提問者：mhuyq2r0ile72015-09-21 00:00
會轉的。而且當水溫達到90度以上2個風扇就會同時轉，超過105度高速風扇兩個同時打開。1）懷疑風扇控制盒對風扇繼電器線圈常通電所以風扇常轉，參考圖1，經測量風扇轉時，風扇控制盒上的1號針腳電壓為0.66 V，風扇不轉時電壓為12V，電壓正常。 2）懷疑空調的請求信號不正常，空調處于常開的狀態。測量空調的請求信號電壓即風扇控制盒上的5號針腳，開空調時電壓為12V，關空調時電壓為0.01 V，空調打開信號電壓正常。 3）懷疑水溫傳感器（棕色的）不正常，測量水溫傳感器（棕色的）送給控制盒的電壓，分別是7號針腳和14號針腳，測量結果為：2.91 V（風扇開始轉）→2.87 V（風扇停）→2.91 V（風扇又開始轉）→2.87 V（風扇又開始停），反復變化，電壓正常。此時風扇又有規律地停了，熄火后風扇又不運轉了，反復試故障又不出現。因為此故障為偶發故障，決定讓發動機溫度下降后再進行重新檢測，結果發現水溫傳感器的電壓發生了變化，水溫傳感器電壓始終保持在2.94 V，不下降，且風扇一直轉，確認為水溫傳感器故障，換掉水溫傳感器后風扇有規律地停止，故障解決。
回答者：bmwp3752016-09-21 00:00
正常的很....開空調是因為要提高轉速帶動空調壓縮機，發動機的聲音要比平時響一點，再加上空調的電子風扇的聲音，肯定會比較吵.......而當空調達到了設定的溫度后，空調壓縮機和散熱風扇停止工作，發動機恢復正常怠速，那聲音
提問者：min1108min2014-01-08
是散熱風扇還是出風口？是散熱的就對了是為冷卻器散熱的，一般車都這樣，開空調，風扇就會工作，設計就這樣，很高興由我來為您服務，希望我的回答對您有所幫助，謝謝您的支持和鼓勵
提問者：yzk3wi222014-08-16
風扇高速旋轉時基本都是開了空調，而且車子處于怠速停止狀態。由于風扇高速旋轉時需要大量電力，造成發電機負載加大，而怠速時發動機的功率很小，又要帶動空調和發電機，所以就有可能會產生抖動、怠速不穩的情況。只要把怠速往上調一點點
提問者：facaig9032013-11-12
風扇轉不轉，轉，查看空調濾芯是否堵塞，不轉，查看風扇保險絲和風扇電機。
提問者：58車2016-09-13
開啟空調后冷凝器的溫度會升高，如果冷凝器和散熱器過臟會影響空氣流通，散熱效果就會變差，水溫會比較容易偏高。因此每年建議對冷凝器和散熱器進行一次清洗。
提問者：匿名人士816942013-07-31
那個帶雪花標志的圓按鈕是壓縮機開關，風扇開關順時針扭是外循環，車外空氣能進入，逆時針扭是內循環，制冷效果好。中間的溫度調節旋鈕扭至藍色區域cool
提問者：58車2013-09-24
