提問者：wangxuan07062013-01-05 00:00
2 睿翼你好 xzzuzwmtis7412148245 綜合車主的口碑如下： 銳志，每位車主都反映動力很棒，通俗點說“很好開”“很有勁” 天籟，寬敞些，乘坐舒服些，但是無級變速的提速實在是慢。（正常開轉速不過2000） 天籟如果想提速快，油門一深，發動機直接在3000多不下來。這也是無級變速的一個特點。 銳志，我激烈駕駛過，很不錯，3000轉時候動力已經足夠超任何車了。左右變道都很靈巧。 而天籟，我也開過，車頭有點高，感覺有點笨拙，一拐彎就感覺半徑很大。不適合激烈開。 銳志是后驅，論操控性完全比天籟好太多了。 銳志是運動轎車，天籟是商務轎車。但是銳志的空間實在是不大。這是一個缺點。（畢竟運動與空間是矛盾的） 安靜性，不要以為天籟比銳志安靜。其實它們都很安靜。都非常棒的發動機與隔音。 油耗：幾乎一樣。就親戚家的銳志天籟對比過，可以說不分上下。哪輛車跑兩次長途，油耗就低。哪輛車老在城里開，就比那個高。同樣的路況，幾乎是不分上下的。 我們這不堵車，路況很好的小城市，上下班開的距離比較短，偶爾一星期跑一次100km的長途。油耗實測：皇冠2.5 9L（老司機，技術高） 銳志2.5 9L（比較喜歡銳志的提速，開的不算溫和） 天籟2.5 9.X L 溫柔開。 銳志2.5 改裝18寸輪轂，245寬胎，新車磨合期內，油耗10L （開的偏猛） 最后，補充下，親戚家那個銳志是5年前買的第一批上市銳志。至今家用商用兼顧跑了10萬公里。 0毛病。不壞。 而且發動機的怠速聲音、點火聲音都和我家的新銳志沒有任何區別。根本不像10萬公里的車。 建議你到專業的網站在去看看 比如58車網之類的
回答者：wanjx2016-01-04 00:00
天籟搭載著名的VQ發動機加上CVT變速箱組成了天籟良好的動力總成， 加之略顯商務的外形設計和良好的車內空間， 讓東風日產天籟在火爆的B級車市場中取得了不錯的成績。
提問者：HILL0082013-10-12
說明書都寫的很清楚的，看一下就明白了，將正時鏈條上的配合標記對準凸輪軸鏈輪(凹點)上的標記,安裝。注意：上面的鏈條記號對應，背對發動機齒輪上的記號是左橢右圓；將凸輪軸上的定位銷和銷孔對準鏈輪上的槽溝和定位銷,安裝。在進氣
提問者：nba27572015-11-13
車幾年了？ 空擋滑行發動機空轉，肯定不抖。 這種問題大多是節氣門臟了，去4S看看是不是需要清洗節氣門。
提問者：gqph70492016-08-26
尼桑的車氣門的聲音就是大，而且車的油耗也大
提問者：redskyoo2013-08-01
四缸發動機缸徑深,所以起步快,加速快,中低速比天籟好.這類發動機屬于扭距型.但是V6的天籟在速時更安靜,平穩,更省油.最高時速超過漢蘭達.這類發動機屬于功率型. 理論上排量越大,缸數越多.但是正因為車根據重量和用途
提問者：2013-10-27
您好：根據上述車輛現象簡述，結合現在環境溫度，是屬于變速器油溫保護情況，屬于天籟車型普遍案例，屬于正常現象。
提問者：van.white2013-07-07
