提問者：十指撥轉我的2014-05-25 00:00
雪鐵龍世嘉在磨合期內應注意以下幾點: (1) 駕駛車輛您應當盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛，并且在行車前盡量讓發動機有一個預熱暖機的過程，以使發動機內部運轉的機件能夠得到充分的潤滑。 (2) 首先是要嚴格的控制車速和發動機轉速，在磨合期內最高車速盡量不要超過90公里每小時以及發動機的轉速盡量不要超過3000轉每分鐘，以免造成發動機和變速箱等部件的負荷過大，但是也盡量不要讓車輛長時間處于低速行駛的狀態，并且行駛過程中要適時的變換檔位，以使變速箱能夠得到充分的磨合。 (3) 行駛過程中要盡量避免急加速和急剎車的操作，因為這類操作容易對發動機、變速箱、制動系統以及底盤和懸架造成較大的沖擊，在行駛中要盡量保持勻速行駛，并且要緩加油、緩剎車。 新世嘉的駕控體驗過程，給58車的測試人員留下最深刻印象的是這具2.0L引擎，108kW的最大功率體現了其技術在當今來看并不落伍，4AT變速箱的匹配使得新世嘉的起步矯健輕盈。另外，光是聽到這具引擎的嗓音就已經讓喜歡駕駛的人更加亢奮。該機發功之時，不同于日系引擎的安逸平靜，也不同于德系引擎的低沉穩健，而是高亢中帶著低沉，頗有一些賽車的味道。新世嘉的懸架繼續保留前麥弗遜獨立/后扭力梁半獨立的設計，底盤的調校比較高明，能讓駕駛者體驗到歐洲車穩定扎實的風格，整體注重到操控樂趣。但相比后懸采用多連桿的高爾夫六，這種扎實又顯得稍稍單薄。新世嘉的轉向系統并沒有采用時下流行的EPS電子助力系統，而是繼承了傳統的機械液壓式助力，不過新世嘉的轉向表現依舊不賴，反映敏捷，指向比較精確，此亦為操控樂趣的提升提供了有力保障。
回答者：ynoynoyno2016-05-25 00:00
個人經驗總結： 所有車的磨合都是差不多的，磨合里程至少3500公里或三個月。 注意： 自動檔：切記不要空檔滑行！！！！ 手動檔：不用刻意的去做到哪個檔位要多少公里，如果不是在磨合期，只要聽到發動機的聲音輕了即可加
提問者：oktanglijun2013-08-27
現在的汽車已經不用磨合這個概念了 這是對我國早期產的車的一種保護硬說標準 3000公里以內 切勿急加速急剎車 時速80KM/H以下
提問者：hambb2015-11-30
世嘉磨合期沒有嚴格規定，不過可以分享你幾個經驗。 按世嘉的使用手冊上來說，新車過了1000公里后就可以逐漸拉高轉速，也就是說1000公里后磨合完畢，但個人不建議你這樣，因為畢竟是自己家用的車。 一：新車轉速不要超過4
提問者：rofei200002013-04-21
不需要換機油，世嘉首保時7500公里，1500公里的時候磨合期就過了，建議你跑到1400以后再跑 100以上，對你車好
提問者：讓tt飛一會2013-12-06
正常，在市區過了磨合期也要十個公升。我的也是1.6AT。剛剛半箱油百公里12。5,平均時速不超過25，每次距離就三公里左右(上下班較近)
提問者：易車問答2013-09-24
世嘉屬于歐洲車系，歐洲車大都以3000轉左右換擋，不管是在磨合期內還是過了磨合期，你要是想保證你的車長期好用，就保持3000轉左右換擋，一擋到三擋是3000左右，四到五擋一般2500轉左右就行了。
提問者：shaiyht992013-11-17
