提問者：bnb87g383412016-05-23 00:00
老天籟2.3熱車敲缸是什么原因
一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象。簡單的說，“爆震”就是一種發動機不正常燃燒的現象。爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時，發動機會有“哩哩哩”的聲音，此時發動機也會明顯的無力。1、發動機內發生不規則的“哐哐”、“咔咔”、“當當”的金屬敲擊聲。 2、發動機震顫。 3、發動機溫度過高。 4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。 5、發動機功率下降。 6、油耗增大。 7、正常行駛中，轉速忽然莫名其妙的變動。二、主要原因1、點火角過于提前：為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。2、發動機過度積碳：發動機于燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。3、發動機溫度過高：發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水循環不良，都會造成發動機高溫而爆震。4、空燃比不正確：過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然容易爆震。5、燃油辛烷值過低：辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。三、檢測維修1、檢測發動機燃燒室壓力的變化；檢測發動機缸體振動頻率；檢測混合氣燃燒噪聲。 2、直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發動機振動的測量精度較高，但傳感器安裝困難，且耐久性較差，一般用于測量儀器，實際應用的壓力檢測傳感器均為間接檢測式。3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震傳感器工作原理，是當偵測到發動機爆震時，就將點火提前角延后到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前回復。
回答者：dkmim78402016-05-25 00:00
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：comxdxd2016-01-17
沒事，可以開
提問者：thmmm2012014-11-25
缸筒活塞間隙大了,看一下曲軸是否曠,混合氣太稀,如果都不是,大修
提問者：c41pyn1b2013-04-30
你的如果是電噴轎車，那你的點火電路故障會引起敲缸，很可能就是點火時間不對引起敲缸
提問者：m55796572013-10-03
加油聲音大嗎要是大就是炸瓦了，建議你打開油底殼看看，再不就大修
提問者：bj51882013-04-01
您好！請檢查發動機內部積碳，做發動機清洗后試車。
提問者：躲貓貓bamboo2013-10-28
