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問答

長安CS75手動豪華型汽車性能還怎么樣?它配置的電子手剎和自動駐車功能實際操作方便嗎?

提問者:牛車網2015-11-15 00:00

最佳答案

長安CS75 2014款 2.0L 手動豪華型 國V【最滿意的一點】前后排空間不錯【最不滿意的一點】中控材質碰一碰就有細微的塑料擠壓的聲音,不過中控接縫做工還是不錯的,希望采用搪塑工藝,畢竟塑料件風吹日曬老化的快很容易上了年齡出現異響【空間】乘坐空間和儲物空間長安在這方面至少在同級別之間優化的很不錯了,檔位前面的那個槽設計的很不錯,門板儲物和關門把手封死最大限度的優化了儲物空間。手動豪華雖然后排沒有了出風口,但是出風口位置設計了儲物槽并沒有被浪費,反正前排座椅下方有出風口作為家用未嘗不可呀,請大家理性看待這個問題。但是后備箱空間優化的不是太好,因為后備箱地板過高,如果再下陷點會更好,當然可能是為了照顧與前排座椅的平整性吧。反正已經很不錯了【動力】說實話在不考慮2.0bluecore這臺發動機的壽命和可靠性的前提下(我新車沒用多久對這臺發動機的壽命和可靠性暫時沒法評價),這臺發動機在這個排量是相當的不錯的,1500轉以上發動機動力在這個排量是相當充沛一直能延續到5000轉到6000轉(拉過高速,自我感覺),輸出線性,很明顯這臺發動機是偏向高轉速。另外值得一提的是高轉速發動機聲音并不像以往自主品牌發動機那樣感覺松散嘈雜的感覺,這臺發動機高轉速聲音是有,但是給人卻是一種沉穩整體感很強并不顯嘈雜的感覺,指的表揚。但是說到變速箱我有些意見要提。考慮到成本變速箱手感尚可,雖然某些試車節目詬病這臺青山變速箱手感有點松散行程過長但是家用還是很不錯的沒必要吹毛求疵,但是作為六檔變速箱這個齒比設定不太合理。是的,可能你認為是為了照顧平順性,檔位齒輪比變化不大,但是我認為第六檔作為家用更應該考慮經濟性,因為第六檔大多是高速巡航用。但是我試驗過告訴120公里每小時巡航時第六檔轉速達到3000轉了。是的你也許認為這樣做是為了提高再加速能力,但是我認為如果再加速我完全可以換到第五檔拉高轉速,作為這個價位的SUV第六檔更應該照顧經濟性。畢竟咱定位的不是性能SUV。120公里巡航這輛車的扭矩輸出完全可以把變速箱的第六檔設定在2000轉到2500轉之間。希望廠家考慮一下,這樣更有利于高速油耗降低。因為好的發動機要配上合理的變速箱。。好馬配好鞍,考慮到成本的話那么至少這臺變速箱應該可以在齒輪比調整一下應該不會太繁瑣。加油長安。【操控】說實話方向班指向對于我來說相當不錯,指向在這個級別算得上指向精準了,低速較輕但是不會輕的很假有一定厚重感,高速偏重握敢扎實。至少對于男生來說還是很不錯的。。但是底盤過于緊繃,過減速坎和較大顛簸會出現多余回彈,感覺缺少那種緊繃但是又很厚重的感覺,希望廠家再調校一下(哈哈畢竟在這級別這個價格也很不錯了,家用嘛也不必太那么在乎,畢竟路上又不全是減速坎,平路舒適性很不錯越級的表現)【油耗】回了趟老家來回1500公里左右,110KM時速高速油耗7個左右(磨合期),上海市區加郊區油耗電腦顯示10.5(磨合期)對于這個尺寸很不錯畢竟是SUV和這個排量在那。總體來說很滿意【舒適性】除了座椅不太柔軟,其他的空間包裹性在這個價位和級別是不錯很滿意了,畢竟別什么都追求完美,如果追求完美也不會是這個價了,你總不能不讓你人家廠家不計成本吧。電子手剎,坡道輔助對于手動擋真的很不錯。起初擔心電子東西多了可靠性不太靠,這幾千公里來看電子手剎和坡道輔助還是很靠譜的,沒出現失靈的情況。總體滿意,贊【外觀】外觀,說到這有時候很糾結,如果沒有進氣格柵幾個英文字母也沒人會動不動第一眼別人就說是路虎神馬仿路虎的,聽著很不舒服,有一次有個人很虛偽,有點諷刺的說他的卡羅拉第一眼看就是卡羅拉,沒人會說像這像那的。雖然有人會說別和這些文盲一般見識。但是現實自己真沒那么高的境界,心里還是有些不舒服,我希望CS75就是CS75,車頭真的很漂亮。建議廠家把幾個英文字母改一下,做自己的長安。【內飾】上面說了設計造型很不錯,如果吹毛求疵點的話就是希望中控采用搪塑工藝,哪怕貴個一千塊應該夠這個改造成本了。反正這車4兒子加價那么多不也有人買嗎。改個搪塑控制4兒子加價把指導價貴個1000塊肯定夠了吧。【性價比】很不多【其它描述】還有在以后的改款中應該注意一下幾點,1:車尾部過度的過于緊繃,能在放松一點就好了,特別是C柱收緊的有點窄了。2,大燈那個藍色的圈圈相當漂亮,如果集成藍色LED日間行車燈就相當完美了。自己想改,但是新車不想拆來拆去。

回答者:ptlh07u2016-11-15 00:00

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報價:11.68-15.58
級別:緊湊型車
排量:1.2T1.5T1.5L1.8L
變速箱:無級變速

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