提問者：zidv696432013-04-07 00:00
轎車在高速行駛時，發動機轉速一般在2500左右（120KM/H),這種情況下，發動機排氣歧管溫度高，燒紅的現象應該是正常的，因為發動機轉速較高，排氣壓力大，燃油可能還未完全燃燒完（呈等離子狀態，也就是火焰）就被排出燃燒室，此時溫度一般在700~1200左右，接近鑄鐵排氣管道的熔點溫度（純鐵的熔點一般為1440度）,此時排氣管被燒紅是非常非常正常的事情，只要發動機艙內未做過改裝（如增加懸掛附加件等）,單靠發動機艙內的自然空氣循環就能保證排氣歧管不被燒壞，LZ可以找找相關視頻，F1賽車發動機實驗室測試的視頻，你會發現人家的排氣管紅的發亮。。。。動畫頭文字D里也有發動機排氣歧管被燒紅的鏡頭，很正常的。 不知道LZ的車排量是多少，且在什么情況下出現發動機動力不足的情況的？ 1.8排量以下，無渦輪增壓的發動機在高速公路上由于發動機轉速可能已經接近最佳動力輸出扭矩上限（我記得是在3000~3500轉為極限）,而發動機本身動力不大（1.8排量以下不帶渦輪增壓大部分型號發動機功率一般在100KW以下）,在超出最佳扭矩輸出轉速下自然會出現動力不足的情況，多數情況下出現110公里時速以上時超車加速車子提速吃力的現象，事實上并不是動力不足，而是廠商出廠調教問題，畢竟1.8以下排量的市場定位是城市用車，開車超120公里的機會很少，因此扭矩輸出調教比較偏向于美國車的低轉速高扭矩來提高起步能力和80公里以下動力輸出表現。 LZ可以考慮渦輪增壓發動機，這類發動機擁有更寬泛的動力輸出區間，例如目前家用市場大眾系列的主打產品1.4TSI，根據已有測試表明發動機功率高達110KW，整車功率約94.6KW，發動機動力輸出上限高達4000~4500轉，換算下來看的話即使在145公里時速下，該發動機仍然有提速爆發力。 我有臺朗逸1.4TSI，動力確實很不錯
回答者：521yubo5212016-04-07 00:00
剛清洗過節氣門會造成啟動車后怠速過高，讓汽車自適應一下即可，再不行，斷一下電瓶負線
提問者：2013-06-11
凱越這車油耗本來就高!!去4S店檢查!!節氣門體里和怠速馬達里是否有積碳!!建議清洗燃油路!!更換火花塞!!
提問者：ws37002013-05-23
一般是: 一檔~10--20KM 二檔~20--30km 三檔~30--40km 四檔~40--60km 五檔~60--...安全km 轉速一般是1500--2500左右換,主要還是看車型,如低扭矩的就需要高轉速,如富康
提問者：hillzf16692013-04-05
從專業原理來說，就是節氣門的開度大了，轉速就會變高。汽油機油門并不是控制噴油量的，他是控制節氣門開度的。即開度小，進入汽缸的混和氣少，這樣發動機發出的功率就小，反之即大。進入汽缸的混和氣越多，燃燒發出的力越大，這樣推動活
提問者：lizhiwei0662015-11-09
檢查發動機是否漏氣，清洗節氣門， 希望可以幫到你，別克4s維修技師為你解答58車
提問者：牛車網2015-11-30
應該是慢慢加會比較好的，如果直接加到2000，他自動換檔的話反而影響速度，自動波的車雖然理論上不能控制換檔的轉數，可是細心一點的師傅應該是可以發現，如果一腳踩下去的話，自動換檔反應不過來的時候，轉數是有可能去到比設定的更
提問者：2013-07-05
