提問者：workh2013-04-30 00:00
關于凱越自動檔如何省油(轉帖共享) 相關搜索: 凱越, 轉帖, 自動 很多車主認為自動波的車沒辦法省油，其實這是一個誤區。 下面我結合自己的一些駕駛心得和大家交流： 我的坐駕是KY-1.6LE-AT的，一直用93號油。平時駕車路線比較單一，路況較好（基本不塞車），記得最開始的油耗在12-13左右，過了磨合期也沒降多少，就這樣開了很長時間。 我現在上下班基本可以控制油耗在9-10個油，市區可以控制在10-11個油（高速更低）。 1、先說起步：不少車友起步給油太少，這樣不好。 自動波的換擋設計在2500轉（熱車時在2200左右換擋），給油太少，達不到2500轉時，換擋很慢，不但發動機聲音大，而且容易使發動機產生積炭，長久這樣很傷發動機。所以要多給一些油，讓轉速迅速到達2500轉，不但起步快，對發動機也有利，雖然瞬時油耗可以到達40L，但平均油耗降低。 2、KY的帶擋滑行最省油了！加油到適當時候，松掉油門，這時油耗基本是零，而且根據行駛狀況可以保持很長時間。在市內特別有用：看到遠處紅燈時，松掉油門帶擋滑行；根據前面的路況，適時松掉油門；高速公路上也可以這樣做（但我個人覺得沒有必要了...），通過這種方法，至少可以省1個油--比手波的空擋滑行還要省。 自動擋的車不可以在行駛中掛入空擋 3、掌握換擋時機。雖然自動擋的車是根據駕駛者的油門來自動調節擋位，但如果能人為地干涉，也可以起到省油的目的：KY是4擋自動變速箱，但換擋非常平順，除了1擋可以感覺出換擋外，其它擋位基本沒有挫車感，但可以通過觀察轉速的變化來了解換擋狀況。雖然勻速加油是自動波通用的駕駛技巧，但到達一定擋位后，還是會保持一段較長時間的較高的瞬時油耗，然后才慢慢回來。如果在換擋后松一下油門，再保持在原來的車速上，瞬時油耗可以下降不少，從而達到降低平均油耗的目的。剛開始需要看轉速的變化來了解換擋狀況，比較麻煩，習慣后，就可以根據油門的深度自己感覺出來了（這個需要經常練習）。--這一點比較不容易理解，但可以自己試著結合行駛電腦的數據很容易看出。 4、行駛中油門不要恒定在一個位置，要輕微地來回操作（幅度不宜過大，一般保持在1cm左右的行程）。依靠背部對引擎工況變化的感覺，在車子速度上來時，收小一點油門，速度降下時，又慢給一點油門。整個操作就是腳有節奏的細微運動著。既保持了動力，又保證了油耗，行車過程比較流暢。 5、KY的經濟時速在80KM/H左右，所以市內完全有可能將車速保持在60-80KM/H，這樣比較省油。 6、常時間停車時，放在N擋上也可以省油，甚至可以先熄火（起動所需要的油耗低于2分鐘怠速所需要的油耗）。 7、保持適當的胎壓：如果載重量較大時，要適當補氣。胎壓不足時會很耗油。 8、自動擋的車剎停后，不要再慢慢的遛車，也不要帶著剎車開很長距離，這樣更廢油。一般是松油門后帶擋滑行到瞬時油耗開始上升時剎停最省油。 總之，省油是要通過好的駕駛習慣一點一滴實現的，不可能有什么方法一下子可以省很多油。大家可以通過觀察行駛電腦的數據（如果能較長時間的保持較低的瞬時油耗就可以達到省油的目的），結合自己的駕駛習慣找到適合自己的省油方法。
回答者：qimop2016-04-30 00:00
按照你的說法就是百公里15L油了，這個油耗還不是很離譜，對于新車來說，的確是比較費油的，沒有還沒有磨合好，還和你的駕駛習慣及行車路段有關，一般宣傳資料上的油耗都是指的等速油耗，也就是最好的水平，這個油耗我們一般是開不出來
提問者：dfl7264722013-07-23
正常防凍液需要兩年更換一次。所以說我覺得你應該更換防凍液了。 你這樣水溫總上不來。尤其是凱越很廢油的。冬季怠速暖車不要太久，1千轉以下就可以啟車了。正常怠速慢行水溫就能上來。水溫沒上來之前不要開空調或暖風。否則影響水溫
提問者：jinzhaocs2013-06-19
如果沒開過的朋友別瞎說，新凱越的油耗和同級車差不多了好不好，不是很省，但已經不算耗油了。鄰居就有開新凱越的。人家自己都說沒想到新凱越油耗這么少了。屬于個中等水平吧，比起同級別最省油的最多也就多燒一個油不到一個月也差個幾十
提問者：ocgwl2013-10-12
關于凱越自動檔如何省油(轉帖共享) 相關搜索:凱越,轉帖,自動 很多車主認為自動波的車沒辦法省油，其實這是一個誤區。下面我結合自己的一些駕駛心得和大家交流： 我的坐駕是KY-1.6LE-AT的，一直
提問者：加菲貓19832014-11-17
低溫啟動發動機時，轉速（怠速）應該在1200以內，都屬正常，這是電噴發動機的正常現象，等到發動機水溫正常后，轉速六缸的發動機在700轉/分鐘，四缸發動機轉速在800轉/分鐘，超過轉速的發動機，應該去修理廠，給調試一下，將
提問者：2013-03-12
汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000--1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、
提問者：2013-03-28
