提問者：bgyn44282015-10-11 00:00
這個問題說明你選車很理智啊！我本人開的13經典福克斯，前段時間親戚買車！《和你很有緣》本人親身試駕了全新愛麗舍，別人都說2車不是一個檔次的，但是就個人、家庭用車來說2個車為什么不能比！ 先說全新愛麗舍吧，個人就試駕的感覺來說，確實是輛不錯的車，這個車跑起來感覺真的很不錯，據說油耗也不是很高，但是試駕的時候感覺它的那個變速桿（試駕的是手動擋的）進擋和退檔都很生澀，但是絕不影響使用。就平路而言，急變道超車感覺還是很不錯，（如果不是買車去飆車和福克斯的區別可以不計）在這個價位和同等檔次的地盤里面算是調教的偏運動性的。但是試駕完回去的時候過一個減速帶，那種板車懸掛的徹底的暴漏了它的缺點，整個車都感覺很不好，感覺要蹦起來的。地盤真心沒法和福克斯比。就家用而言，空間我感覺還是愛麗舍的后排空間占優勢，僅限于縱向空間，橫向空間還是福克斯更寬點。另外就是這個車的剎車同樣是四輪碟剎，帶來的感覺就是剎車的整個過程很線性，很靈敏（本人感覺比福克斯的剎車稍好點，但沒馬自達3的剎車好）。動力方面也不錯，1.6的動力感覺很不錯，5檔發動機轉速在2000轉的時候愛麗舍是不到70KM/H，福克斯是剛不到80km/h。 再說福克斯吧，自己開的13款經典1.8手動款的，本人感覺買的不賠，小毛病不是很多，可以接受，至于優點就不多說了，你網上一百度就一大堆的。 最后還是你自己掏錢，自己買車。決定權還是你自己。個人感覺這2輛車任何一輛買過后都不會讓你失望。 以上都是本人真實感受，絕對不是托。有問題還可以追問。（全手工打字，望采納）
回答者：grqmoraqh12016-10-11 00:00
s，運動，自動降低一個檔位，高轉速低檔位，澎湃駕駛，發動機咆哮音，耗油最大、最爽！我一貫用的模式。 雪花，濕地駕駛，低轉高檔，最省油，容易積碳，噪音低。
提問者：q3124452432013-05-30
曾與富康并列為東風雪鐵龍兩大支柱的愛麗舍，是許多消費者作為家庭用車的首選，不過時間長了難免讓人“審美疲勞”，新愛麗舍就這樣應運而生了，在上市后的第二個月銷量就迅速突破5000輛，再次成為東風雪鐵龍旗下銷量最大的車型。
提問者：soss51962013-08-15
這個問題說明你選車很理智啊！我本人開的13經典福克斯，前段時間親戚買車！《和你很有緣》本人親身試駕了全新愛麗舍，別人都說2車不是一個檔次的，但是就個人、家庭用車來說2個車為什么不能比！先說全新愛麗舍吧，個人就試駕的感覺來
提問者：zhangfenbaby32016-04-04
愛麗舍常見故障及應對方法1.狀況：水溫報警燈無規律地亮，有時涼車時也亮，水箱不缺水，實際水溫也不高。 解決方法：先應檢查機油尺，看是否虧機油，如不虧，檢查冷卻系統、水溫傳感器、水溫控制盒等電器單元。 2.狀況：安
提問者：shenvken07232013-10-12
尊敬的360用戶您好：東風標致20081.6發動機和東風雪鐵龍新愛麗舍1.6發動機是一樣的。兩款車都搭載了代號為EC5的1.6L新發動機和4AT變速箱。只是在底盤調教上略有區別，2008有橫向穩定桿。畢竟2008算個小型
提問者：hxchaiqian2014-04-28
這樣的問題確實是新愛麗舍這款車的通病，我以前就是賣這款車的，因為新愛麗舍車型的變速操縱機構不是軟軸控制的，發動機的震動能通過剛性的變速操縱拉桿傳到變速手柄上，所以可以說所有的新愛麗舍手動檔的車型都有這樣的問題，不過這個問
提問者：yujxwwts72013-03-19
