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問答

早上冷車啟動打不著火,感覺起動機無力。但是當車通過外力著火之后,熱車一段時間。啟動自如。我不知道是發動機、還是起動機、或者是電瓶有問題?

提問者:xusansi2014-06-24 00:00

最佳答案

冷機不能起動 一般先看電瓶和起動機 還一個把噴油嘴洗下 油壓調節器也洗下 把機油三濾換了 故障診斷順序 檢查油箱是否漏油; 檢查點火系統工作是否正常; 檢查進氣系統是否漏氣; 檢查并調節冷怠速轉速; 檢查熱敏時控閥工作情況; 檢查真空管路連接情況; 檢查蓄電池存電是否充足。檢查火花塞,看型號是否正確,電極間隙是否在0.7~0.9之間。同時觀察燃燒狀況,有助于判斷化油器的調整。強烈建議選擇優質進口的火花塞,熱值要正確,且謹防假冒。 測量壓縮比,沒缸壓表的話用薄紙片蓋住火花塞孔,如果啟動時紙片吸得較猛烈,就算可以。講究點可以自制氣嘴裝在火花塞孔上,用打氣筒檢查漏氣情況 檢查配氣正時,有的時候配氣凸輪軸安裝時錯了一個齒不會影響曲軸的運轉,但會造成配氣相位的很大變化,而配氣相位對4T發動機的性能起到至關重要的作用。某些4T發動機的改裝就可以從這里入手,這可是改裝高階篇的范圍嘍,不過原廠的設定從低速到高速都有好的適應性,建議一般不要動手腳。否則反而弄巧成拙。 高壓線吊火試驗。每個都要做,看看是高壓線的問題還是點火線圈或者是火花塞的問題。另外,檢查從點火器開始,各缸的高壓線安裝順序是否正確,絕對不能弄混。一般來說,初級線圈的接線按照布線的走向連接,不要硬來。次級線圈的高壓線一般兩缸車哪邊的線圈就管哪邊的缸‘直4的一般1、4一個線圈,2、3另一個;V4的則是1、3一組,2、4一組 油路檢查。最好拿掉油箱,用個容器強制輸油,因為有負壓式油箱開關出故障的可能性。另外看看化油器與發動機的接口膠是否有漏氣現象 節氣門混合比檢查。檢查時需要首先徹底清洗節氣門。如果快速(以你能夠的最快速度)擰油門,發動機轉速上升緩慢,且排氣管有放炮及冒黑煙,說明混合比過濃。如果發現有熄火趨勢或熄火,且化油器有反噴及回火現象,說明混合比過稀

回答者:mthhqld2016-06-24 00:00

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