提問者：瑤瑤52013147782016-02-08 00:00
漢蘭達和rav4哪個好?
漢蘭達好。 很好的一款車，后輪的彈簧減震器是一體的，而且還是四輪麥弗遜式懸掛，雖然后輪叫雙連桿。 這種很細的連桿可以降低簧下質量，舒適性更高，而且換硬彈簧和大阻尼減震器操控性也是一流 有興趣的話可以去四輪定位，把后輪的外傾角調成負3度-4度左右，這樣過彎的時候輪胎支撐更好，抓地力更高，過彎極限速度更快。 前輪最好也調成負的外傾角。而且前輪負外傾角當你剎車點頭的時候輪胎正好會讓100%的胎面抓地，剎車性能會提高，剎車的時候前輪更重要，所以前輪負外傾角，也就是外八更好。 束角最好調成前束，負外傾角配合后束角會發揮出最高性能，但是輪胎磨損太快，而前束會減少輪胎磨損。 正外傾角（很少會調正的）應該配合后束角降低磨損。相信我，凱美瑞、漢蘭達的舒適性比天籟高，至少減震方面。 而且天籟的座椅太軟了，坐上去反而不舒服。尤其是后排。 天籟的賣點就是一個變速箱和發動機，尤其是變速箱。 最舒服的前排座椅我認為是沃爾沃S80\S60，標志508旗艦，蒙迪歐，銳志、凱美瑞，雅閣，君越。 后排最舒服的有沃爾沃，標志508旗艦。因為普通508的后排頭枕是硬的，不如旗艦。
回答者：xuemri2016-02-10 00:00
漢蘭達好。 很好的一款車，后輪的彈簧減震器是一體的，而且還是四輪麥弗遜式懸掛，雖然后輪叫雙連桿。 這種很細的連桿可以降低簧下質量，舒適性更高，而且換硬彈簧和大阻尼減震器操控性也是一流 有興
提問者：yingtbkq2013-10-17
在座椅下方有調節裝置的啊。
提問者：2013-06-14
這點可能很多DX都發現了。盡管在實際試車中，這款4速變速箱還不錯，但是在中高檔車上配4速自動變速箱，可能也只有小日本能想出來，當然僅僅是對付中國人的，在美國Y給的是無級變速箱，呵呵，檔次相差太大了吧。應該算一件罪狀。2、
提問者：ztmcyj2014-04-28
因為新天籟采用三層座椅，做起來會感覺比較軟很舒服，可不會增加疲勞，如果實在不喜歡軟的話可以加一個4S店的四季墊
提問者：janeseyre2013-09-15
雅閣的優點：1、精致內飾。雖然表臺都是膠的，沒有包真皮，但是用膠能做到如此精致，而且非常時尚，不得不佩服本田！ 2、大氣而時尚的外表。對比凱美瑞、天籟和邁騰的外表，雅閣顯得年輕得多。而且大氣的外表，使得其具有寬闊的內部
提問者：aqsflg2013-03-20
偶爾響一下。我是C30車主。 總之，不滿意C30的人機工程學，也許車太小的緣故，為了協調、也為了成本，座椅太小，不符合人體工程學，開著很累。 方向盤也很別扭，竟然不可以前后調節，腿部合適后，胳膊就是伸直抓著方向盤的，
提問者：lmjlyt2013-09-02
