提問者:z3942964782014-02-17 00:00
我坐同事的賽拉圖啊、嘉年華啊這些車一起步提速沒什么顛簸感,挺舒服的,但是我的凱越感覺發(fā)動機聲音也大,路面感也很強。。。
胎壓過高,減震器阻尼小,彈簧硬。 一般汽車都是軟彈簧配合低阻尼,硬彈簧配合大阻尼。 軟彈簧行程長,制造成本高,而大阻尼的減震器成本更高。 所以這是矛盾的。 廠家利潤最大化都用上成本低的了。 就導致了硬彈簧+軟阻尼的減震器這種怪胎的誕生,不僅操控生硬,該硬的地方不硬,該軟的地方不軟,你說它硬吧,過彎是側(cè)傾,不穩(wěn)定,你說它軟吧,過個非鋪裝路面震動,感覺很生硬,很緊湊。 B級車舒適全平本身的自重了,1.5噸以上的汽車舒適性都可以。
回答者:2016-02-17 00:00
汽車的舒適性會降低,容易顛簸,剎車性能也會受到影響。
提問者:nverjia1232015-09-16
縫隙大,找到發(fā)出響聲的地方,用雙面膠粘,把縫隙減小就好了。 用手換不同的地方按壓,可以找到摩擦發(fā)生的地方。
提問者:a5312775542013-06-16
原裝的錦湖和正新2個品牌,4s店價格的話520(錦湖),598(正新),不包含工時費
提問者:2013-04-27
胎壓過高,減震器阻尼小,彈簧硬。 一般汽車都是軟彈簧配合低阻尼,硬彈簧配合大阻尼。 軟彈簧行程長,制造成本高,而大阻尼的減震器成本更高。 所以這是矛盾的。 廠家利潤最大化都用上成本低的了。 就導致了硬彈簧+軟阻尼的
提問者:liuaj122013-06-10
鐵將軍胎壓監(jiān)測還是很有用的,可以及時發(fā)現(xiàn)輪胎的氣壓異常情況。當胎壓過高時,會減小輪胎與地面的接觸面積,而此時輪胎所承受的壓力相對提高,輪胎的抓地力會受到影響。另外,當車輛經(jīng)過溝坎或顛簸路面時,輪胎內(nèi)沒有足夠空間吸收震動,
提問者:nswrbb2016-09-18
換是可以,但里程表會不準,加速和彎道行都會受影響,60的比55的直徑大2公分左右,車滿載時或過顛簸路面時打方向可能會擦輪,會增加油耗,會導致懸掛負載加重
提問者:qqq11152522014-02-23