提問者：moncleru7j2014-09-26 00:00
自動變速箱問題初診斷1、自動變速箱頓挫、沖擊、打滑（閥體故障）變速箱內出現頑固性臟污與雜質，在閥體形成堵塞，導致閥體上下運動不暢，無法順序實現對油壓的調節，導致闖擋、沖擊、打滑故障。2、自動變速箱異響變速箱內軸承、齒輪等部件出現磨損或嚴重磨損，或齒輪側面有損壞。3、自動變速箱高溫變速箱內部高負荷運轉時無法有效控制溫度。揭秘自動變速箱問題根源：汽車啟動不久后，自動變速箱油（ATF）溫度就會升高。當爬坡、高溫環境、持續的超高速行駛，市區內走走停停時，ATF油溫度就會超出安全溫度（80℃）。高溫會破壞ATF油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬老化， 密封不嚴滲漏，最后導致液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。一個定理： 在正常的80℃的工作溫度下， 溫度每上升10℃，ATF油的使用壽命會減半。例如，90℃時，ATF的使用壽命會降低到75000公里。在100℃（這個溫度很多變速箱都會經常出現）時，使用壽命就只有35000公里左右。120℃時，則是15000公里。再升高10攝氏度時，使用壽命就只剩下7500公里。超過146或者148℃時，自動變速箱在1500或者2000公里前就會燒掉。根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有自動變速箱故障中有90%以上是高溫過熱導致的。”簡單更換ATF油，無法解決問題！很多車友會想到“簡單更換ATF油”來解決自動變速箱問題，但是，簡單更換ATF油，解決不了兩個問題：一是無法清除變速箱內已形成的頑固性臟污與雜質；二是無法有效控制ATF油的溫度。瑪蒂ATF+TA，清潔、修復、控溫，解決5大難題瑪蒂ATF：10分鐘快速清潔變速箱里沉積的頑固性雜質和臟污，且不會損害自動變速箱的任何密封圈；瑪蒂TA：1、鞏固瑪蒂ATF清潔效果，徹底疏通閥體堵塞，解決頓挫、沖擊、打滑；2、滲透進入金屬表層，形成一層新的有機金屬膜層，穩固并修復變速箱部件磨損狀態，噪音大大降低或消失；3、其含有的高效抗氧化劑與特效抑制劑以及特殊長鏈高分子脂肪酸，能有效控溫，抑制臟污雜質的再次形成，并大大延遲變速箱油的“老齡化”，延長換油周期3-5倍。
回答者：luobangbang1232016-09-26 00:00
先到4s店做一下基礎設置吧，另外看看是否有變速箱故障，如果基礎設置做了還沒改善，可能有電磁閥有問題了
提問者：wsqi12132014-11-24
說實話，我的也是，不過在車里面聽不見，就沒怎么在意
提問者：hzlv4162013-04-01
純忽悠人，我朋友的2T尊貴也有這毛病，原來以為只有7速的才有，后來才知道6速的也有。去4S搞了幾次也沒搞好，就這么開著。 大眾的雙離合技術是好，換擋超快，傳動效率也高，就是不太可靠。
提問者：boki827429792015-01-05
有問題。 我周末就去換滑閥箱了.. 6速的問題是降檔竄車，2檔開起來不舒服，還有卡拉卡拉響，但是問題很輕微，我的一般是開的比較熱了之后，估計發生概率也比較低。 7速應該是升檔竄車，卡拉卡拉響，好像挺明顯的，中招幾率也比6
提問者：ppsswlk2013-03-29
最大優點外形商務大氣，內飾精致豪華，空間寬裕，動力澎湃，操控精準，安全性和燃油經濟性較好。最大缺點7速DSG問題，軸距增加影響操控性，異響、抖動、漏油、熄火等維修問題較多，返修率高，個別4S服務較差。
提問者：達3922014-09-03
其實車沒有完美的，再加上論壇各種水軍，每一輛車都有各種毛病，選車只要有自己看中的其實就可以，就跟娶老婆一樣，最后就是仁者見仁智者見智了。最后就是有一個良好的駕駛習慣，才是避免各種毛病的王道。 最后說一句，不必太在意那些
提問者：wsda5205382013-08-24
