最佳答案

北京現代伊蘭特保養周期表 公里數 保養項目 5000KM 換機油機濾（首保）清潔空氣濾芯 （建議車主 3000KM 做首保）建議自己買機油 不要用免費的 1萬KM 換機油機濾空濾 1.5萬KM 換機油機濾空濾，清洗節氣門及怠速閥 檢查驅動軸防塵套，檢查空調濾芯 2萬KM 換機油機濾空濾，清洗進氣道，四輪換位并動平衡，檢查輪胎 2.5萬KM 換機油機油空濾，清洗噴油咀 3萬KM 換機油三濾，清洗節氣門及怠速閥 檢查驅動軸及防塵套，檢查空調濾芯 3.5萬KM 換機油機濾空濾，檢查四輪剎車片 4萬KM 換機油機濾空濾、剎車油、離合油、自動變速箱油（自動檔）、分動箱油（途勝四驅）、碳罐、碳罐濾芯、火花塞及分缸線，清洗進氣道，四輪換位并動平衡，檢查輪胎 4.5萬KM 換機油機濾空濾，清洗節氣門及怠速閥 檢查驅動軸防塵套，檢查空調濾芯 5萬KM 換機油機濾空濾，清洗噴油咀，清洗發動機潤滑系統（五萬KM清洗以后每三萬KM清洗一次） 5.5萬KM 換機油機濾空濾 6萬KM 換機油三濾、轉向油、防凍液、正時皮帶（4年6萬）或（2年8萬）、汽油泵過濾器，清洗節氣門怠速閥、清洗進氣道、清洗三元 系統，四輪換位并動平衡，檢查驅動軸防塵套、檢查空調濾芯、檢查輪胎 6.5萬KM 換機油機濾空濾 7萬KM 換機油機濾空濾，正時皮帶（途勝） 7.5萬KM 換機油機濾空濾，清洗噴油咀，清洗節氣門及怠速閥 檢查驅動軸防塵套，檢查空調濾芯 8萬KM 換機油機濾空濾，手動變速箱油，剎車油、離合油、自動變速箱油（自動檔）、后橋油（途勝四驅）、碳罐、碳罐濾芯、火花塞 及分缸線，換正時皮帶（4年6萬）或（2年8萬），清洗進氣道，清洗發動機潤滑系統，四輪換位并動平衡，檢查輪胎，檢查氧傳 感器 備注： 以上檢查項目，必要時更換 四輪定位檢測調整（視況） 雨刷片建議兩年更換一次 空氣凈化器濾芯每一年檢查一次（視況更換） 北京現代車型可長途免費檢測 全車油液更換周期為相關公里數或兩年以先到者為準。 下面是簡介：（比較詳細，希望樓主別見怪） 伊蘭特是典型韓國車。作為現代公司在海外銷售業績最好的車型，它已經經歷了六代。北京現代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上，根據中國路況和氣候環境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評。 伊蘭特的“韓國血統”首先從外形便明顯的暴露了出來。整個車身看起來溫和秀氣，但前臉重新設計后卻很有攻擊性，發動機罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵，帶有強烈的前沖感。重新設計后的楔形前大燈比索納塔的類似花生米造型更具有運動感，頗具侵略性，大燈甚至采用改裝界稱作“霧黑頭燈”的效果，看上去很像改裝后的版本，但受前大燈擠壓的水箱格柵顯得過于小氣。尾部的多面體形狀有點像別克的凱越 (當然也就是大宇的新nubira)，是不是因為韓國人的審美標準接近？還是韓國公司都愛找意大利人設計的緣故呢？不得而知。伊蘭特的內飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺和車門內扶手上還搭配了亞光金屬質感的飾板，顯得很時尚。儀表臺的塑料件質感尚可，沒有給人特別廉價的感覺。當然如果細挑毛病的話，有個別地方的裝配質量還是欠佳。不過總體來講，這樣的工藝和品質與一些國產的歐洲或日本車已經沒有什么差別。伊蘭特的長、寬、高分別是4495mm、1720mm和1425mm，它的軸距達到2610mm，這在同級車中相當突出，其車內空間也是同級車里的一流水準。車內寬度很突出，前、后座的腿部空間和頭部空間也很寬裕。唯有后排中座的頭部空間過小，很容易頂到頭。造成這種情況的原因是在后排中座的下方設置了一個伸縮杯架，其實還是放在后排中央扶手里面更好一些。目前北京現代伊蘭特系列有分別搭載1.6升和1.8升兩種發動機的車型。其中1.6l車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門發動機。在實際駕駛中，該車的動力似乎不盡如人意，令人們較難得到與之相符的駕駛感受。曾有人有過這樣的抱怨：即使油門都踩到底，發動機咆哮著，速度表仍然是緩慢地爬升　　相對而言，搭載的1.8dohc發動機的伊蘭特表現要好了很多。其排氣量為1.795l,最大功率達96kw／6000rpm，并在4500轉每秒輸出162nm／4500rpm的扭矩的同時，達到最高的燃燒油效率。實際測試中，1.8伊蘭特表現了較好的高速穩定性，起步溫和，加速過程也比較柔和，無法像它的車身造型那樣表現出強烈的運動感，但12.3秒的百公里加速成績也讓人無可厚非。　底盤調校偏重舒適 伊蘭特采用的是前麥弗遜式、后多連桿式懸架系統，還配備氣壓減振器，調校得偏軟，舒適性一流。行駛在一般道路上，路面振動被過濾得很干凈，車艙降噪也做得不錯，所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級別的中型轎車　然而偏軟的懸架難免影響到它的操控表現。在高速過彎時，減震效果出色的懸掛明顯成了此時的負擔，帶來過大的車身側傾，除了嚴重挫傷駕駛者的信心外，也確實使它的極限提前到來。此外，松軟的懸掛還導致了車身的惰性，對方向盤的動作反應滯后，給人的感覺像在控制一輛更大的車，而且出現側滑之后不太容易補救　若論設計上的取舍，可能更多這個級別的車型會選擇中性的底盤調校，兼顧舒適性和操控性，如果是歐洲車則更偏向操控性。而伊蘭特則高舉舒適大旗，顯然更適合四平八穩的家庭需求　韓國車在配置上的表現一向是以“大方”著稱的，哪怕這樣一款緊湊型轎車也決不放過表現的機會。除了電動座椅，你想要的它全都有。舒適方面有電動天窗、加熱座椅、自動空調，便利方面有倒車雷達、車載免提、自動防炫目后視鏡，安全方面更是配備了同級車上罕見的前排側面氣囊和牽引力控制系統，每一項配置都非常實用。另外還有一項錦上添花的功能：語音提示。啟動時會祝你駕駛愉快并提醒系好安全帶，而當時速超過100公里時，又告誡你已經超速了。也許這些還算不上是真正的人性化，但透過豐盛的配置，北京現代的誠懇態度肯定會對你有所觸動。 　總 結：　年輕的伊蘭特與年輕的現代一樣，在很難用品牌說話的形勢下，學會了用性價比和對消費者的誠意為自己爭得一席之地。這恐怕也是>伊蘭特最終能在競爭如此激烈的緊湊型轎車市場上最終站穩腳跟的原因之一吧。 保養 磨合期速度多高才合適 現在轎車沒有明確的磨合期，一般在最初行駛的２０００公里內，駕駛者需注意車輛的速度不應該過高，建議將行駛速度控制在９０公里／小時以下，并按照使用說明書中介紹的５０００公里首保里程進行正常保養。如果是手動擋的伊蘭特，一定要以低擋起步，并避免猛踩油門，起步提速后及時換入高擋。長時間使用第一擋或高速擋行駛是不允許的，在各個擋位都不要使發動機的轉速和車速達到極限，發動機的轉速控制在３０００轉以內為佳。對于自動擋的車，發動機轉數要控制在２５００至３０００轉之間，時速也要控制在８０公里左右，并盡量避免在高速或低速連續運轉，以中等轉速運轉發動機為宜。速度較高時會使發動機和傳動機件的負荷增多，因此車速應控制在規定范圍內，切忌急走急停。發動機初期磨合最為關鍵，所有部件都比較新，急剎車容易損害內部部件，有經驗的司機在前２０００公里的時候都會低速行駛并盡量避免踩急剎車。 如何選擇正確換擋時機 換擋時機主要是指在增加擋位時的換擋行駛速度，如果車輛的行駛速度未滿足變速器的要求會產生“拖擋”行駛狀況。為了滿足崇尚駕駛樂趣用戶群的需求，伊蘭特配備了５速手動變速器，１．６排量最高設計時速手動擋為１８４公里／小時，屬于運動型發動機；針對看重便捷的駕駛者，伊蘭特裝配了平滑換擋的四速自動變速器。伊蘭特的變速器和發動機控制組元被整合為單個微處理器和模板，自動變速箱的換擋質量得以顯著提高；新型動力控制元配備了換擋重校軟件，有助于減少換擋阻力。據介紹，手動擋各個擋位理論行駛速度分別為：一擋，２０ｋｍ／ｈ以下；二擋，２０—４０ｋｍ／ｈ；三擋，４０—６０ｋｍ／ｈ；四擋，６０—７０ｋｍ／ｈ；五擋，７０ｋｍ／ｈ以上，正確的換擋時機（從低速擋轉換為高速擋時）應該選擇在幾個臨界速度值出現時。這樣既體現了發動機的輸出功率，也體現了行駛速度，同時做到了發動機的輸出功率與變速箱相匹配，并能充分發揮伊蘭特的使用效率。 機油和汽油油品注意什么 油品的選擇有兩個方面，一個是機油的選擇，一個是汽油的選擇。如果沒有使用純正油品或者使用了不良的燃料，會造成車輛的致命損傷。 新的發動機部件之間的配合比較生澀，因此需要黏度合適的機油。一般來說，車子出廠時的機油無需更換，但由于新的發動機磨合初期會產生一些污物，再加上磨合初期發動機機油黏度變化，因此廠商都要求首保時必須更換機油。機油的品牌并不重要，并非名牌就可以，也不是越貴越好，最重要的是使用機油的使用級別和黏度級別，應符合伊蘭特《用戶使用說明》的規定。用戶應該嚴格按照說明書中所說使用９３號以上的汽油。嚴禁使用不良的油品或者低規格的汽油，這樣容易造成燃燒不充分，導致動力性能下降的同時產生積碳，損害發動機壽命。 油耗高低和諸多因素有關 一般來說，磨合期的油耗會高一點，如果磨合得比較好，再加上好的駕駛習慣，磨合期過后的油耗會給你一個驚喜。伊蘭特發動機動力輸出強勁，燃料燃燒更充分，比較節油。一般情況下，排量大的油耗會高一點，像北京的交通狀況磨合期過后１．６排量的油耗也就在８個左右。選擇質量好的油品、適中的胎壓和四輪定位值、良好的行駛環境和路況、平穩加速減速和穩速駕駛都有利于磨合節油，也為磨合期過后低油耗提供保障。

回答者：gods_PS2016-08-09 00:00