最佳答案

這款車的內部空間大，經濟節油，加速性能好。最值得一提的是fit的內部裝飾非常精致，顏色搭配合理。如果您同時坐在這兩輛車里面的話，我相信10個人得有9.5個人認為“這就是我的了”這種感覺（絕不夸張，本人親身經歷！）。 現在人們買車總把“安全”掛在嘴邊。而且一提到安全就跟性命聯系在一塊，好像不安全的車就會喪命似的；同時，對于何為“安全”理解的過于淺顯。那么我就簡單的把我對“安全”二字的理解借您的寶地闡述如下： 安全應該包括兩方面： 一、軟件。 主要指的是駕乘人員的安全意識。 車上本來有安全帶，但又有多少即使坐在副駕駛的位置能主動系安全帶的呢？又有多少人能夠理解合理運用“該快則快，該慢則慢”的駕駛理論呢？ 二、硬件。 都說寶馬、奔馳的安全性能最高。開這樣的車就不死人么？那么多的明星大腕怎么死的？恰恰就死在開奔馳和寶馬車的！不信？你網上查查。 中國人一提到車的安全馬上和坦克對比，以為越堅硬的物體就一定安全。其實這是錯誤的！造車廠家在生產汽車的時候對于安全性能方面側重點不同，所以產生的效果當然不一樣。對于負責任的公司甚至還考慮到被撞人員的安全。日系車和德系車的安全理念截然不同：德系車講究的是自身的堅固，不管車車相撞還是車人相撞，保證的是車受損傷的程度最低，說白了就是盡量受傷輕容易回復，這樣出現事故被損壞部分修修還能用，車主損失在車輛維修方面的費用相對較小，但碰撞產生的能量確不能吸收，絕大部分被反彈回去或直接傳導到駕乘人員身上，對于駕乘人員和被撞人員傷害較大；而日系車的安全理念考慮的相對周全，在發生碰撞的時候由于車皮較薄稍微碰撞就產生較大變形，這樣可以吸收絕大部分能量，從而傳導到駕乘人員以及被撞人員身體的能量就相對較小，但車輛的損壞程度較大，等于說經過碰撞車輛損壞的部分基本不用修理，只得更換新件，車主在硬件維修方面費用較高，但人員受到的損傷最低。 綜上所述，對于車輛的安全性能，我們不應一概而論，單獨強調哪方面，而忽略了其他方面。 歸根結底，我們開車是為了方便，而不是為了天天去撞車。所以買車不要把安全天天掛在嘴邊吧！相信我們自己是最安全的！

回答者：memorysep_142016-02-28 00:00