提問者：hoon的親2014-04-06 00:00
新凱越沿用原有的動力系統，有1.6L發動機。這套成熟的動力系統在老款凱越上服役多年，除了油耗之外并無什么短板。但時至今日其科技含量已顯得不夠，不具備現時流行的VVT可變氣門正時等技術，所以在燃油經濟性上也很難作出顯著提高，廠方數據表示新凱越的1.6L發動機經過重新調整后，綜合油耗比老款下降了3%，排放達到歐IV標準，這估計已是努力后的最佳結果了 整備質量1200最大扭距(N.m/rpm)142/4000最大功率(kw/rpm)78/6000。 新愛麗舍采用1.6L雙頂置凸輪軸、16氣門發動機技術也相當成熟，有不錯的口碑，而且保有量相當大，現在國內的雪鐵龍、標致車型都在使用這一臺1.6L發動機，一定程度上降低了維修養護成本。在新愛麗舍上，這臺1.6L發動機經過改進，排放方面達到國4標準，在一些要求比較嚴格的城市也可以進行銷售。但發動機的最大輸出功率和扭矩并沒有變化，分別為78kW@5750rpm、142Nm@4000rpm。實際駕駛中，發動機的輸出特性比較偏向高轉，2500轉以下的表現算不上活躍，對于喜歡斯文駕駛的人來說是沒有投訴的，但激進一點的駕駛者會嫌它有些懶惰，這時候不用急著升檔，將轉速拉到3000-4000轉，動力才會真正涌現，同時發動機的聲音甚至有幾分雄厚感覺，讓駕駛者有自然而然的信心去深踩油門。雖然技術已不算先進， 但這臺發動機確實也是有點功力的。 從發動機技術參數來看 最大功率和最大扭矩是相同的 但是在發動機調校上來看 確實新愛麗舍要提速快點 總之兩種車型的發動機相對于 DVVT vtI CVVT YSI 來說 技術都不夠先進再加上比新凱越少了50公斤新愛麗舍整備質量1110(MT整備質量1110(MT
回答者：javaswsm2016-04-06 00:00
老款愛麗舍是中國人獨創的富康三廂拉皮版，改款改款再改款，縫縫補補幾十年過來的，若說有什么優勢請可以忘了吧。而全新愛麗舍，2013年9月底上市，全球平臺，擁有最新造車理念，除了名字不知道是受中國人啟發，還是想到了一塊去了，
提問者：zhinanzhijia2014-11-26
新凱越沿用原有的動力系統，有1.6L發動機。這套成熟的動力系統在老款凱越上服役多年，除了油耗之外并無什么短板。但時至今日其科技含量已顯得不夠，不具備現時流行的VVT可變氣門正時等技術，所以在燃油經濟性上也很難作出顯著提高
提問者：caoqun10072013-02-27
推薦新愛麗舍，今年9月底上市的新車型。樓上的同仁不知和解，竟然說經典福克斯要比新捷達，新愛麗舍新的多??今年最新上市的車被你說成了老車型。不多說了，經典福克斯也就是老福克斯，非常出名的高油耗，與新款比便宜相當多。說明根本
提問者：werty65582013-11-20
款麗舍獨創富康三廂拉皮版改款改款再改款縫縫補補幾十若說優勢請忘吧全新麗舍20139月底市全球平臺擁新造車理念除名字知道受啟發想塊用麗舍其麗舍沒點點關系該車短板自檔舊4AT手檔錯配置算厚道性價比比新捷達新桑塔納低配要高車向
提問者：lhc12382014-08-14
