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東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟是2013年2月26日上市的，東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟是負(fù)責(zé)日產(chǎn)中國市場(chǎng)制造和銷售的東風(fēng)日產(chǎn)，在廣州舉辦了全新一代的天籟車型的全球首演，這款車型是東風(fēng)日產(chǎn)的第3代天籟，也是天籟家族的第11代車型。本次的全球首演，也正式確認(rèn)了新一代天籟和Altima孿生兄弟的關(guān)系，將日產(chǎn)產(chǎn)品推向了全球化的路線，第三代東風(fēng)日產(chǎn)天籟將會(huì)提供2.0升和2.5升兩種動(dòng)力、共7種不同車型讓消費(fèi)者選擇。東風(fēng)日產(chǎn)也在此公布了新一代天籟的新車預(yù)售價(jià)，區(qū)間落在人民幣19至23萬元。外觀新一代東風(fēng)日產(chǎn)天籟備受關(guān)注的原因之一，就是東風(fēng)日產(chǎn)一改以往導(dǎo)入日本原型車，反而采美國版的Altima為基礎(chǔ)打造。當(dāng)然，這并不意外，同樣采用日產(chǎn)D底盤系統(tǒng)打造的天籟和Altima ，在新一代車款的設(shè)計(jì)方面可能會(huì)合而為一。 (第4代Altima與第2代天籟共用日產(chǎn)D底盤系統(tǒng))新一代天籟的外形一改原本沉穩(wěn)的造型，煥發(fā)更為年輕動(dòng)感的意象，加入日產(chǎn)全新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，塑造出與全新軒逸類似的前臉造型，在車身線條上融入動(dòng)感設(shè)計(jì)元素，突出時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)感。前進(jìn)氣格柵邊緣采用鍍鉻裝飾條，提高檔次感。新一代天籟在造型上也與Altima趨于一致，只是將水箱護(hù)罩上的三條黑色格柵修改為銀色，并在車身側(cè)面加入了鍍鉻飾條。在前后燈組上，新一代天籟則采用了類似鯊魚式的設(shè)計(jì)，帶來更具動(dòng)感的視覺效果。由于采用了美規(guī)Altima的設(shè)計(jì)，新一代東風(fēng)日產(chǎn)天籟車身尺寸將發(fā)生明顯變化，其中長寬高都有所增加，達(dá)到4,868mm、1,830mm、1,490mm，但底盤架構(gòu)沒有改變，因此軸距與老款保持相同仍為2,775mm；而為了滿足中國消費(fèi)者對(duì)長軸車款之需求，東風(fēng)日產(chǎn)也預(yù)計(jì)會(huì)在未來推出代號(hào)為L42LL長軸版車型。 日產(chǎn)天籟車系一向以寬闊的車內(nèi)空間、舒適的乘坐感著稱，車身尺寸進(jìn)一步增大，相信會(huì)增加一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。動(dòng)力除了在外觀造型的合而為一，天籟和美規(guī)Altima在動(dòng)力系統(tǒng)方面也趨于一致，因?yàn)槿债a(chǎn)將原本以平順與靜音見長的2.5升VQ25DE V6引擎，更換成與Altima相同的2.5升QR25DE直列4缸引擎。不過這也讓消費(fèi)者心中產(chǎn)生一個(gè)疑問，那就是新動(dòng)力的加持能否讓新天籟延續(xù)過去，平順、安靜、舒適的印象。2.5升QR25DE直列4缸引擎可以在最大可輸出186馬力，最大扭力為23.9公斤米，相比現(xiàn)款天籟所使用的VQ25DE引擎(最大馬力185匹，最大扭力23.7公斤米)，馬力及扭力均微幅提升。至于2.0升引擎代號(hào)為MR20，最大輸出由135匹最大馬力提升至141匹最大馬力，動(dòng)力上也有一定的提升。而換上4缸引擎后，2.5升的天籟車型重量降低至1469公斤，配合全新一代XTRONIC CVT無段式變速箱，天籟在工信部創(chuàng)下了相當(dāng)于每公升13.7公里的平均油耗表現(xiàn)( 100公里7.3升) 。內(nèi)飾內(nèi)飾方面，全新天籟與新一代Altima基本保持一致，國產(chǎn)車型有純黑和淺色內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇。從圖中看，此次拍到的車型配置并不低，多功能方向盤（帶換擋撥片）、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、液晶顯示屏幕（帶導(dǎo)航功能）、CARWINGS智行++和車載信息服務(wù)系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等均在該車中出現(xiàn)。為了與年輕動(dòng)感的外型呼應(yīng)，新一代天籟的內(nèi)飾無論是做工還是科技感方面都得到了明顯提升；天籟將提供米色、黑色兩種內(nèi)飾配色選擇，中控臺(tái)兩側(cè)鑲嵌了鍍鉻飾條，一直延伸至扶手的位置。排擋桿處更采用了銀色飾板，而在三幅式多功能方向盤后面是兩片銀色的換擋撥片。另外，為減輕長途旅行所帶來的疲勞感，日產(chǎn)與美國太空總署共同開發(fā)了Zero-Gravity零重力座椅。新座椅表面采用透氣式材質(zhì)包覆，并提供了加熱功能。新一代天籟在科技配備上也毫不含糊，搭載了3D訊息顯示系統(tǒng)、藍(lán)牙系統(tǒng)、ECO DRIVE節(jié)能駕駛輔助系統(tǒng)、NAVI 導(dǎo)航系統(tǒng)以及CARWINGS智行+語音辨識(shí)系統(tǒng)。在安全配備方面，包括VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、TCS循跡控制系統(tǒng)、ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)、AVM全景式影像系統(tǒng)、HSA上坡起步輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等一系列配備均出現(xiàn)在新一代天籟身上。

回答者：tomgjiewenl2016-09-13 00:00