提問者：yori_micky2016-07-26 00:00
新寶來三元催化容易出問題嗎?
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。為什么三元催化器容易堵塞？這還要從三元催化器的結構說起。目前大多汽車的三元催化器都使用陶瓷載體，陶瓷載體的橫截面上通常按照600目（每平方英寸表面分布600個孔眼，1英寸=25.4mm）的規格布滿了直徑不足1mm的孔眼，發動機燃燒的廢氣都要通過這些孔眼排到體外。由于混合汽燃燒不完全產生的積炭、機油竄入汽缸燃燒后其含有的磷、鋅等抗氧劑、排氣歧管的銹蝕物等各種物質都會附著在三元催化器的陶瓷載體的表面，造成其孔眼堵塞，從而呈現出了三元催化器堵塞的故障。當三元催化器堵塞時，往往會出現如下的故障癥狀。1．汽車加速無力，發動機轉速和車速提升困難。這是因為排氣不暢致使進氣量變少，發動機功率下降。2．自動變速器車輛強制降擋頻繁。由于排氣堵塞導致發動機功率下降，駕駛員為使汽車有更多的動力輸出，就必須要深踩油門，使得節氣門大開，于是，ECU根據節氣門的開啟狀態控制自動變速器強制降擋。3．在發動機急加油時有輕微回火現象。當發動機排氣不暢時，會有部分的廢氣滯留在汽缸中，使混合汽變稀，燃燒速度變慢。在進氣門開啟時，混合汽還在燃燒，因此，燃燒的混合汽會通過開啟的進氣門反竄至進氣管中，從而產生回火現象。4．在發動機急加速或急收油門時，會聽到排氣管路“嘩啦嘩啦”的聲音。這多是三元催化器破損的癥狀，而破碎的三元催化器極易造成發動機排氣堵塞。5發動機缺火時，尾氣排放氣流均勻，無“突突”聲。在發動機排氣堵塞較為嚴重時，進行斷缸試驗，你會發現，發動機抖動明顯，但汽車的尾氣排放氣流卻很均勻，沒有因發動機缺缸而呈現出應有的“突突”聲。這是因為，堵塞的排氣管路已將發動機缺缸產生的波動廢氣氣流進行了極大程度地衰減，從而造成了尾氣“溫和”的假象。6．發動機既噴油也點火，壓縮壓力亦很充足，但是發動機就是啟動不著，這通常是排氣完全堵塞的癥狀。
回答者：starsailor692016-07-28 00:00
我的車就是新寶來自動檔的。這車是手自一體的，掛D檔的時候把手柄向右一推就進入手動模式，檔位保持當前檔位不變。舉個例子說明吧，你現在是4檔，把手柄向右一推，不管你的速度多快多慢，都保持在4檔。把手柄向前推一下，就掛到5檔，
提問者：KAEOWa22016-06-28
對于您問的問題，節氣門的開度和節氣門卡滯這兩者沒什么關系，除非是在發動機怠速高的時候測量節氣門的開度，如果此時節氣門開度也沒問題的話，那就可能是進氣系統有漏氣的現象導致的，希望我的回答會對您有所幫助。
提問者：hibatsuna2016-08-07
你好像這種情況，可能是由于倒車燈線路和轉向燈線路短路，或者是由于線路接觸不良導致的，建議您上修理廠做個全面的檢查。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
提問者：hgvk5s3hmk42016-09-07
這車技術很老的，沒必要去用好機油，該壞的還是要壞的，嚴重不建議自己保養，萬一出問題大眾就會給你扯皮！保修內老老實實去4S做保養，出保修了再說！記住一句話，開不壞的豐田，修不好的大眾！
提問者：xgl1472582016-09-24
我的車就是新寶來自動檔的。 這車是手自一體的，掛D檔的時候把手柄向右一推就進入手動模式，檔位保持當前檔位不變。 舉個例子說明吧，你現在是4檔，把手柄向右一推，不管你的速度多快多慢，都保持在4檔。把手柄向前推一下，就掛
提問者：qxhbc2013-03-14
您好，方向沉先檢查方向助力系統，檢修底盤轉向，檢查輪胎氣壓，再做次四輪定位就好了。
提問者：utca95672016-09-10
