提問者：牛車網2014-08-31 00:00
新買的朗逸1.4t發動的時候發動機噠噠噠的聲音，總感覺心里不舒服好像這車壞的，正常嗎
汽車發動機異響的原因 配合間隙過大 配合間隙是汽車裝配質量的重要指標，當潤滑，溫度，負荷，和速度一定時，異響會隨配合間隙的增大而越發明顯，發動機某些運動機件因自然磨損使間隙增大超出的范圍導致異響，如活塞與汽缸壁的敲擊響聲，連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。 潤滑不良 潤滑是發動機正常工作的重要條件，通過潤滑系統可實現潤滑冷卻清洗密封和防銹，當配合間隙，溫度，負荷，和速度一定時，潤滑油膜的厚度受潤滑系統壓力和潤滑油品質影響，品質好的潤滑油和適宜的壓力就能產生較好的潤滑油膜，潤滑油膜越厚，機械沖擊越小，不易發生異響。如果潤滑油膜過薄，導致磨損力加劇，則發生異響而且明顯而清晰。 緊固件松動 發動機運轉過程中產生振動，導致某些部件產生松動，出現撞擊聲。如飛輪固定螺栓松動，連桿螺栓松動等引起異響。 個別機件變形損壞 由于某部件變形或損壞導致異響。如連桿彎曲導致敲缸，氣門彈簧折斷曲軸斷裂引起的異響。 不正常燃燒 汽油發動機點火時間過早或過火，導致爆燃，柴油發動機噴油時間過早導致過早粗暴引起金屬敲缸聲。 裝配調整或修理不當 因裝配調整或修理不當導致機件配合間隙失準。如活塞銷裝配過緊，氣門間隙調整不當引起的異響。 轉速 一般情況下，轉速愈高機械異響愈強烈，但高轉速時各種響起混雜在一起，某些異響反而不易辨清，所以診斷轉速要視異響情況而定，如聽診氣門響和活塞敲缸響時，在怠速或低速時異響非常明顯，當主軸承響，連桿軸承響和活塞銷響較為嚴重時在怠速和低速下也能聽到，總之診斷異響在響聲最明顯的轉速下進行，并盡量在低速下進行，以減少不必要地噪聲和損耗。 溫度 有些異響與發動機溫度有關，而有些異響與發動機溫度無關或關系不大，在機械異響診斷中，對于熱膨脹系數大的配合要特別注意在發動機熱態時工作狀況，如活塞敲缸響，在發動機冷起動時，異響非常明顯，一旦溫度升高響聲即減弱或消失，所以診斷冷敲缸響應在發動機低溫進行，溫度對熱膨脹系數小的配合副間產生的異響影響不大，如曲軸主軸承響，連桿軸承響，氣門響這類異響對診斷溫度無特別要求，溫度也是影響燃燒異響的主要因素之一，汽油發動機過熱時往往產生點火敲擊聲。 負荷 許多異響與發動機的負荷有關，如曲軸主軸承響，連桿軸承響，活塞敲缸響，氣缸漏氣響，汽油機點火敲擊響等，均隨負荷增大而增強，隨負荷減少而減弱。 缸位 某些異響與發動機的缸位有關，如活塞敲缸響，連桿軸承響，單缸斷火時異響消失一個工作循環響2次，配氣機構異響一個工作循環響1次，如活塞銷響，連桿軸承響等，曲軸轉1圈發響一次，而氣門響，氣門座圈響等，則曲軸轉2圈響1次。
回答者：中國叢梅2016-08-31 00:00
先檢查一下是不是剎車片薄了。如果沒問題可能是是剎車片進沙子了。可以拆下來打磨一下也可以繼續使用。如果是繼需使用，三到500公里，一般會好。
提問者：CANDY我吃米飯2016-11-08
新朗逸剎車異響故障分析及解決方案： 1、車輛向前行駛的時間占車輛行駛里程的99%，踩剎車時剎車片與剎車盤長期向一個方向磨損，剎車片中有一定的金屬成分，造成剎車片的一邊會出現一些金屬毛刺。當倒車時踩下剎車，這些毛刺尖
提問者：sc2mj2016-02-21
自動擋如果是在半剎車是”咕咕“的響是正常的(表問我為什么，大眾的自動擋都有點，不過不影響使用)，如果是尖叫那就是剎車盤和剎車片之間進異物了或者是剎車片磨損的差不多該換了
提問者：mayth2013-09-05
您車大概六七年了吧，按照您的描述，排除沒油沒電的可能性，估計就是部分機件老化的原因，啟動馬達、分火線、火花塞等是否去4S店檢查過呢？節氣門噴油嘴是否有積炭堵塞？油泵是否正常？
提問者：ponitwangyi2016-01-03
主要是大眾車的剎車片材質比較硬所引起的，因為剎車分為冷剎和熱剎!這種情況一般在早上或者剛洗過車時比較明顯！會出現那種非常尖銳、刺耳的聲音！
提問者：liguozq882014-12-02
車門異響可能是零件不牢或卡扣松動導致的，如果只處理異響的話，可以不必通過做隔音這一手段解決，只要找對異響的來源，進行加固即可解決。 做四門隔音的效果，主要是阻隔外界環境噪音，提升音響效果，增強鋼板厚重感，還能讓關門聲音變
提問者：D__Luffe2013-06-17
