提問者：miashd96152013-09-04 00:00
S擋是汽車的運動模式(S即sport)。許多豪華車、高性能車都配有S擋，一些A級車的高配車型也有S擋設計。 S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。一般來說,普通自動擋或者CVT車型都是將轉速保持在2000轉左右，而S擋可將換擋時機延遲到發動機運轉最好的時候，如果是帶換擋撥片的車輛，更是會一路殺到轉速紅區。使用S擋時，由于轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對于平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎么點頭。當然，S擋模式下舒適性就差一些。S擋模式可以瞬間提高轉速，所以大多數情況下作為超車所用。但因S擋只是延遲升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，S擋模式的油耗也比普通模式多很多。不過，使用S擋對車輛也有有利的一面，經常使用高轉速行駛，對于清除發動機內積炭很有好處。
回答者：匿名網友2016-09-04 00:00
這個都是正常現象啊，是ABS起左右了。。。自然要抖幾下。
提問者：bg7jdh2013-07-17
LZ問的好，我見過很多人在這兩臺車上糾結，我現在開的是愛麗舍（哈哈，不免對小愛褒揚褒揚），捷達是我家第一臺車，總共跑了17萬公里，中間只更換了電瓶雨刷剎車碟和一臺發電機，這個數據可以參考下，捷達的品質是不容置疑的，而現在
提問者：heidiadalheid2013-07-20
讓我來給你介紹下吧參數 外形 風神S30的備胎位于底盤下方，這與愛麗舍的設計相同。不過，對消費者來說這并不比置于后備廂內方便，而且，這樣的布置使得車尾部底板提高，因此它實際上并沒有為后備廂讓出更多的儲物空
提問者：lvyaqi5552014-11-17
讓我來給你介紹下吧 參數 外形 風神S30的備胎位于底盤下方，這與愛麗舍 的設計相同。不過，對消費者來說這并不比置于后備廂內方便，而且，這樣的布置使得車尾部底板提高，因此它實際上并沒有為后備廂讓出更多的儲
提問者：58車2013-11-05
