底線的汽車 發生爆震現象 再次對于增壓車刷電腦，就會是更改發動機的工況，峰值功率會延遲到更大的轉速，油耗大幅增加!!!另外，此車的渦輪增壓器，是低壓渦輪，通過電腦調節可以提高一定壓力，這樣扭矩也會明顯提升，好，問題來了，把低壓渦輪的最大承受力調出來，那么相應的潤滑和冷卻系統不升級，這個渦輪還能用多久?刷ECU不加強剎車，不更換更高級別的機油，不更換更好性能的空濾，不改大中冷，這輛車報廢之期指日可待!!! 改裝并不是那么簡單是事情，是牽一而發動全身的，是系統工程，并不是改了單純的某一項就能萬事大吉!!! 再就是所謂的提高也是 須有 并沒有真的在功率計上測試 更有一些第三方ECU小店 提供一些虛假的駕駛信息感覺好像有勁了 實際沒效果
回答者：5v3q0dzui2016-09-06 00:00
根據廠家的車型信息，一汽大眾寶來沒有1.8T的車型，只有1.4T的和1.6L的車型，1.4T車型的最大功率是96KW,1.6L的是77KW
提問者：g00dbyePolaris2015-04-16
朋友您好，2014新寶來1.6功率是有點低，技術比較老，但是很成熟，家用的話完全夠；EA111——正時鏈條，有VVT技術，鑄鐵材料。優點：保養便宜，故障率低。 缺點：自重大于EA211，噪音大，油耗稍高于EA211。E
提問者：StanfordYan2014-10-11
圖沒有，不過給些數據你也應該得到些信息。1.6L：最大功率77KW最大扭矩155Nm，一般在3200轉之后可以輸出最大扭矩。1.4TSI:最大功率96KW,最大扭矩220Nm。在1700轉左右渦輪介入并輸出最大扭矩。不必
提問者：angxk2013-05-17
新寶來和捷達的發動機根本不是一模一樣，只是缸徑，氣門數，排量一樣而已,功率都不一樣
提問者：luyi02282013-07-27
寶來與速騰的發動機是一樣的，都是EA111發動機，調校也一樣。帶渦輪增壓的發動機功率更大是因為帶渦輪的原因，與調校無關。
提問者：aYHvRQj2014-09-22
德國大眾的EA111發動機屬于低轉速高扭矩發動機，轉速低比較省油。雖然馬力比較小，但扭矩輸出不錯，德國大眾的小排量發動機的扭矩輸出功率在目前同排量發動機里屬于很高的。日常駕駛里，扭矩輸出比馬力更重要，扭矩輸出越大，車子拉
提問者：hkdoctbqfom2014-09-17
