提問者：z253325332014-06-23 00:00
俺知道明銳車身有激光焊接，不知車身有空腔注蠟嗎？
暈，空腔注蠟說的是車身，不是指底盤表面涂了一層蠟。我們在底盤上看到的黃油，一般都是從車身孔洞里流出來的（一般流出來的往往是因為廠家注多了），詳細的空腔注蠟在百度上有介紹，我摘下來與大家共享： 汽車車身在造出來之后，要經受五到十年甚至更長的考驗，在這期間，環境可能很惡劣。生銹（被氧化）是眾多金屬的基本化學特性，在常溫下就會慢慢發生，特別是汽車常用的鋼鐵材料，一旦生銹，產生的氧化鐵會吸附空氣中的水分子，造成更嚴重的銹蝕。從材料上講，只要在用鋼材，就沒法避免生銹。鍍鋅鋼板也不能完全防止生銹。 汽車的防銹處理主要集中在車身上。在制造過程中的車身稱為“白車身”。白車身在制造過程中，使用“陰極電泳涂裝”進行了防銹處理，但這并不能防止內腔銹蝕的發生。 汽車車身中有許多的空腔，這些空腔對于增加車身強度和減小車身重量非常重要，在普通的防銹涂裝過程中，這些空腔是沒法處理到的。為了防止這種電化學腐蝕從空腔內部發生，技術人員發明了內腔注蠟技術。 簡單的說，空腔注蠟就是在車身底部四個空腔中打入一定量的液態蠟，經過特定工藝流程使留在車身空腔內部的蠟形成均勻的保護蠟膜，令水滴無隙可入，保證了整車良好的防腐性能。 在制造帶有空腔的部件時，一般預先已經留好注蠟孔。注蠟孔一般很小。而在縱梁這樣的部位，根本就沒有專門開孔，而是在縱梁的頂端進行噴注。經過了焊接之后的白車身，在進行基本防銹處理之后，就進入了注蠟的過程。注蠟工藝的一開始是用熱風吹，一般這時的溫度在85度左右，比洗車時的熱風溫度要高。全車身加熱完畢后，將專用的內腔防銹蠟加熱到115度，用專用的泵向預先留的注蠟孔注入已經溶化的蠟，并保持一定的時間讓多余的蠟液自動流出。最終蠟膜的厚度在幾百微米左右。然后進入冷卻區用冷風吹至常溫。最后，將所有注蠟孔全部封死。 大眾是國內第一家引入空腔注蠟技術的汽車生產商。用120公斤蠟注入車身空腔，經過一定時間，最后殘留在車內的一公斤蠟在空腔表面形成均勻的保護膜。 空腔注蠟技術不僅很好的保證了車輛的抗-腐-蝕-性能，并且也提高了車輛在行使時的穩定性，但新技術并不十全十美，畢竟注蠟技術使得車身自重有所增加，因此在行駛時的油耗也相應的有所增加，使得整車的燃油經濟性稍差。 58車>>
回答者：fatelzq2016-06-23 00:00
買車的時候jsdd只這么告訴我滴。后來在tx們的帖子上看到過：PQ35平臺都是雙面鍍鋅鋼板。 58車>>
提問者：fqcfxhy2014-08-26
普通液體潤滑劑都行，異響有些是由于鉸鏈磨損過度干澀，這種就需要更換能根治，有些車就是原材料問題，換了，過段時間還是會響
提問者：63view2013-04-18
汽車外殼有兩種材料組成，一種是鋼板，另一種是玻璃鋼或塑料，你講的是鋼板部分，底漆也是漆，也能起到保護的作用，一般車殼噴的漆有五道，如果把五道漆都擦掉了，露出了鋼板，那么時間一長就會生銹。沒有露出鋼板不會生銹。
提問者：q9780631932013-06-18
不需要立刻去補漆的，等你有時間的時候去補就可以了，補漆的時候4S店會對你的車門拋光，所以不用擔心車門生銹等問題
提問者：58車2014-02-28
車門凹陷可以通過鈑金噴漆修復，流程如下：● 鈑金處理：車身上的凹陷部位要使之恢復原狀必須用錘子敲打及焊接等來完成。 ● 膩子處理：鈑金后不平整的地方要用一種黏土（通常說的膩子）東西涂平。● 打磨處理：要用不同型號的砂紙打
提問者：woshiliouxy2013-02-28
看在哪里修的 要是在4S店 撞得不嚴重的話 就沒什么事 要是在外面的小店整的 可就不好說了 噴漆的材料 好的和壞的 差價太多了 小店為了節約成本 用的 都是國產的材料 漆膜的硬度和亮度 比進口的差遠
提問者：taomissyou2013-06-30
