提問者：yaojiahui8882013-09-07 00:00
現在世嘉宣傳的冠軍底盤是否只是指09年出的三廂世嘉和2.0版本的兩廂世嘉? 聽銷售人員說是新世嘉的底盤經過新的調校,所以不知道如果現在買兩廂世嘉和三廂是否一樣!
1樓的純粹放屁，2樓的正確。 兩廂世嘉其實就是國外的C4，是歐洲最流行的三款兩廂車之一(其他兩個是福克斯和高爾夫)。它之所以這么出名是因為，雪鐵龍C4這款車型在世界汽車拉力賽的表現非常的棒，奪冠次數第一，號稱“神車”。這也是國內賣車的銷售為什么總是給世嘉冠以“冠軍車”“冠軍地盤”的原因。 但是，這個世嘉也好，還是國外常見的C4也好，這都是參加拉力賽那款C4的民用版本，底盤并不是那款“神車”的底盤。當然，你也可以買到跟“神車”一樣的車型，但是要花出去的錢就是2倍甚至3倍的世嘉了。國外，凱旋的屁股上也寫著C4，畢加索的新版本屁股上也寫著C4(這款車非常漂亮)。所以可以理解為，C4是兩廂車，它的三廂是凱旋。 那么問題就來了，國內的三廂是哪來的?是國內東風雪鐵龍自己開發的。 是在兩廂世嘉的基礎上加的后備箱，樣子直接參考的C5(雪鐵龍的中級車)。 該回答摟住的問題了，3廂的底盤和2廂完全一樣，這也是從節省成本最好的辦法。同樣還有206和207的底盤也是完全一樣的。只有傻子才會為了三廂重新設計一個全新的底盤，更只有傻子認為三廂車的底盤和兩廂車不一樣。另外，這款發動機確實是富康上面的16氣門發動機，因為PSA在國內用的1.6目前只有這么一款，雖說老，但是還不錯。
回答者：sunqijuno2016-09-07 00:00
2011年1月購的世嘉三廂1.6自動擋時尚版，至今已開近一萬公里了。總的感覺比較一般，小毛病不少。油耗高，市區平均1.3升/公里；高速還行，平均7升/公里。設計最糟糕的是：1、A柱擋左右視線；2、車內后視鏡掛的太低，擋住
提問者：wasdhujh2013-04-10
質量上沒什么大問題，小問題的話這個價位的車肯定都會有些，這個得看運氣，沒準忘點什么沒裝，鏍絲什么的。。因為現在三廂的還沒看到有跑完磨合期的，所以還不清楚，反正兩廂的是出現過后輪剎車有響聲，據考證是忘了個鏍絲。 這樣的問
提問者：王子與嫦娥2013-10-11
非獨立懸掛,避震很硬,AB柱很寬很大,轉向的時候很檔視線,有很大的盲區,
提問者：qq8954226352014-07-02
你采煤采多了吧，采完記得注水，要不然你房子也下陷。吼吼
提問者：j6DjxKW3d2013-05-31
不會吧，新出的2.0沒有去4S看過，如果助力轉向油壺真的改到LZ標示的位置的話，就證明2.0的原來的電子液壓助力轉向簡配成機械液壓助力轉向了，可不是什么好消息 58車>>
提問者：SKYPIERE2014-07-06
排氣管冒白煙，如果輕微，那是發動機燃燒正常的表現，屬于正常。如果是發動機抖動并且伴隨著大量白煙，則是發動機進水了，必須立即停車，不能再開了。
提問者：chchbcl2016-12-14
