提問者：adgard973382013-06-21 00:00
以下是我的個人意見！ 國產的1.8TSI，0-100km加速是10.6秒，還沒有國外的2.0FSI快，國外的2.0FSI 0-100km加速是10.3秒， 看看國產的1.8TSI發動機的參數就知道，和國外的1.8T FSI發動機相比，功率和扭矩都小了。大家說，這發動機會不會是原老1.8T基礎上加直噴改進而來的？說實在話，如果1.8T加了直噴還進不了10秒以內的話，那就不怎么樣了，連雅閣2.4都比不上，更別說銳志2.5了。銳志2.5 0-100km可是8.9秒呀！看看這二車的重量，再看看人家發動機性能參數一比就知道了。當然我不是說日本車好，我還是比較喜歡歐州車，起碼德國人比較厚道，能把最新最好的技術全帶到中國來，雖然1.8TSI功率是比國外低，但還是有了當今先進的分層直噴技術。 為什么要選2.0TSI？聽說邁騰2.0TSI年初就推出，我想最近吧。大家為什么不再等等呢？ 看看國外的2.0TFSI性能參數，最高147KW，280NM，而且在1800轉就暴發最高扭力。 0-100km只要7.8秒，這還是自動檔，手動擋更快！ 2.0加T性能就相當于2.5，再加直噴就相當于2.8的自然吸氣發動機了。看看最新國產寶馬5系的性能參數， BMW525Li 0-100km是8.7秒，BMW530Li 0-100km是7.2秒，照此推算， 如果BMW有個528的話，0-100km也就是7.8秒，這和邁騰2.0TFSI加速性能完全一樣！ 看看新加坡和馬來西亞等地的2.0TFSI配的是什么規格的輪胎，是235/45R17！比BMW530Li的225/50R17還要大！ 另外，這個2.0TFSI發動機可是最新研發的，不是升級品，是全新設計的，05年推出時就拿到了發動機最新設計獎，去年又拿到了全球十佳發動機大獎。此發動機還帶可變相位技術，應該是和豐田VVTi類似的技術，目前最新 的奧迪A4、A6和有名的奧迪TT跑車都已使用了此款發動機。 我買車是買來開的，不是買來載客的，高性能就相當于高安全，警告各位車友！ 汽車不只是件交通工具，必要時候還是救命或逃命的重要工具，切記！切記�。。� 讓我說說我對邁騰的看法，人家說銳志用的是和皇冠一樣的發動機和變速箱。其實邁騰的變速箱也是和奧迪一樣的，不信你們上網查查，部分奧迪型號就在使用此變速箱，只是沒有無級和雙離合變速器先進。有人說渦輪一年要換一次，那是不可能的，正常來說應該是10萬公里換一次，相當于5年左右吧，也就是說使用了15年就要換二次渦輪，這是很正常的。我認為2.0TFSI的渦輪設定在1800轉啟動，這個要比現在的1.8TSI 1500轉要好，因為在快到目的地的前二三分鐘，我們可以保持在1800轉以下行駛，從而實現對渦輪的提前冷卻，延長渦輪的壽命。我是很著重性能和操控的車迷，邁騰無論是性能和操控都是一流的，當然安全性也是一流的，如果能加個電子懸架就太好了，保證拿它當奔馳寶馬開。 我認為它最大的不足就是噪音問題，其它都是小問題，至少我都能接受，等惠州4s店有了2.0TSI，我就馬上從淡水趕過去看看。看看它的發動機會不會縮水，到時再和大家討論了！ 附：2.0TFSI發動機圖，明顯比當前1.8TSI好看多了
回答者：ki198740172016-06-21 00:00
您好! 根據我們掌握的信息，邁騰有原配過米其林品牌花紋:PILOT PRECEDA PP2:一條專為亞洲道路，氣候條件所設計的在舒適與寧靜和濕地性能具有領導者地位的運動型輪胎。滿足那些對輪胎的操控性有一定要求，但同
提問者：lichao1092014-01-01
2255016輪胎貴！ 對車沒什么影響，就是油耗會稍微增加，對你的錢有影響，付出的更多！
提問者：boltonu22013-06-26
輪圈尺寸過大會影響加速表現…因此如果是性能取向的話最好225/40 R17 如果是從外觀考慮，那就要18寸的，換上后最好裝上330mm以上的剎車碟和多活塞卡鉗，否則會更難看 輪胎的選擇最好配合輪圈：歐洲品牌的輪圈
提問者：s2843033432013-05-05
你問的有點太籠統了。沒辦法詳細的告訴你。 你想換多大的??什么品牌的??還是說原車的輪胎和輪轂?? 邁騰原車的輪胎是215/55 R16。 如果你想升1級的話，輪胎型號就是225/45 R17，輪轂是17寸的
提問者：cai4442959682013-09-04
大眾邁騰(1.4TSI-1.8TSI-2.0TSI)215/55R16 大眾邁騰2.0TSI舒適型 235/45R17
提問者：dfret9502013-09-04
現款是固特異三能系列 235 45 R17的輪胎
提問者：牛車網2015-02-22
