提問者：hettonot52013-05-27 00:00
我的車是福特蒙迪歐 23萬公里 這幾天出現(xiàn)怠速不穩(wěn) 熄火的情況 怠速大概在1000左右 但跳動非常厲害 800-1200 不穩(wěn) 然后就熄火了 由于我在國外 這邊修車非常麻煩 他們說的專業(yè)用語 我也不懂 所以只能求大哥幫幫忙了 昨天這車更厲害 行使的時候 只要不踩油門 她就熄火 整得
你好 我是佳木斯大學(xué)汽車檢測維修專業(yè)畢業(yè)的 下面我只能說是靠我自己的經(jīng)驗來判斷下 僅僅是個人的意見不代表權(quán)威 我在一個朋友的問題中回答過此類問題，http://zhidao.baidu.com/question/18786272.html 但是你的車并非化油器車。 分析：盡管現(xiàn)在大多數(shù)的轎車都有故障自診斷系統(tǒng)，但也會出現(xiàn)汽車有故障面自診斷系統(tǒng)卻顯示正常代碼或顯示與故障無關(guān)的代碼的情況。這通常是由不受電控單元(ECU)直接控制的執(zhí)行裝置發(fā)生故障或傳統(tǒng)機械故障成。 可能性： 1。怠速開關(guān)不閉合 2。怠速控制閥(ISC)故障 3。進氣管路漏氣 4。配氣相位錯誤 5。噴油器滴漏或堵塞 6。排氣系統(tǒng)堵塞 7。怠速工況EGR閥開啟 個人意見： 可能1 噴油器滴漏或堵塞 故障分析：若噴油器有滴漏或堵塞現(xiàn)象，使其無法按照ECU的指令進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個別氣缸工作不良，導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。噴油器的堵塞引起的混合氣過稀，還會使氧傳感器產(chǎn)生低電位信號，電腦會根據(jù)此信號發(fā)出加濃混合氣的指令，如果指令超出調(diào)控極限時，電腦會誤認(rèn)為氧傳感器存在故障，并記憶故障代碼。 診斷方法：用聽診器檢查噴油器是否發(fā)出“咔嘰咔嘰”作動聲或測量噴油器的噴油量，若噴油器無作動聲或噴油量超出標(biāo)準(zhǔn)，噴油器即有故障。故障排除：清洗噴油器，檢查每個噴油器的噴油量并確認(rèn)無堵塞、滴漏現(xiàn)象。 可能2 怠速控制閥(ISC)故障 故障分析：電噴發(fā)動機的正確怠速足通過電控怠速控制閥來保證的。ECU根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)及空調(diào)等信號，紅過運算對怠速控制閥進行調(diào)節(jié)。當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速低于設(shè)定轉(zhuǎn)速值時，電腦指令怠速控制閥打開進氣旁通道或直接或直接加大節(jié)氣門的開度，使進氣量增加，以提高發(fā)動機怠速。當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速值時，電腦便指令怠速控制閥關(guān)小進飛旁通道，使進氣最減小，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速。由于油污、積炭造成怠速控制閥動作滯澀或卡死，節(jié)氣門關(guān)閉不到位等原因，使ECU無法對發(fā)動機進行正確地怠速調(diào)節(jié)，造成怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。 診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。 故障排除：清洗或業(yè)換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉(zhuǎn)速進行基本設(shè)定。 僅僅是個人意見，真的很同情你！
回答者：2016-05-27 00:00
怠速學(xué)習(xí)沒有做好，以前是節(jié)氣門過臟導(dǎo)致的故障，和火嘴并沒有關(guān)系清洗了節(jié)氣門后，沒有做怠速學(xué)習(xí)所以會出現(xiàn)熱車怠速也下不來的現(xiàn)象，怠速下不來修理工誤任務(wù)是水溫傳感器故障，導(dǎo)致電腦以為是冷車狀態(tài)所以一直提升怠速在1200轉(zhuǎn)左右
提問者：huangyuchun2016-09-06
更換凸輪軸位置傳感器
提問者：icgel2017-01-16
把節(jié)氣門、怠速閥清洗一下試試。
提問者：喜歡講真話的人2013-05-31
這是因為你的車在冷車發(fā)動的時候，油料未燃燒完全，所以就排放，經(jīng)過經(jīng)過排氣二次燃燒，首先你要檢查你車的點火時間，這個早，遲都是不對的，要調(diào)試最佳的時間，才能達(dá)到正確，凸輪主要的是進排氣控制，這與正時齒輪有些問題，汽車放炮這
提問者：b570766942015-10-20
天氣冷了汽油燃燒會變慢，冷車用力加油時它會燃燒不盡產(chǎn)生燜油放炮。
提問者：diyiciguan..2013-09-10
請問你熱車怠速多少
提問者：zkl62353332016-12-19
