提問者：powerforwin2013-05-23 00:00
EA113 發動機就是有這個問題 得去4S店測一下 問題大概有兩種 一、節氣門、怠速馬達和進氣道及燃燒室等部位積碳過多都會引起發動機熄火。進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，造成發動機無法起動。 二、因為電控系統燃油保持恒壓性能差、燃油壓力低導致噴油霧化不良，導致的不易啟動。 若是以上原因，建議您可以試試固態燃油動力添加劑多路片，通常，每一臺發動機，在燃燒室內壁與燃燒室中心都有一個這樣的溫度差：燃燒室內壁的溫度一般為200攝氏度，而燃燒室中心的溫度能達到1200攝氏度。很多燃油分子需要600攝氏度甚至更高的溫度才能燃燒。所以燃燒室中處于200~600攝氏度這個溫度范圍內的大分子的燃油不可能安全燃燒，這些不能完全燃燒的成份就形成了積碳，還在燃燒區域的邊緣造成了另外一些我們不希望發生的不良影響。多路動力催化劑可以干涉燃燒區域的邊緣、以及激活燃油微粒，從而使燃油在200攝氏度變可以燃燒。這個溫度，通常比積炭表面的可燃溫度、燃油分子的溫度，甚至燃燒室內壁的溫度都要低些。這使經過多路催化劑處理的的燃油，以及經過其改變的積碳表面，在燃燒室內的全部溫度范圍內都可以得到燃燒。結果是，燃燒更充分、完全清除發動機原有積炭，并抑制積碳的形成。這些改善最終體現為：車的性能變得更好，車的保養維護費用降低。具體詳細介紹建議您去百度搜索：四川捷泰資產管理有限公司官網，那里有更詳細的介紹，希望您有用。 三、熱車行駛中熄火首先要檢查一下節氣門體的積碳情況，其次，曲軸位置傳感器自身阻值不正常，造成熱車后曲軸轉速信號消失，導致發動機熄火； 四、汽油泵自身故障，工作時間長后阻值變化，不能正常運轉提供正常燃油壓力，造成發動機熱車熄火；五、點火系統故障、點火模塊過熱不能正常工作，點火電壓失效發動機熄火； 六、節氣門信號電壓不正常，發動機電腦控制不正常都會導致車輛在行駛中熄火； 七、線路存在虛接現象，造成偶發性發動機熄火現象，這類故障需要進行全面檢查， 都有可能 最好去看看
回答者：shendiao83892016-05-23 00:00
新車就抖是不正常的一般都是安裝問題，剛好達到共振頻率，我上部車子就是取車的時候發現抖動，但是沒想那么多，結果再想讓4s店解決，告知這個是發動機支架共振，無法修復，所以新車一定要挑挑好，不是每部都這樣的
提問者：as7065592014-07-08
跟車的涼熱有關系，也跟室外溫度有關系。比如同樣是停了一個晚上，早上轉速800，有可能是你頭天晚上室外溫度傳感器記錄的溫度比較高。這樣的情況關了鑰匙門從新打下就會變回1100轉。 58車>>
提問者：fsnkkji2014-06-25
我的車（和你的一樣），除了冷啟動噪音大一點外，沒有發現有異響，不知道你說的咕咕聲是什么聲音，如果要是有輕微的噠噠聲是正常的
提問者：2014-01-13
你以前沒注意吧？冷車啟動時一般轉速會高一點，過1兩分鐘就會恢復正常~
提問者：58車2013-07-16
通電，待儀表自檢燈熄滅后點火。 點火后，待轉速回落后走車。冬天氣溫低于-4度時，可原地熱車1-2分鐘。 走車后低速行駛，不要大腳或者突然點油門。這樣開個3 5分鐘后即可正常行駛。 正常行駛后，水溫在升至
提問者：waijie19892013-08-19
您好： 按照4s店的說法，應該是進氣系統出現積碳造成的。通過添加燃油添加劑初步可以改變啟動的條件，改善燃燒的條件，使發動機運轉平穩。當然發動機抖動還要看其抖動的情況，涼車的燃燒條件不好，在燃油品質不好的情況下的確會出現
提問者：NetLover20072013-08-30
